发展海洋经济 建设“海上营口”

<正> 海洋占地球面积70％多,是人类赖以生存发展的一个重要资源宝库,开发利用潜力很大。开发海洋资源,已经成为世界经济发展新趋势。营口市委、市政府根据全市社会经济发展态势,明确地提出了《向海上进军,建设海上营口的设想》。对如何认识海上营口,怎样建设海上营口,笔者有如下浅议。     

走文化创意之路 兴营口旅游经济

营口市第十一次党代会明确了营口市的发展战略是"以港兴市、产业立市、文化强市"。按照"文化强市"的发展战略就是要深入挖掘营口历史文脉资源,不断丰厚营口的历史文化底蕴;着力打造一批骨干文化企业,培养具有营口地方特色和国内外重要影响的文化旅游品牌;充分利用营口的区位优势和资源优势,形成文化旅游产业链,打造特色文化集聚区,形成产业关联与波及效应,促进城市和区域经济向文化创意型转化。发展营口的旅游经济,要以文化创意为出发点,以文化促旅游,以旅游传文化,使文化创意能切合旅游发展趋势,最大程度地整合文化资源和旅游资源,让文化创意引领带动营口旅游经济发展。     

推进开发开放 建设港口城市

辽宁沿海经济带开发开放战略的实施给营口市带来了前所未有的机遇。一批重大项目落户营口，极大地提升了营口市的经济实力，其中包括富士康营口工业园、中冶京诚（营口）中试基地、阿斯创钛白粉项目、鞍钢鲅鱼圈钢铁项目等。营口市交通与基础设施建设得到极大改善，正在筹建中的营口机场以及在建的城市轻轨和纵贯全境的哈大高速铁路，     

打造良好法治环境 助推营口率先崛起

党中央提出到2020年我国要全面建成小康社会,营口市第十一次党代会也提出营口要在辽宁沿海经济带建设中实现率先崛起的发展目标。要想实现党中央和营口市第十一次党代会提出的发展战略目标,除了要加速发展营口经济,还必须打造一个良好的营口外部发展环境。本文结合营口实际,就如何打造营口良好外部发展环境,从如何打造营口良好法治环境的入手,提出自己的一些建议。     

营口市旅游业发展的SWOT分析

近年来,随着经济的发展和生活水平的提高,旅游业发展迅速,积极拉动了地区的经济发展。从营口旅游业的现状出发,运用SWOT分析法对营口旅游业进行综合分析,在此基础上提出有效对策。     

营口港核心竞争力战略问题研究

首先对营口港的自身条件进行分析,先分析了内部优势,其中包括:区位优势、区位成本优势、功能优势、服务优势、市场优势。之后分析了内部劣势,其中包括:边缘化、自然条件、内部管理、人力资源、思维方式、经济成分构成,最后针对营口港自身的情况提高营口港的策略设计,即:加强营口港企业文化建设,树立品牌效应、建立集群内信任机制、强化港口企业的技术创新,积极开发新航线新项目等。     

沈阳近海经济区建设与营口港发展

将沈阳近海经济区发展成为腹地经济与港口经济良性互动的“钻石节点”，是沈阳市最近作出的重大战略决策，这一决策必将对沈阳、营口两市的发展，尤其是营口港建设产生重大的影响。     

营口轻纺工业发展对策研究

立足于国内外轻纺工业发展大趋势，把握中国经济发展大脉搏，本文拟就紧密结合营口轻纺工业发展实际，总结历史、剖析现实、清理思路、展示未来，谋划营口轻纺工业发展大计，为营口轻纺工业迅速步入世界经济的快车道寻找机遇和切入点。一、进一步解放思想，更新观念，增强...     

深入实施创新驱动发展战略 加快推进营口国家高新区高质量发展

国家高新区是驱动地区经济发展的重要增长极,也是培育经济增长新动能、实现经济高质量发展的重要载体。营口国家高新区在全国高新区中的排名不断下降,从2011年第72位降至2022年第139位,制约营口国家高新区争先进位的主要因素可以归结为“高”“新”特质有待进一步提升。营口国家高新区应按照新时期国家对高新区高质量发展的目标定位和要求,以新版评价指标体系为指引,增强发展的均衡性,提升发展能级,蹄疾步稳向国家高新区前百强迈进。     

晚清营口贸易的商业机能与市场网络

营口是东北早期经济发展时期的主要贸易港,营口贸易及其金融体系不仅支撑了东北的地区开发和经济发展,而且对于其整个贸易覆盖地区也有着深远影响。文章主要利用早期的日本调查资料,对营口贸易的发展过程、营口贸易的覆盖区域、市场网络及其运行机制、营口的贸易模式和商业构造的变化等问题进行分析与探讨,反映了晚清时期以华商为主导的营口贸易对东北地区开发和经济发展的推动。     

