如何规划成品油的物流成本

加入世界贸易组织之后,我国的石油业虽然有了诸多的发展机遇,但是也面临着越来越多的挑战。在世界范围内,在成品油的流通成本上,我国的成品油流通成本要远高于国外的成品油流通成本,这严重影响着我国石油企业的进一步发展。在成品油的流通成本中石油的物理成本占据了很大一部分比重。但是在成品油的输送和运输过程中这一关键的过程中,缺乏统一的管理和经营,成品油的输送和配置往往都是靠管理人员的经验,不能科学的统筹规划,这样就导致了我国的成品油物流成本居高不下。据不完全统计,我国的成品油物流成本不合理的部分每年要达到亿元。在激烈的市场竞争下,如何降低和规划成品油的物流成本成为了当前研究的重点,下面进行详细的探讨。     

成品油物流成本控制探究

我国加入WTO以后,国内石油行业发展形势越来越严峻。在我国,成品油的物流流通成本要比国外高出很多,在成品油向市场流通的过程中,因为缺乏统一管理,没有资源优化配置的科学方案,决策者一般都依靠主观判断进行生产和配置,使我国每年由于成品油的不合理流通而产生的费用高达数亿元。如何降低成品油在物流配置过程中的流通成本关系到我国石油行业的长远发展。     

四方物流系统构架分析与系统设计

由于现代物流可以带来丰厚的利润,因此现代物流业的发展也获得了社会与企业的广泛重视。但是,现代物流在发展过程中却面临着较高的成本、较低的效率以及并不理想的服务质量等,而对这些问题的改善对我国物流行业乃至流通行业的发展都带来了严峻挑战。     

流通成本及物流成本问题探讨

降低流通成本已经成为关系我国全局的重大问题.中央明确提出降低流通成本的要求,充分表明了这个问题的迫切性、严重性和严肃性.降低流通成本问题是一篇大文章,这不仅仅是一个部门系统的事情,在降低流通成本方面必须要有全局意识.物流成本作为流通成本最重要的组成部分,应予以特别关注.必须降低当前我国物流领域反映强烈的高额收费所带来的成本增加这一特殊的体制性成本,而这一问题的解决则要寄希望于深化流通体制改革.应建立一种能够有效管理物流这种跨越性大系统的体制,把庞大的物流系统纳入到管理状态,规范物流的运行成本,降低物流的体制性成本,构筑物流业发展的体制平台.根据我国政府机构体制改革的成功经验.物流领域的“大部制”应当成为我们选择的方向.     

中国成品油物流系统所面临的问题及建议

成品油在国家中具有十分重要的作用,我国成品油的流通领域必须建立和完善物流体系,以达到节约成本、保障国家能源安全的目的。本文首先从我国成品油物流发展状况着手,分析了我国成品油物流管理所面临的一些主要问题,其次列举出中国成品油物流系统发展所应遵循的原则,并针对这些问题、根据这些原则提出了相应的建议。     

北京市成品油供应链成本分析

近年来我国经济呈现快速发展态势,由此带来成品油需求的迅速增长.本文在对北京市成品油市场现状分析的基础上,用成品油物流活动界定成品油供应链成本范围,分析北京市成品油供应链成本管理中存在的隐性成本,提出了成品油供应链成本的核算方式。     

我国成品油零售价格构成研究

受全球经济下行影响,国际原油价格自2018年年中开始呈现震荡式下跌走势,2019年虽然趋于平缓,但其跌势未止。与此同时,我国成品油零售价格保持相对稳定,避免了其价格过度波动。本文以成品油零售价格为研究对象,基于对原油成本、加工成本、流通环节成本、税费和企业利润及其政府相关政策的分析,揭示我国成品油零售价格的构成,指出我国炼油企业深加工能力需进一步加强、加工成本需持续优化以及物流成本需进一步控制。建议进一步完善成品油零售价格形成机制,推进成品油零售价格构成的科学化、规范化。     

