浅析航空货运与货站的分业经营

随着世界航空货运的发展和变化，航空公司传统的货运经营在向专业化和规模化发展的同时，航空货运的地面服务有的被作为独立的业务单元向中性货站发展，有的被外包给专业的地面服务公司，其服务流程从航空公司内部流程转变为外部公共流程，货站的经营成为航空货运业务新的管理点和利润增长点。     

对货运航空公司运力规划的系统思考

近年来，伴随全球经济一体化的，纵深发展和物流行业的兴起，航空货运已经成为航空业新的增长点，航空货运专业化经营也已经成为航空运输业发展中一个不可逆转的趋势。     

航空货运的渠道管理策略研究

航空公司属于典型的高成本低收益的企业,国内航空货运赢利能力更为薄弱。从20世纪80年代末,航空货运的渠道（即：货运代理人）发展较快,已经形成一套比较成熟的行业规范和操作模式,并不断向第三方物流转变。航空公司选择货运代理人进行分销,可以简化营销过程、设备人员的投入,用较低成本和较快速度专业化地满足营销的需求。然而,当前航空货运超过80％以上的份额依靠货运代理人的模式,存在一定的风险,因此,航空货运的渠道管理成为当前航空货运行业的一个重要课题。     

空地联运管理的运作剖析与策略创新

随着中国天空的日益开放，越来越多的国外航空货运公司进入我国，导致国内航空货运市场的竞争日趋激烈。为了加强空中地面运输能力，抢占市场制高点，我国航空公司亟需与物流企业密切合作，采用空地联运模式，在优化整合空中与地面资源的基础上，通过“卡车航班”形式实现货物空陆的无缝对接，最终达到有效缓解机场的运力矛盾、扩张航空公司的航线网络、提高物流企业的服务质量的多赢目的。     

浅析国内中小型航空公司货运未来发展之路

随着中国经济的快速发展,航空货运需求增长迅速,航空货运量与周转量呈现持续、快速增长态势,我国航空货运进入成长期,航空货运已经成为我国航空运输发展新的增长点,主要货运航空公司的主营业务收入和利润等指标都保持较,陕增长。为了增强竞争力,各航空公司纷纷调整经营战略,引进和运营全货机业务,赋予货运发展重要的战略地位,三大航的国航和东航先后成立了独立的专业化航空货运公司,南航将其货运业务单独剥离出来的意愿也甚嚣尘上,     

跨境电商视角下机场航空物流发展对策探析

我国跨境电子商务发展迅速,业务需求不断攀升,为航空物流企业未来发展增添动力,机场正在成为跨境电商物流中的重要环节。基于我国航空跨境电商物流发展现状,梳理机场跨境电商物流业务模式,分析机场跨境电商物流存在问题,进一步提出完善机场跨境电商货运设施建设、提高机场跨境电商清关能力、推进空铁联运和“卡车航班”、积极构建跨境电商信息服务平台、优化国际货运航班时刻资源等对策,以更好促进机场业务模式转变,对提高机场综合竞争力和完善现代物流体系具有重要意义。     

全球三大货运航空公司对比分析

近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。     

重拳治理快递航空安全事件

正3月10日晚上,吉祥航空上海飞北京的HO1253航班在飞行至济南区域时发生前货舱烟雾警告,为保证安全机组选择就近备降济南机场。据了解,原因在于该航班上的货物中含有危险品"二乙胺基三氟化硫"。随后中航协开出罚单,注销包括申通快递在内的三家物流公司货运代理资质。近年来,由于快递市场迅速崛起竞争激烈,快递公司对于航空货运需求量在逐渐飙升,与此同时,快递航空运输事故频出,这次HO1253火警事件已经是近年来中航协针对快递公司     

转变经营观念 重塑竞争优势

自2002年云南民航体制改革以后,云南航空货运市场格局在几年时间内发生了巨大的变化。原云南航空公司在市场上的绝对优势地位不复存在,各公司争先恐后投放运力,并且可以以公司实际需求选择机场或东航为地面服务提供者。这些改变一方面促进了云南航空货运业新的发展,也带来了货运市场的激烈竞争。由于云南的经济结构制约,云南的航空货运结构基础十分薄弱,高附加值的货源很少,农副产品成为空运货物中的主流,即所谓的"花花菜菜"航班,从昆明始发的航班基本上以鲜     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的"天地大战"已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

