浅谈传统储运业向现代物流转化

新河储运公司是中国外 运天津集团的紧密层企业， 是一个大型的储运企业，经 营历史４０余年。在计划经济 时期曾为天津市外贸进出口 事业做出了很大的贡献。开 展的业务有散杂货储运、集 装箱拆装箱、储存、修理。 货物代理及沿海运输等。那 时，企业每年上缴利润２００ 余万元，曾多次受到国家外 经贸部、天津市领导的表彰和奖励。 然而进入９０年代，企业被推入市场，受到了严峻考验：储运业的全部放开；海河河道的变化；上级公司业务战略调整；各出口专业公司经营方式的改革；高速公路、集装箱业务的发展淡化了储运企业的辐射集结作用……     

浅谈创办批发市场的几点体会

南京市金桥实业总公司在改革发展中，根据企业自然实际情况，遵循市场经济发展规律、盘活存量资产、创办了金桥市场。通过抓住机遇，发挥政府扶持作用，建设、培育、发展市场，并形成了规模。实现了企业由单一储运业到创办市场的转轨变型，建立了新的管理体制和运行体制，从而促进了企业的大发展。     

一九九七年储运工作要点

1997年储运工作的主要内容是：贯彻落实中央经济工作会议提出的加快国有企业改革和发展的步伐，推进“两个根本性转变”和国内贸易部建设大市场、发展大贸易、搞活大流通的总体思路，继续深化国有储运企业改革与发展意见的精神，加快实现由传统储运业向现代物流业转变；以科技投入来促进储运设施的改造和技术进步；充分发挥网络优势，完善服务功能，提高服务水平。     

转变观念 发展储运

近年来，随着改革开放的不断深入．商品流通领域发生了巨大变化。商业储运业在这汹涌澎湃的改革浪潮推动下，进入了一个竞争异常剧烈的市场，各行各业的储运设施竟相向社会开放，使整个地区储运能力远远高于储运量．储运企业之间的竞争越来越剧烈。面对着当前大商业、大市场、大流通的新形势，须     

从传统商业到现代物流--现代信息技术在高端市场开发与管理中的应用研究

随着市场取向改革的深化，以高端市场组织形式为代表的现代物流异军突起。适应这一变化，一方面，市场经营主体要应用现代信息技术。努力开发高端产品和高端市场；另一方面，政府及其市场监管部门要应用现代信息技术，建立健全市场监管服务信息化体系，促进高端市场的健康发展。     

储运职工议论热点及其对策

随着商业经济改革的不断深化，储运体制改革的热潮也方兴未艾，当前，我们经常可以听到储运职工的各种议论；“搞储运工作，不如搞经营工作”；“储运工作收收、发发、做做运单，呆子也会做”；“储运工作没有名气，没有前途”等等。因此，有个别职工不安心储运工作，     

四中全会公报解读之六──谁来奖惩企业家

第一，要变“伯乐挑马”为“市场赛马”；第二，在改革企业家激励机制的同时，不可忽视约束机制的到位。     

深化改革 强化管理 开拓仓储经营新局面

江西省南昌商业储运总公司始建于1953年，是原商业部首批组建的12家商业储运企业之一。1993年以来，公司领导班子认真贯彻党的改革、开放政策。按照“一业为主，多种经营”的原则，立足主业，依托市场。深化内部制度改革，扩大对社会开放，逐渐形成了以仓储、运输为核心，以建材批发市场和商储大厦开发为龙头的多种经营综合体系。     

浅议地勘单位实施企业化改革过程中的职工队伍建设

地勘单位实施企业化改革，必须加强职工队伍建设，要针对存在的问题，深化三项制度改革；加强人才培养和引进，提高职工综合素质；加强市场观念意识的培育；实施企业文化建设工程。     

国有储运企业在改革中应避免陷入若干误区

当前，国有储运企业为适应社会主义市场经济的需要，更新观念。转变作风。转换机制，走向市场。参与竞争，在深化改革中取得了显成果。但也不能不看到，其中也有些储运企业改革的效果并不理想，经济效益未增加。经营规模未扩大，上交利税不仅未增长，职工的收入不仅未提高。反而呈下降趋势；改革的步履越迈越小。     

重塑国有企业改革的动力主体

国有企业改革进入深层次阶段后，改革的动力主体发生了新的变化，这为国有企业改革带来了新的困难。 首先，国有企业要真正成为市场竞争的主体，必须建立现代企业制度，政企分开是其前提。而经济利益的分开，使行政主管部门由国有企业的“内部人”变成“外部人”，由改革的动力主体之一变为改革的对象，这个角色转换的跨度非常大。国有企业改革实践中的不少难点，大多与此相关。 其次，政企分开后，国有企业的经营者失去了行政依托，要直接面对市场变化，承担市场压力和风险。改革中出了问题，会丢“乌纱帽”；经济效益上不去，要承担经营失…     

