关于强化铁路货车超偏载检测装置运用管理工作的探讨

通过分析铁路货车超偏载检测装置运用管理现状,分析了超偏载检测装置运用管理存在的问题.在此基础上,提出强化超偏载检测装置运用管理对策:加快推进超偏载检测装置建设与联网;强化超偏载检测装置检修与维护;开展超偏载检测装置的检定与校准;切实解决超偏载检测装置车号匹配错位问题;做好超偏载检测装置日常监控管理;强化超偏载检测装置运用考核与责任追究.     

嵌入式铁路货车超偏载检测系统的应用

针对铁路货车超偏载的危害,论述对铁路货车超偏载检测的必要性。结合沈阳铁路局应用的超偏载检测设备情况,论述工业控制机超偏载系统的结构、控制系统和功能,指出其存在的不足,并对嵌入式超偏载系统的特点和性能进行了介绍。     

强化运输组织提高合资铁路货车运用效率

广西沿海铁路股份有限公司在运输总量小、债务负担重、货车使用费用高的情况下，分析影响部属货车周转时间的因素，采取有效措施加速车辆周转，降低车辆使用成本，提高公司的货车运用效率和运输经济效益，同时增强了公司的整体实力。     

新型铁路货车在兰新线运用前景探讨

阐述我国70吨级新型铁路货车的技术参数及优势,对未来全路货车更新换代情况进行预测.以兰新线嘉峪关—乌鲁木齐段为例,分析验证了在车站到发线有效长为850 m的条件下,采用70吨级新型货车按预测货流构成比例混编的列车开行5000 t货物列车的可行性,提出采用70吨级新型货车可以提高货物列车牵引质量、提高运输效率、降低运输成本.     

强化运输组织 提高合资铁路货车运用效率

广西沿海铁路股份有限公司在运输总量小、债务负担重、货车使用费用高的情况下,分析影响部属货车周转时间的因素,采取有效措施加速车辆周转,降低车辆使用成本,提高公司的货车运用效率和运输经济效益,同时增强了公司的整体实力。     

铁路货车载重称量测桥装置的研制

介绍一种用于检测铁路货车装车是否超重、偏载的测桥装置。并对测桥装置的检测原理和系统的软、硬件设计作了论述。     

浅论市场经济中的铁路货车运用与考核

分析了货车运用方面市场经济的影响，提出要改变现车分配方式，并探讨了完善车辆运用考核办法的具体措施。     

提高铁路货车统计工作质量的探讨

在阐述铁路货车统计的基本任务、作业流程和主要指标的基础上,分析了铁路货车统计工作存在的问题,并针对提高统计工作质量,提出以信息化带动统计工作现代化,提高统计人员的业务素质和统计数据质量,主动为运输生产经营服务等具体途径和方法,在实现统计工作现代化的同时,不断提高统计人员数据分析能力,充分发挥统计在运输生产中的重要作用。     

关于改革现行货车运用考核办法的探讨

结合铁路运输生产的实践经验，从现行货车周转时间的概念，计算方法和货车运用时间的计算等方面存在的问题进行分析，对现行货车运用考核办法提出必要的改革建议，使其更加接近运输生产实际，起到促进运输生产发展和提高职工生产积极性的目的。     

铁路空车调整蚁群算法的研究

依据数量调配和网络配流两个空车调整的核心问题,建立了空车调整协同优化模型,并设计了相应的蚁群算法。由于共同径路约束与模型是不协调的,且对流约束不会对模型的最优解产生影响,故而模型可以描述为线性整数规划模型。同时,研究表明蚁群算法对求解空车调整问题具有一定优势。     

铁路客车运用管理系统研究

铁路客车运用管理系统是在铁路客车管理信息系统的基础上,实现客车的管理、虚拟编组和报表的打印输出等功能.在论述系统目标和主要功能的基础上,分析了旅客列车编组的基础数据、编挂条件和方案生成过程,以及客车运用管理系统中关键数据元素、数据表和系统模块的设计.通过实际应用,说明该系统能有效提高铁路运输企业的工作效率.     

铁路输送部队车辆保障方案数学模型研究

从车流分析入手,在建立车辆集结率、合格率、递减率参数的基础上,重点论述了各项参数的取值,提出了车辆集结和保障能力的数学模型,为科学合理地编制输送部队车辆保障方案和确定输送准备时间打下基础,也为总部、战区安排输送总计划、下达输送命令提供决策依据。     

铁路车辆修理布局集中化的研究

铁路车辆修理的合理布局,对降低修理成本、提高车辆周转效率等具有重要意义。针对全路车辆修理量逐渐减少,各修理单位生产能力过剩的现状,通过对车辆修理成本特性和构成的分析,用厂商理论论证了车辆修理集中化的合理性,并给出了车辆修理布局集中化的界限。     

浅论加强路料车的使用管理

路料车是装运铁路内部施工材料的铁路货车，对基层站段来说，由于其属于运用车，因此要交纳货车使用费、统计货物作业停留时间和中转作业时间。从路料车的实际运用中分析其使用效率低下的原因，提出完善铁路内部成本清算体系、用经济杠杆作用加快路料车的周转，明确路料车费用支出来源等对策建议。     

基于C/S模式的专用铁路现车管理信息系统研究

大型企业的专用铁路每日进出车流量均较大,但由于不能准确掌握车流情况信息,无法对路用车在专用铁路内的停留时间、运用情况进行分析,有时还出现丢车现象。通过建立专用铁路现车管理信息系统,为铁路行车调度人员提供准确的车辆运用信息,加强对专用铁路现车情况的分析,提高铁路车辆的管理水平和运用效率。     

矿区站"回空车"状况分析及对策

给矿区站配空车时,因定检过期或坏车会出现“回空车”现象,并由此产生运输能力的浪费。根据对矿区站“回空车”情况的调查和分析,建议加强车辆的定检和临修,以减少运输能力的浪费和车辆占用费支出。     

铁路货运价格策略研究

运价是客户选择运输方式的重要因素。铁路货物运价存在着运价政策、运价管理机制与市场脱节等问题。应用铁路货运价格理论,借鉴美国铁路运价策略,提出我国铁路货运价格应实施以国家统一运价为基础,运输企业根据市场供求关系,掌握一定的运价浮动权,并实行多种形式的运输价格等策略。     

试论铁路旅客运输服务的营销战略

面对激烈的市场竞争和复杂多变的运输市场环境,依据服务产品品牌差异化和服务产品增长理论,从客运服务的基本特征入手,综合市场和服务,提出通过强化铁路基础设施、提高服务水平、扩大市场占有份额等市场渗透战略,提高客运组织水平,增强竞争力、开发城市轨道运输等新服务战略和服务多元化、市场多元化等客运经营战略,达到铁路客运长期生存和持续、稳定发展的目的。     

铁路货运事故处理质量满意评价体系研究

利用系统工程方法,以铁路货运事故处理工作为背景,相关铁路规章制度为依据,建立了铁路货运事故处理质量评价指标体系,并运用满意评价法设计了相关的满意度函数,最终实现铁路货运事故处理质量的满意评价。