天津航空正式推出货运版“经津进京”业务

2012年11月1日,天津航空正式开通了经天津往返北京的货运卡班中转运输服务,由全国各地运往北京的货物经天津航空航班到达天津后可于当天卡班中转至北京。同时,由北京始发的货物也可由卡班运输至天津后通过天津航空航班发运至全国各地。此举被业界称为货运版的“经津进京”产品。     

长三角地区航空货运市场发展策略研究

随着经济全球化进程的加快和市．场竞争的日益激烈,航空货运已经成为世界经济持续增长的重要推动力量。全球范围内,虽然航空货运只占货物运输总吨位的2％,但其承载的价值却已超过了40％,且这一比例还在不断增加。而在我国的长三角地区,航空货运的发展速度远远超过了世界平均水平。     

未来铁路货运改革与民航货运的发展及趋势

一、高铁时代货运物流成本将降低 日前，中国铁路总公司货运组织改革方案中提出，“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一，让苦于提升运力的物流货运企业拍手叫好。但由于目前高铁缺乏在货运物流环节的配套设施，短期内快递企业通过高铁物流运输的货量有限，而且由于其他客观原因，高铁并不会完全取代航空物流。     

我国航空货站企业的资源整合及其中性化发展趋势

航空货站是货物的接收、配载、组装、分发保障部门，是航空货运产品的地面具体操作部门。近年来伴随着航空业界逐渐加强对非航经营收入的重视，航空货站的发展和经营也普遍受到关注。传统观念认为，航空货站的主要职责就是做好货物运输的地面操作保障工作，确保安全运输。显然这种观念已不能适应近年航空货运市场快速发展的趋势。     

基于代理人价值细分的南航货运服务质量模型研究

未来随着航空货运需求向个性化方向发展，以及高铁、公路运输的竞争力不断提高，航空货运将会加快由单一货运向综合一体化服务的综合物流转型，服务便在转型中成为航空货运挖掘价值链的价值。南航加入天合联盟后，航空货运的自由化和开放程度不断提高，     

浅析中国航空货运企业转型发展

随着我国经济的快速发展，与经济发展紧密相关的航空货运业也得以快速发展。但在全球经济一体化，特别是我国政府放松航空监管和开放天空背景下，国外航空公司特别是专营航空货运业务的 FedEx、UPS和DHL等集运航空公司相继进入，航空运输全球化趋势越发明显，航空货运市场外部环境发生了很大的改变，竞争越来越激烈。面对激烈的竞争环境，传统航空货运企业如何求生存图发展，是我们每一个航空货运人必须考虑的问题。本文就我国航空货运企业发展现状和所存在的问题进行了分析，就航空货运企业如何走出困境，转型升级进行了分析和探讨，并提出转型发展的努力方向。     

说说货运那些事儿——内蒙古空港航空地面服务有限公司货运工作半年盘点

对于内蒙古空港航空地面服务有限公司的货运人来说,2012年的上半年注定是要“轰轰烈烈”地度过：从货运新库区搬迁后的试运行,到开通邮航后的货运保障,直到现在面对航班突增的旺季,这些对于货运部的全体员工来说无疑都是前所未有的“大事”。     

基于马斯洛需求层次理论视角探讨货运客户忠诚度

自从2008年经济危机冲击后,上海乃至华东地区航空货运市场重新洗牌,航空货运竞争更为激烈,货运客户在选择航空公司、航班和产品时考虑更多因素,他们不再因为＂习惯性＂而持续认定某个航空公司或者某种运输方式,他们会在价格、服务、时效和稳定等方面进行权衡。在上海,南航并不是基地航空公司,要提高市场的话语权,关键是培育忠诚度高的客户群。     

开通上海—香港货运航线、恢复运营上海—达拉斯货运航班 国货航巩固上海货机枢纽 持续加密航线网络

8月24日0时10分,国货航CA1003航班从上海浦东国际机场起飞前往香港,标志着国货航正式开通上海—香港—香港货运航线,从而将上海与香港这两个全球性的航空货运枢纽有效连接起来,并于8月26日正式恢复执行上海—达拉斯的定期往返货运航班。     

哈尔滨太平国际机场迎来首架定期全货机

9月2日,顺丰速运定期全货机在黑龙江哈尔滨太平国际机场顺利开航,航班由顺丰机队的波音737-300型全货机执飞。这是龙江航空货运市场的首架定期全货机,它标志着黑龙江省机场集团为打造龙江空港物流迈出了坚实的一步。长期以来,黑龙江航空货运市场需求旺盛,发展前景广阔。黑龙江省机场集团专注于满足航空市场服务需