基于QualNet的战术数据链半实物仿真

为了让战术数据链仿真系统能够实时加载真实的消息业务,使仿真精确性和可信度得到提高,基于QualNet仿真软件,设计并实现了一种战术数据链的半实物系统.同时,对半实物仿真下的战术数据链性能指标进行仿真,得出了性能曲线并对其进行了分析.     

基于Agent的半实物仿真系统结构设计

舰船仿真平台在舰船设计中具有重大意义,采用半实物仿真的方式对舰船平台进行仿真可以提高置信度,而舰船仿真平台对半实物仿真的时空特性具有要求,因此,对舰船仿真平台的结构设计提出需求.本文提出一种基于Agent的半实物仿真系统结构设计方案,以Agent的方式对仿真对象进行描述,充分考虑舰载机等仿真领域对象的灵活选择与时空要求...     

综合化射频信道的半实物仿真设计

随着电子信息系统综合化程度的提高,射频微波信道也变得日趋复杂,常规设计方法已经不 能适应高性能产品的设计需求。结合半实物仿真技术,针对综合化微波射频信道设计, 提出了一种系统设计与电路设计相结合、软件仿真与硬件验证相结合的新型设计方法,分析 了设计中的关键技术。利用该设计方法可有效提高复杂射频微波系统的性能和研制成功率, 减少研制周期和成本。     

论加热炉神经PID控制系统的半实物仿真

针对加热炉温度受外界干扰等因素影响较大,对象特性具有较大的不确定性和时变性,数学模型难以准确地描述其特性的特点,用神经PID仿真实验检验其温度控制的可信度,采用动态数据交换(Dynamic Data Exchange,DDE)技术,对神经PID用于加热炉温度控制,构造"半实物仿真"系统,进行实时仿真研究。     

射频制导半实物仿真专用毫米波变频组件设计

为了扩展射频制导半实物仿真系统的工作频带,设计了一种半实物仿真专用变频组 件,采用具有公共参考源的二次变频方案。关键器件包括微波锁相倍频源、微波基波和谐波 混频器、毫米波放大器。经测试,该组件幅度和相位的稳定性高,动态范围大,频谱特性好 ,能满足仿真应用需求。     

基于飞行轨迹的无人机通信信道仿真

通过分析无人机之间无线链路的传播损耗、多普勒频率和多径时延等特征参数,提出 一种基于三射线的无人机通信信道模型,并给出了无人机飞行轨迹在不同坐标系中的转换公 式及已知飞行轨迹求解信道模型参数的方法。最后针对两种不同的典型飞行场景,对无人机 通信链路的多径时延、传输损耗及多普勒频率算法进行了仿真验证,并获得了基于飞行轨迹 的无人机空空数据链信道模型。该模型对无人机数据链系统参数选取、物理层算法设计和性 能分析等具有重要意义。     

航空通信抗干扰技术性能仿真分析

简要分析了仿真技术在通信抗干扰系统研制中的重要性，针对航空通信典型抗干扰技术建立了通用的仿真平台，文中详细讨论了仿真建模的原则和模型的建立方法，并重点对典型干扰情况下的抗干扰系统性能进行了仿真分析。     

基于QualNet的无人机数据链时延仿真

概述了无人机数据链的网络组成,介绍了通信网络仿真 软件QualNet的功能特点及其架构,并在该软件平台下建立无人机数据链时延仿真模型,分 析远近程无人机在不同MAC信道接入协议下的平均端到端时延和平均抖动。仿真结果表明, 设计无人机数据链时可优先采用TDMA接入协议。     

一种无人机载超视距通信系统

针对中、高空长航时无人机超视距通信系统普遍采用Ku频段卫星中继存在信号可用带宽有限、干扰源众多、机载端设备较大的现状,提出了一种基于Ka频段卫星的无人机超视距通信系统总体与分系统工程实现方案,并给出了关键设计要素。在详细推导链路计算公式基础上,以前向速率为51.2 kb/s、返向速率为8 Mb/s为例进行了链路余量预算与数值仿真分析,并与传统Ku频段方案在传输速率、抗干扰能力、天线口径等方面进行了分析比较。结果表明,在同等条件下所设计的系统性能可提高20%左右。飞行试验结果验证了该方案的合理性、可行性、有效性和工程可实现性,为无人机超视距通信系统总体设计和工程实现提供了思路与参考。     

关于在复杂电磁环境下提高超短波通信质量的思考

电磁环境是指在某个特定的空间范围内存在的所有无线电波在时间、频率、和功率上的总的分布,是特定空间和时间内电磁能量的总和。每一种电磁环境的生成是存在于不同的辐射源,对不同的信息化装备系统产生一定的影响,这就对整体作战带来干扰。本文对复杂电磁环境下超短波通信和协同通信的地位、作用和特点进行了全面阐述,分析了超短波通信抗干扰的技术需求,提出了超短波战术电台抗干扰措施。     

