解析我国自主品牌汽车创新不足

目前，我国自主品牌乘用车销量市场占有率在40％左右，但产值比重仅占20％，而利润份额不到5％，显示了我国自主品牌汽车企业缺乏核心技术、处于产业链低端的特征。自主品牌汽车企业在技术水平和创新上与合资企业和外资企业存在较大差距，核心零部件对外依赖较强，虽然部分企业在关键技术研发上已经取得了一定进步，但整体汽车工业的技术创新水平相对较低，国际竞争力依然较差，自主品牌汽车市场占有率提高受阻。     

自主品牌汽车的品牌认同现状研究

以安徽自主品牌汽车为研究对象,通过对安徽地区二百多位家用汽车消费者的调查,对我国自主品牌汽车的品牌认同情况进行了实证研究。结果发现:消费者对自主品牌汽车总体品牌认同度偏低;相对于收入较高的群体和年轻消费者,收入较低群体和30岁以上消费者对自主品牌认同度稍高;不同性别、不同教育程度的消费者在对自主品牌认同度上未表现出显著差异。     

自主品牌汽车发展问题研究

7年来,我国汽车市场爆发式增长.快速发展的中国汽车市场吸引了世界汽车巨头,自主品牌汽车企业也在快速成长.自主品牌发展过程中虽取得了不俗的成绩,但又遇到了国内市场份额急速下降、出口国外受挫等困境.自主品牌汽车的稳步发展,在得到政府扶持的前提下,应拓疆海外,提高品牌竞争力;发挥优势,做大做强小排量汽车;提升品牌、开发中高端产品,开拓新的利润增长点.     

比亚迪新能源乘用车进入美国市场的可行性分析

随着中国新能源汽车产业的快速发展,越来越多的中国汽车企业开始拓展海外市场.比亚迪作为中国新能源汽车产业的领导者,拥有雄厚的资金、 先进的技术和丰富的经验,并率先在海外设立总部、 生产基地及服务中心,包括美国、 日本和俄罗斯等国.美国曾一度占据新能源汽车产销量冠军的宝座,同时也是比亚迪最看重的市场之一.然而在特朗普政府的领导下,美国新能源汽车市场又生新的变数,不容乐观.本文以美国为目标市场,通过PEST分析法、 波特五力模型和SWOT分析法分别对美国市场宏观环境、 微观环境及比亚迪自身情况进行分析,在比亚迪于美国成功推出电动大巴后,为进一步提高新能源乘用车的竞争力给出相应的建议.     

我国汽车自主品牌存在的问题及发展对策

本文在简述我国汽车自主品牌现状基础上,分析了我国汽车企业在自主品牌方面存在的问题,如管理理念落后、品牌定位不明确、开发能力滞后并缺乏核心技术、合资企业没能打造出汽车品牌等.同时,有针对性地就创造有效的竞争环境、明确品牌定位、加强核心技术的开发、充分利用合资企业的优势等相应发展对策进行了详细探讨.     

我国自主品牌汽车的出口贸易浅析

通过分析我国自主品牌汽车的出口优势,同时也指出了自主品牌汽车的出口存在质量和品牌知名度不高,售后服务不健全等突出问题,并对此提出了相关的建议,认为维持出口秩序,发挥行业协会作用;提高技术水平和产品质量,增强自主品牌汽车的出口竞争力;提高产品的售后服务质量;寻求政府的支持;出口形式实行多元化,突破贸易保护主义。     

论我国自主品牌汽车的营销策略

在经济全球化和信息高速化的今天,企业间的竞争日益激烈,但因技术、管理、制度上的因素,我国自主汽车企业普遍缺乏竞争力。本文就我国自主品牌汽车的营销状况进行分析,然后以一汽大众的营销策略为例,对我国自主品牌汽车的营销策略进行探讨,研究未来汽车营销的发展趋势。     

比亚迪的颠覆路径

“2015年成为中国汽车生产销售量第一．2025年成为全球第一。”谁在夸下这样的海口？不错，正是比亚迪（比亚迪股份有限公司）。这个2003年才进入汽车领域的充电电池制造商，5年后竟然抛出了这样令人震惊的目标。     

安徽省主导产业企业竞争力研究

主导产业对一个地区经济的发展具有决定性意义。汽车制造业是安徽省主导产业之一,已拥有自主品牌。但同国内外先进汽车制造企业相比仍有较大的差距。安徽省汽车制造业应发挥政府的政策导向作用、制定产业整体发展规划、整合现有汽车产业链、加速技术创新等,提升汽车制造业企业的竞争力。     

中国自主品牌汽车发展战略探讨

伴随着经济危机的发展,全球汽车市场发生了深刻变化。中国自主品牌汽车不仅面对着巨大的挑战,而且有了更多的机遇。通过对自主品牌汽车进行SWOT分析,分别从市场、技术、品牌和服务四方面提出自主品牌汽车的发展战略。     