对华运商贸物业公司规划现代物流(配送)中心的探析

在分析华运公司基本结构的基础上，提出了华运公司由传统储运向物流配送中心跨越的可行性以及存在的弱势；在开展市场调研的基础上，确立适合企业转化的市场经营定位，并在转化的过程中，必须解决好企业当前存在的弱点。     

走出人才误区是国有企业解困的根本

随着市场经济体制的建立，国有企业在集约化经营的状况下，对市场适应能力反而比其它企业还要差；这固然与我国经济体制改革的大环境有关，但国有企业多年以来形成的人才观念的误区不能不是一个重要的内在原因。邓小平同志指出：要创造一种环境使拔尖人才能够脱颖而出，改革就是要创造这种环境。这些年来国有企业的改革并没有达到这个目的，这是由于人是企业生产要素中最活跃的因素；它既是管理的主体，又是管理的客体；这一双重性就决定了人在企业管理中的中心地位。国有企业这些年的改革，对市场和政策的方案措施较多；对我国传统的以人为…     

抓住机遇加快发展

上海商业储运有限公司正处在改革与发展的关键时期，积极抓住百联集团物流事业部公司化改造的契机，找准市场定位，扬长避短，积极制定发展规划，发挥优势，努力加快现代物流建设。     

信息广场

北京思城企业发展策略研究中心协办李铁映强调改革必须过好“五关”本刊讯国务委员兼国家体改委主任李铁映最近指出，新体制的建立是一项庞大的系统工程，要完成这个任务必须解决好一些深层次的矛盾。大体说有五关必须过好：一是要过好国有企业改革关，这是改革的重点和关键；二是要过好金融和投资体制改革关；三是要过好政府机构改革和职能转变关；四是要过好要素市场建设和要素价格改革关；五是要过好社会保障制度关。过“五关”，不是一个个地过，而是要总体规划、综合配套地解决。（张学斌）陈清泰说国企改革应抓住时机认真操作据（山东…     

深化财政制度改革的对策

中央经济工作会议指出，2003年要着重抓好四项改革：一是深化国有企业和国有资产管理体制改革；二是深化农村经济体制改革；三是稳步实施金融体制改革；四是深化行政管理体制改革。这四项改革都与财政有关，财政部门要找准自己的位置，积极配合、支持、参与这四大改革。近期财政改革要以支出改革为重点，最丰要的是三项改革，一是深化“收支两条线”管理改革；二是实行国库集中支付制度改革：     

现代物流在内陆省的探索与应用

分析了沿海物流企业进军内地市场不顺的因素和困惑，总结了贵州商业储运（集团）有限公司对现代物流的探索和应用，提出了沿海与内地物流企业要互补长短，形成有机联系的建议。     

粮食企业走出低谷的对策与建议

粮食企业要走出低谷，必须解放思想，更新观念，全面进入市场，产权应明晰，改革要到位；要依靠科技进步，努力提高劳动力的素质，注意加强财务管理，充分调动与发挥全员的积极性，并应按照规模化和专业化的经济原则，进行企业资产重组，实现规模经营。     

冠生园扩张海外市场出成效

冠生园集团面对洋食品在国内市场日益激烈的争夺，走出去抢夺国际市场也是集团今年市场营销工作的重点。年初就召开了“海外市场拓展工作会议”，会议决定：要将外贸工作作为集团经济工作的重点来抓；要为外贸产品出口加油；要重视海外市场的宣传；要掌握国外市场信息和政策。不仅为今年的外贸工作明确了方向，同时也为大力拓展海外市场打开绿灯。     

中小企业民营化之“五难”

我国县级中小企业改革目前已取得了显著成绩，突出表现在实现了以下五个转变：在改革的观念上，由“要我改”转变为“我要改”；在改革的领域上，由工业企业小改小革转变为商业、粮食、供销等全方位全领域的改革；在改革的层级上，由租赁经营等过渡式的改革模式转变为明晰产权的深层次改革；在改革进程上，由过去瞻前顾后、步履维艰转变为退而有序、循序渐进式的改革；在改革的效果上，国有、集体中小企业近半数以上实现转制，走上了民有民营之路。但是，毋庸讳言，中小企业改革中当前仍存在一些障碍民营化的因素，需要引起高度重视，并采取…