加速营口经济技术开发区发展的对策

1988年3月,辽宁省政府决定在营口市鲅鱼圈设立出口加工区。1992年10月21日,国务院正式批准设立营口经济技术开发区。六年来,开发区的建设蒸蒸日上,速度之快是前所未有的。1993年11月在天津召开的全国开发区工作会议上,营口开发区综合经济实力排在全国33个国家级开发区中的第十位。同时,人们也清醒地看到了不尽如人意的地方,这些又需要我们认真地总结和研究。为了把营口经济技术开发区建设得更好,抓住继深圳、浦东之后环渤海第三次开发机遇,使之腾飞起来,特提出以下对策。     

营口港在辽宁经济振兴中快速发展

正营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区,现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和葫芦岛绥中5个港区,陆域面积70多平方公里,共有9个专业化码头、近百个生产泊位,最大泊位和航道均为30万吨级。近年来,辽宁经济的振兴,助推了营口港的快速发展,2007年港口吞吐量超过亿吨,成为全国第十个亿吨海港;2012年吞吐量突破3亿吨,跃居全国沿海港口第8位,排名全球港口第12位;2013年集装箱吞吐量超过500万标准箱,成为中国沿海发展最快的港口之一。     

辽河特大桥建设对营、盘两市区域经济整合一体化进程的现实意义

辽河是辽宁省的主要河流．被称为辽宁人民的“母亲河”。长久以来，营口、盘锦域内辽河南北两岸居民一直靠轮渡往来。2008年9月．作为辽宁省滨海公路重要组成部分的辽河特大桥工程破土动工。辽河特大桥的建设对于推进营口、盘锦都市和区域经济整合一体化进程．更深程度地带动和协调沿海与内陆经济联动发展具有重要现实意义。     

腾鳌——全国乡镇企业百强镇之一

腾鳖镇地处辽东半岛腹地,居沈大经济开发带要冲,背靠鞍山、南临大连(港)、营口(港)和鲅鱼圈港,北依辽阳、沈阳大城市,境内沈大高速公路,鞍山——营口,鞍山——丹东三条主要公路纵横贯通。全境72平方公里,人口5万人。1992年经鞍山市政府批准为市级经济开发区,两年来的开发建设,城镇改造迅速,经济迅猛发展,初步建成基础设施配套齐全,运行管理功能完善,经济实力雄厚,服务文明的开发区。     

科学定位 主动服务打造辽中城市群出海口--访全国人大代表、营口港务集团有限公司总裁高宝玉

《中国城市经济》：据了解，目前营口港正在积极实施打造辽中城市群出海口的战略，这个战略的构想基于怎样的现实需求？高宝玉：一个战略的科学定位需要考虑各个方面的因素。从区位来讲，营口港距沈阳200公里，到抚顺240公里，这样的辐射半径注定了营口港的直接腹地就是辽中城市群。从货运成本来讲，     

加快推进我省经济区建设

4月7日，沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭七城市签署了《沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭七城市共同建设沈阳经济区合作协议》。这一合作协议的签署，标志着以沈阳为中心的辽宁中部城市群经济区建设步入新的发展阶段。这是从全省未来发展的大局出发，作出的一项具有战略意义的重大举措。既是顺应经济全球化和区域经济一体化趋势的必然选择，也是加快我省中部地区发展的客观要求。     

大连营口商会一个温暖的家

“大连营口商会的成立，实现了在连营商多年的夙愿。对于促进大连和营口两地经济发展、商贸交流，扶持营口籍企业家在连共同发展，将起到积极的桥梁纽带和平台推进作用……”     

启动“YK创新系统”推动营口经济快速发展

一、启动“ＹＫ创新系统”的必要性和可行性 １．营口目前进行深层次的经济、科技、文化教育乃至整个社会体制及结构的改革。这一改革涉及面广、难度大，必须有一个创新的理论框架与系统方法进行整体指导与动作才能奏效。国家创新系统的思维对于促进营口已经开始的各项改革，从     

营口港扩大市场份额 保增长 促稳定 加快转型发展 一手抓港口建设 完善港口功能 一手抓货源市场 满足客户需求

日前,中国海运集团香港航运公司的30万吨级矿石船新鞍钢号,在营口港矿石专用码头卸下15万吨进口矿石之后,顺利驶离营口港。这是营口港这个距东北及内蒙古东部地区最近的港口首次接卸30万吨级超大型专用散货船,也是营口港有史以来接卸的     

营口港发展现状与预测分析

营口港是国家“三主一支持”交通发展规划中层次最高的沿海主要港口之一,是东北地区第二大港口,是振兴东北老工业基地和加快辽宁沿海经济带建设的重要支撑,是沈阳经济圈及营口市经济和城市可持续发展的重要依托,是东北地区战略物资大型深水转运港、重要的综合交通运输枢纽和现代物流基地。因此营口港的发展对辽宁乃至整个新的发展都至关重要。