国外城市道路定价的理论与实践

城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市公路和环境资源无偿利用产生的负外部性。该文介绍了西方国家关于城市道路定价的由理与方法,提出有效解决该问题应按照其社会价值或社会成本对城市公路进行定价。可行的政策手段有拥堵收费、通行税、泊车费等。我国可以借鉴国外城市道路定价手段,来解决大城市交通拥挤和空气污染等问题。     

公路升级

自从开征燃油税后，国家将逐步取消二级公路收费，这让一些“二级公路”感到很不安，因为这意味着断送了他们的财路。二级公路取消收费后，不但失去了滚滚财源，一些地方还要面临着如何解决收费人员就业的问题，最重要的是，取消收费后，只能眼睁睁地看着车辆从自己的眼皮底下过，却又不能再伸手要钱，这对于那些“收费已成习惯”的“二级公路”来说，     

公路遍植摇钱树

“在中国，公路收费站到底是在为谁收费？”今年5月，远在美国的《纽约时报》针对中国的公路收费发出了这样的疑问。     

破解公路违规收费乱局

国家审计署的一纸审查公告，将遮遮掩掩多年的公路违规收费大白于天下。部分地方政府和交通部门违规设站收费、提高收费标准、延长收费期限成为审计发现的突出问题。审计公告显示，辽宁、湖北等16个省（市）在100条（段）公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算，这些收费站点还将收费195亿多元。     

省乐都粮食储备库、乐都县水磨营粮库资产整体划转工作进展顺利

为了切实减轻广大公路客运乘客的经济负担，促进公路客运事业发展，我省决定自2010年1月1日起，取消公路客运微机售票费收费项目。2009年12月15日，省发改委下发通知明确取消此收费项目，该举措每年可减轻公路客运乘客负担约1000万元。     

我国公路收费现状及优化

介绍了我国公路建设定位及管理运营现状,结合国外公益性基础设施建设运营的经验,分析了我国公路收费模式与其公益性项目定位之间的矛盾。并在此基础上探究了降低我国公路收费的可行性,提出了我国公路收费的优化模式。     

金融交易中信用担保的动态定价机制:理论与应用——基于金融期权视角的首次探讨

信用担保业为实现可持续性发展目标,必须实行按担保的理论价格收费原则。本文从分析信用担保的金融期权特征入手,在金融期权价值分析基础上,从金融学角度首次证明了布莱克—舒尔斯定价模型,并将该模型直接应用于信用担保的定价,从理论上构建了基于金融期权视角的信用担保动态定价机制。本研究为解决我国信用担保的科学定价问题,提供理论上的参考,对于加快实现我国信用担保业的可持续发展具有非常重要的理论与现实意义。     

关于治理公路收费秩序工作的思考

<正> 公路收费秩序的现状收费秩序是公路收费单位履行职责、顺利完成通行费征收任务的前提和保障。在当前构建和谐社会和建设小康社会的进程中,如何进一步缓解收缴矛盾。治理整顿好收费秩序,对于公路事业发展有着十分重要的现实意义。贷款修路、收费还贷政策在江苏省公路建设发展过程中发挥了巨大的作用,全省已有一百二十多个收费站,为公路建设筹集了大量的建设资金,然而,每     

开征燃油税对我国公路货运业的影响及对策

国家发改委等部门2008年12月5日公布了《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，明确改革方案将于2009年1月1日起实施。开征燃油税，同时取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费6项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点。燃油税一旦出台，必将对我国公路货运业产生深远的影响。     

公路收费管理部门职工绩效考核的实施与创新

自从国家出台了费改税的政策后，对公路收费有了更高的要求。为了适应这种要求．加强收费管理部门内部管理工作，提高广大职工的综合素质，为司运人员提供优质、再优质的服务，张掖公路分局收费公路管理处在原有基础上不断完善和创新了职工绩效考核管理办法，制定了实施细则。     