基于特质资源的安徽汽车企业自主创新问题研究

文章从特质资源的概念及其与自主创新的关系入手,分析特质资源对安徽汽车企业自主创新的影响,并从特质资源角度为安徽汽车企业自主创新方向提出建议,即走特质资源下的自主创新,构建自主品牌并最终形成自主品牌集群。     

中国汽车产品出口策略研究

中国现已成为具备完整的汽车工业生产体系的生产大国,汽车产品出口方面也取得了长足进步,呈现出自主品牌出口占主导地位的新特点.在经济危机的影响下,中国汽车产品出口形势不容乐观,缺乏规模经济、产品科技含量低、售后服务体系不健全等问题仍然存在.在国际市场竞争日益激烈的情况下,制定中国汽车出口的长远发展策略是当前亟待解决的问题.     

安徽汽车产业发展现状及对策分析

近几年安徽汽车工业发展的良好态势,激起了人们对它的热切关注和更大期待。本文从产业发展历程、总体发展规模、产销量情况、汽车出口情况四个方面分析了目前安徽汽车工业发展的现状,指出安徽汽车产业具有多元话发展、自主研发、放眼国际、政府支持力度大的特点。同时,本文就安徽汽车工业发展中自身所存在的主要问题做了深入探讨,包括规模经济较小、研发能力弱、产业培训及技术人才极其匮乏、产业配套体系不完善等问题。在此基础上,本文提出了安徽汽车工业发展的若干对策建议:调整产业结构、发展产业集群、坚持做大做强自主品牌、注重人才培养重视企业文化抓住机遇发展新能源汽车,这些对策建议对安徽省汽车工业的更好更快发展具有一定的实际意义和参考价值。     

“7”字头才下眉头却上心头中国汽车自主品牌之困局

中国汽车自主品牌，通俗地讲，就是一般意义上的国产车。只不过，给大家口中的“国产车”穿上这么一个看似专业的“马甲”，说出来好像就显得更有分量一些。     

长春汽车工业比较优势研究

长春是以汽车工业为支柱的城市，素有“架在轮子上的城市”之美誉，现已成为当前中国生产车型最全、规模最大的汽车生产基地。长春借助于自身的地理区位优势，自然资源优势和科技资源优势、政府政策优势、外资优势、品牌优势以及产业优势等，汽车工业正在稳步地向前发展。但由于市场竞争的日趋激烈和油价的剧烈波动以及金融危机等原因，长春汽车工业的发展也面临着来自外部巨大的挑战；与此同时自身问题也很突出，如缺乏自主研发能力，水平低、品种少，零部件企业落后，自主品牌受挤压和重市场、轻服务等。因此，长春汽车工业的发展必须要看清当前发展形势，结合实际情况，抓住机遇，运用好各种资源，充分发挥自身的比较优势，才能取得更进一步长足的发展。当前，长春汽车工业发展的当务之急应该是抓好重点产品，推动重点技术，加大汽车后市场服务力度，大力支持并利用好汽车博览会的举办，开发合作、自主研发，支撑自主品牌的发展壮大。     

自主品牌汽车销售流程的创新

汽车自主品牌的建设需要推出一套体系,尤其要重视销售流程的创新:既要引入先进的国际模式,也要衔接本土化的传统,并且加以规范化实施。     

王传福：从农家子弟到“汽车之子”

2006年北京车展。以“实现梦想”为主题的比亚迪汽车吸引了众多车迷的眼球。人们感兴趣的，不仅是赚钱的F3轿车，更是“电池大王”的电动汽车。王传福，这位新生电动汽车业的先行者，已经把目光瞄向了2008年的绿色奥运……[第一段]     

面对WTO中国民族经济的思考—汽车工业经济面临的问题与对策

随着入世的日益临近，我国民族经济发展面临压力，发展步伐必须加快，尤其是作为民族支持产业之一的汽车工业经济，本文对我国汽车工业进行了现状分析和国际比较，并以此为基础重点分析了临近WTO我国汽车工业将面对的关税，股比两大难题，提出了汽车工业谋求发展的几点建议，包括改善市场环境，引导合资企业走自主导向型发展之路。     

市场动态

四类汽车人才紧缺随着自主研发、自主品牌汽车时代的到来,四类汽车人才的缺乏正逐渐成为制约我国汽车业发展的瓶颈。     

比亚迪：王传福的人海战术

王传福用比亚迪牌汽车“捆”住了“股神”巴菲特2．23亿美元的投资。比亚迪高素质人才的人海战术、中国式的创新机制，或许是中国企业真正的升级之路。