一种低成本高可靠无人机机载数据通信系统设计

为满足飞行距离为10～100km、执行航拍和侦察等任务的无人机和地面站之间的数据通信需求,提出了一种低成本、高集成度、多功能及高可靠性的机载数据通信系统方案。设计了S频段收发链路(实现将飞机和各载荷的状态遥测参数下行到地面,并接收地面飞控数据,数据通信码速率达到150 kbit/s)和C频段链路（实现将机载光电吊舱获取的图像信息实时下行到地面接收站,码速率达到10 Mbit/s）。研制的机载数据通信系统质量小于2.0 kg,尺寸为160 mm×139 mm×77 mm;S、C频段下行射频功率均达到7 W时,整机功耗为57.6 W(24 V/2.4 A)。30 kg载重能力的旋翼无人机试飞结果表明,无人机飞行高度超过200 m、飞行距离不超过30 km时,机载数据通信系统完成了机地间可靠的数据通信和实时图像传输任务。     

基于数据链的无人机空中自动防撞技术

分析了一种基于数据链的自动空中防撞技术,从空中自动防撞系统需求出发,描述了系统基本工作原理和流程。采用二次曲线拟合方法,给出了最优控制数学模型,以求解无人机航路间的最小距离,实现最优机动操作组合。仿真分析结果表明,空中自动防撞系统可在碰撞发生前的最后时刻有效完成逃逸操作,避免发生飞行碰撞,可为无人机编队提供进近飞行的安全防护。     

应用于无人机中继测控链路的微波前端设计

当前无人机测控数据链系统多为点对点视距传输,当遇到需要扩展通信距离或存在障碍物遮挡时往往限制了链路的正常工作。针对此问题,提出了一种应用于无人机中继测控链路的微波前端设计方案。其空空链路与空地链路采用频率倒置的频分双工体制,有效避免了前向链路与返向链路的收发干扰,并实现了机载设备的硬件统型;通过软件注入便可完成对终端模式的在线切换,提升了系统应用的灵活性与鲁棒性,为保证复杂环境下无人机测控链路的实时传输提供了一种有效的解决途径。     

一种应用于海上浮标的卫星中继通信终端

为了实现四级海况下海上小型浮标与岸基站数据中心之间的实时通信,设计和研制了一种高速率、低延时和高可靠的S频段卫星中继通信终端。该卫星中继通信终端由S频段中继通信机、抛物面天线、伺服跟踪机构、电源变换模块、温度控制器以及耐10 m水压的天线罩体等组成。终端为直径1 m的半球体,质量小于30 kg,最大峰值功耗小于等于130 W。卫星中继通信终端利用快速捕获跟踪卫星信号技术,能在7 s内迅速捕获和跟踪卫星前向链路信号;采用自适应海况可变码率技术提高了数据传输的可靠性。四级海况下,卫星中继通信终端实现了浮标与岸站之间最大2Mb/s高速率实时数据传输,大回路数据通信误码率小于等于10-5。     

一种功能分层的无人机测控链路互联互通设计方法

参考开放式系统互联模型,采用功能分层的方法建立了无人机测控链路抽象架构,分析了链路互联互通的影响要素。提出了一种适用于各种物理层波形、数据类型、消息格式、链路管理体制的测控链路互联互通设计方法,实现了不同型号无人机测控链路的互联互通,为现役的各型无人机链路改造及后续新型无人机链路通用化设计奠定了基础。     

基于认知无线电的多频段跳频通信系统

为充分利用认知无线电对环境频谱的感知能力,设计了一种基于 认知无线电的多频段跳频抗干扰通信系统,通过感知单元动态控制跳频序列生成,实现了干 扰频点的避让。具体实现时,采用低频段可靠传输高频段的频谱感知信息,高频段则主要用 于具体业务传输,利用不同频段实现了频谱控制与应用业务的分离。     

新一代预警机通信系统的主要特征

根据预警机70年的发展历史将其划分为三代产品,指出第一代预警机为雷达升空,第二代预警机为通信升空,第三代预警机应成为战场管理中心,具备高的发现能力、高的识别能力和高的时间响应能力,要求其通信系统具备强抗干扰、灵活自组、宽带接入和高互操作等四个功能特征,以及通（信）雷（达）一体、软件定义、智能天线和无线IP等四个技术特征。     

基于VC++的战术数据链通信仿真系统设计与实现

为了实现战术数据链通信仿真系统,在分析与研究联合战术信息分发系统（JTIDS）关键 技术的基础上,构建了战术数据链链路层仿真模型。依据仿真模型中各模块的划分,以VC+ +语言为编程实现平台,采用面向对象的程序设计方法,设计并实现了Reed-Solo mon码（RS码）编译码类、循环码移位键控类、最小移频键控类。最后在高斯白噪声信道下 对仿真系统进行了验证和性能分析。结果表明,设计的各个类模块功能满足系统指标,基于 各个类模块构建的仿真系统符合设计要求,为下一步研究JTIDS系统干扰与抗干扰性能奠定 了基础。