改善浙江省投资和生产经营环境刻不容缓

最近，我们会同省物价局对涉及投资和生产经营环境中反映较突出的公路收费、邮电收费、城建收费、电费、水费等几个生产要素价格过高问题，进行了调查。     

公路应回归公益属性

国务院颁布的《收费公路管理条例》规定，公路发展应当坚持非收费公路为主，适当发展收费公路。而当下我国95％的高速公路和65％的一级公路都是收费的，其中很多还是超期收费、超量收费。公路的公益屙陆，从几方面可以看出：一、《公路法》和国务院发布的《收费公路管理条例））（2004年11月1日起施行）都强调，公路是国家的公路事业；二、在今年6月20日交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办等五部委发的通知中明确讲到使“公路回归公益属性”；另外，     

利用经济杠杆促进城市生活垃圾产量管理

经调查,唐山市生活垃圾收费标准实施细则,用权重组合优化模型分析其收费标准合理性,并经过推理对收费标准进行优化。文章首先选取人均垃圾清运量、人均废弃物回收量、净收益等8个指标作为生活垃圾收费标准的评价指标体系;然后为消除评价方法中的主观或客观因素影响,建立了层次分析-熵权法权重组合目标函数,进而评价垃圾收费标准合理性,并由其确定的得分情况定义出合理性等级。经计算,唐山市垃圾处理收费标准合理性得分仅为0.206,属于极不合理层次。最后依唐山市实际情况,分析垃圾处理厂的运营成本、利润率、垃圾实际处理量,提出二部定价法确定垃圾收费的新模型,经过对新模型分析可知其在一定程度上可促进城市生活垃圾产量管理。     

澳大利亚ATM服务收费改革及启示

借鉴澳大利亚改革的经验，我国ATM行业下一步的改革目标是：将ATM跨行取款业务的收费模式从间接收费变为由ATM运营商直接收费；放宽ATM收费标准的定价范围；提高ATM收费的透明度；同时，允许金融机构以外的其他社会主体布放ATM．增加ATM服务业的竞争性。     

银行要有支持小企业的情怀

银行要建立合理的贷款定价模型 破解中小企业特别是小企业融资难需要从更深层面加以理解和探索。这就要求银行要首先转变盈利观念。解决“融资难”，先要解决“融资贵”，不能把小企业当作银行赚钱的“唐僧肉”．一味追求高收费。     

国家抓紧研究完善国内成品油价格形成机制问题

近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。     

明年国内大型货车公路收费标准将出现松动

我国公路运输成本过高是造成公路超载现象长期存在的根本原因之一。尤其是今年下半年以来，国内”治超”行动加大了煤电油运问题缓解的难度。为缓解煤电油运紧张局面，交通部将于2005年1月1日起降低大型货车公路通行费。载重量15吨以上货车收费标准将比现行标准下降30％，10吨至15吨货车收费下降20％。此次调整收费政策后，将使大型货车运输成本降低10％左右。     

供热定价思路

从经济学的角度，供暖行业的特性决定了包括定价和收费等很多关系，其大致有自然垄断和准公共物品两个特点。     

收费公路车道控制机的维护

车道收费计算机是公路机电系统设备中收费系统最核心的设备，其维护尤为重要。由于道路通行费收缴工作的特殊性，所有车道收费计算机都是处于全天候工作状态。因此，做好车道收费计算机日常维护和提高维修及时率是确保站场乃至道路畅通的关键。     

20年收费期限够用吗

“按现在流量、现行模式还贷，至少要再收50年。” 12月15日，谈及河南公路收费还贷期限，一位当地官员如此“评估”。 这位“收费成本怀疑论者”至今仍对“河南省公路收费每年总额大约为72亿”，但“在支付了贷款利息、养护费、收费亭和监控等设施建设费用、职工工资、公用经费（水、电、电话、汽车、接待等）后，所能还贷金额已寥寥无几”的表述“耿耿于怀”。