成品油物流网络内涵及特征分析

作为一个专业化的行业物流领域,我国成品油物流尚处于发展期,成品油流通运输结构不合理、产销分离,油品销售企业问合作收益大于竞争效果.为避免我国石油企业之间过度竞争,可建立基于竞争合作关系的成品油物流网络,促使竞争者通过理性合作成为增值伙伴,为我国成品油物流发展指明方向.成品油物流网络要求参与各方以"价值增值"为中心,促进成品油物流资源开放,在组织间进行资源及活动间的增益性协作,实现资源共享,推进企业资产的专用化、专业化,实现成品油物流运作的经济化.成品油物流网络还能以合作为主导、以价值为中心、以竞争为约束,充分发挥成品油物流网络的协同效应、网络效应、分工效应,促进资源整合,通过转包组织网络、战略联盟网络、虚拟企业网络、共生网络等多种形式,建立我国成品油物流网络.     

降低物流成本是降低流通成本的核心

降低流通成本、提高流通效率是当前我国经济运行中一个亟待解决的重点课题。这个问题具有非常重要的现实意义,有助于推动企业改变赢利模式,通过降低成本来提高企业的赢利空间;这个问题具有非常重要的战略意义,有助于全面建成小康社会,完善社会主义市场经济体系,实现社会主义经济发展目标。当前,我们降低物流成本的空间非常大,如果可以通过某种方式使物流成本降低到与西方发达国家差不多的水平,我们就能节约4~5万亿元的物流成本。降低物流成本是降低流通成本的核心,降低物流成本有很多解决方案,全社会都需要考虑如何降低物流成本或者说流通成本的问题。尽管物流成本产生在流通领域,但降低物流成本的解决方案是一个全社会都要考虑的问题,而不能仅仅通过流通领域去解决。首先,从宏观层面来讲,要调整经济结构,减少资源消耗,推动物流成本的降低;其次,从生产领域来讲,要转变生产方式,向精细化生产方式转变,不仅是流通企业,我们的制造业、采掘业更要有所作为;其三,从流通领域来讲,一定要提升流通方式,向供应链方向发展。     

浅析成品油二次配送的优化策略

成品油作为国民经济重要产品,其在国民经济发展中占有重要地位。在这种情况下,必须重视物流系统的构建和优化,毕竟这对降低成品油二次配送物流销售成本、降低经营风险、获得的更多利润和不断提高其市场竞争力有重要作用。因此,为了使成品油更好地发挥其作用,就应该加大成品油二次配送优化研究力度。     

我国农产品物流发展中的问题及建议

发展农产品物流,不仅有利于实现农产品“货畅其流”,而且还可以降低农产品生产成本和流通成本,使农产品在流通过程中增值,从而促进农业增产和农民增收,提高农业整体效益。一、我国农产品物流中存在的问题(一)农产品物流基础设施建设不完善,交通运输设备落后我国高速公路和高等级公路少,农村交通网络不健全,没有形成多式联运交通网络,致使农产品流通不畅,从而大大增加了物流成本和经营风险。物流设施和装备的标准化程度低,农产品物流专用技术设备短缺。据统计,我国七成是敞篷卡车,三成是密封式箱式汽车,公路冷藏运输的运量只占25%,铁路冷藏运…     

我国跨境电子商务物流现状及运作模式

近年来,我国跨境电子商务贸易迅速发展,给物流行业带来了更大的市场空间,但是在其发展过程中,还存在着基础设施不完善、成本较高、效率较低等情况,本文就我国跨境电子商务物流现状及运作模式进行了研究分析。     

浅谈成品油物流管理

随着市场化竞争的加剧,我国成品油市场面临国内外的竞争,中国成品油市场逐渐打破垄断化的局面。物流是影响成品油企业的竞争力的重要因素之一,优化成品油的物流管理体系,加强成品油的物流管理,节省运输成本,降低成品油企业的成本,对于提升企业利润尤为重要。本文主要分析目前物流管理存在的问题,提出发展对策。     

物流企业成本管控

近年来我国运输业发展迅速,特别是物流企业在经济全球化的发展过程中面临着来自国际和国内的机遇和挑战。物流企业涉及运输货物的存储、运输和管理,各个运营环节均存在相应的成本。由于现阶段物流企业中各运营环节成本相对较高,物流企业要获取经济利益需要对其企业运输成本进行有效的管控。在物流企业中运营成本构成要素很多,要实现对物流企业成本的有效管控必须要对物流企业运营成本的各个构成要素进行科学分析并制定有效的方法措施。物流企业成本的管控并非简单意义上的成本节约,而是根据财务数据信息和企业实际发展情况科学地降低企业运营成本,增强物流企业竞争力。     

浅谈成品油供应链物流体系的优化

随着我国加入WTO带来石油石化领域的全面开放,石油石化企业正面临着来自国内外全方位的竞争,首当其冲的就是国内成品油销售市场的竞争,如何迎接这一挑战成为国内成品油销售企业的一项紧迫任务。从成品油供应链理论入手,着重探讨在成品油供应链环境下起重要作用的物流体系有一定的现实意义。通过分析我国成品油的供应链物流体系目前存在的问题,为了达到整个成品油物流体系的最优化,实现成品油物流管理的目标,从而提出了实施VMI优化库存摆布、加强信息化建设和构建成品油供应链下的绿色物流体系的建议。     

企业物流成本管理

企业物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,即产品在实物运动过程中,如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和.根据概念可将物流成本划分为保管成本、运输成本和物流管理成本.物流成本管理,就是以成本为手段去管理物流,即管理的对象是物流而不是成本.按其目的和方法可分为物流成本控制和物流成本降低.物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本与提高物流服务水平,是物流管理最基本的内容.加强物流成本管理对降低物流成本和提高物流活动的经济效益有着十分重要的意义.通过对物流成本的有效把握,科学合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制以及根据物流成本计算的结果制定物流计划,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的.当前,我国企业物流成本普遍较高,物流成本控制正面临着一系列的问题;但是,只要我们找到解决问题的切入点,并采取正确有效的措施,我国企业物流成本一定会得到更好的控制.     

“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考

"藏粮于地、藏粮于技",是中央对确保粮食产能的新思路和新途径。这对我们保护生态环境,促进粮食生产可持续增长提出了更高要求。粮食物流是指粮食流通过程中的所有环节和过程,包括采购、仓储、运输、配送等等。随着现代化发展,粮食物流体系也对物流基础设施、物流运作模式和物流信息服务提出了更高的要求。"藏粮于技"的时代需求下,必须要将科学技术和管理手段应用到粮食流通的所有环节和过程,不断提升粮食物流运作效率,降低物流成本,依靠科学技术来推动粮食流通"四散化"及高效低耗管理目标,实现粮食物流与供求的平稳发展。     

我国农产品由传统物流向现代物流转变的制约因素

在我国农产品物流很少有人关注,但是,由于农产品物流落后使我国农产品的损失却大得惊人。要提高农产品物流效率、降低农产品物流成本,提高我国农产品的国际竞争力,就必须大力发展我国的农产品现代物流。在我国,发展农产品现代物流还面临着很好的制约因素。     

供应链中生鲜农产品的营销与流通

农业是我国经济发展的重中之重,但是"重生产,轻流通"的传统观念在我国的当代农业的发展依然存在。但是"大生产,大流通"的格局在我国逐渐形成,如何建立适合我国产销特征的农产品流通供应链,是我国发展农业中面临的主要问题,生鲜农产品的流通包含的物流、资金流、信息流,生鲜农产品流通供应链是营销渠道和物流渠道的综合网络。     

中小企业物流外包的风险决策

随着我国经济的不断发展进步,中小型企业逐渐崛起,,已经成为了我国重要的经济群体,对我国的经济发展有着很大的促进作用。但是目前市场竞争极其激烈,中小型企业要想更好的发展,必须要实施物流外包政策,物流外包是中小型企业能够提高物流速度,降低物流成本的有效手段,物流外包具有复杂性,在企业的物流外包过程中,经常会出现一些中断现象,企业必须要采取相关措施,实施物流外包,降低企业的成本,提高自身的效率,从而增强竞争力。本文主要对我国中小型企业物流外包的风险进行了研究,并且针对存在的风险因素提出了相关的建议。