我国民航机场经营现状分析

正一、研究意义民用机场业作为航空运输产业链中的基础设施,为航空运输业正常运行提供场所以及其它必须保障,其供给能力、运营状况直接影响航空运输业的发展,在航空运输产业链中具有举足轻重的作用。经过几十年的建设和发展,我国机场体系初具规模,机场密     

我国高速铁路对民航运营的影响及应对策略分析

近年来,高速铁路的快速发展给航空运输业带来了巨大的影响。在一些高铁已经开始投运的路线上,航班大量减少,甚至停飞。那么即将来临的更大规模的高铁运营时代又将会对航空运输造成什么样的影响呢?民航企业又该如何应对呢?本文基于我国高铁发展的现状,分析了我国高铁对民航营运的影响,并且针对存在的困难和问题,提出未来航空运输行业应对高铁发展的策略及建议,提出高铁的发展既会给民航事业造成一定的阻力,也会成为其发展的动力。而两者必定在这种相互的适应中共同竞争共同发展。     

作业成本法在航空运输业中的应用

将作业成本法应用到航空运输业,能够及时对航空运输管理中存在的问题进行解决,更加真实地反映出服务运行效率,促进员工成本意识和效益意识的提高,保证资源的高效利用。本文从作业成本法的内涵出发,对航空运输业的发展现状进行了分析,并就作业成本法在航空运输业的应用策略进行了探讨,希望能够推动航空运输业的可持续发展。     

我国航空运输的市场预测

本文论述了目前我国航空运输业的现状及面临的问题，阐述了航空运输的市场预测对我国航空运输业发展的帮助和作用，并介绍了航空运输量预测的一般方法。以我国航空货邮运输量预测为例，对我国近十年来航空货部运输量的发展变化进行了详细的分析和对比。通过三种数学模型预测了我国2015年的航空货邮运输量。     

重庆市航空运输产业关联与波及效应分析

重庆航空运输业发展相对滞后,研究重庆与上海航空运输业的关联差异,为重庆航空运输业的发展提供理论依据。以重庆和上海两市的投入产出表为基础,构建投入产出模型,分析两市航空运输产业关联和波及效应。对比计算结果发现:重庆航空运输业后向关联度较低,内部关联效应较弱;与第三产业的关联效应有待加强;对经济发展的推动力较弱,拉动效应明显。为了更好地发展航空运输业,重庆应特别注重加强航空运输业与第三产业的关联效应。     

航空运输业社会经济效益分析

航空运输业对促进国家和地区的经济发展发挥着重要的作用。在航空运输业带来的经济效益中,属于航空运输企业的只有一小部分,更大的比重体现在其对相关产业的推动作用上,因此有必要对航空运输业产生的社会经济效益进行分析和测算。本文通过对2007年的《中国投入产出表》进行调整,运用投入产出法测算出2010年航空运输业的社会经济效益。从结果可以看出,航空运输业所产生的间接经济效益要远大于其直接经济效益。     

我国支线航空发展:痛并快乐着

我国现在规划从民航大国向民航强国迈进。要实现这个宏伟蓝图,不仅需要从航空制造业方面讲我国能够实现具有自我知识产权的核心机型,而且从航空运输业来说需要实现支线航空的长足可持续性发展。发现支线航空也是实现民航强国的一个重要保障点。我国支线航空目前正在干线航空和高铁的夹缝中艰难前行,痛并快乐着。     

我国航空运输业发展趋势分析

文章以航空发展趋势理论、运输费用及运输发展阶段为基础,从航空货运、客运、国际运等角度,对我国航空运输业发展形势进行分析和判断,由并此可知我国航空运输业正处于快速发展期,且未来几十年会保持较高增长。但必须清醒地认识到这种快速发展会产生很多不利影响,为此应采取对策确保我国航空运输业取得长远发展。     

我国公共航空运输企业市场退出分析

经过多年的发展,我国航空运输业的竞争力日益增强,行业中所使用的科技手段也不断更新,这使得我国航空运输市场化的进程更加深化。虽然我国的航空运输业发展速度较快,但是在计划经济下政企不分的经济体制,对我国公共航空运输企业退出市场机制的影响较为深刻。随着我国市场经济改革不断深入,我国航空运输市场中公共航空运输企业的市场退出也应当走市场化的道路,以相关法律法规作为公共航空运输企业市场退出的依据。     

我国航空运输业上市公司创值能力的EVA分析

正经济增加值(EVA)自1990年提出以来,在国际上得到广泛应用,我国国资委也于2010年将EVA列为央企考核的财务绩效指标之一。航空运输业是经济社会发展的战略性产业,2012年,国务院先后发布了《关于促进民航业发展的若干意见》和《促进民航业发展重点工作分工方案》,对航空运输业的进一步发展做出了指导,使航空运输产业的地位再次备受关注,因此正确评价航空公司的创值能力有重要的意义。一、航空运输业上市公司的EVA计算详解考虑到我国资本市场的发展现状和航空运输业的实际情     

从旅客心理看不正常航班服务

在我国航空运输市场快速发展的同时服务质量问题也频频发生，各种原因造成的不正常航班以及由此引发的矛盾和冲突也日益突出，影响了我国民航业的健康发展。航班的正点率成为旅客对民航最为关注的问题，因此，从旅客心理角度出发，加强民航运输业的服务水平至关重要。     

后疫情时代我国航空物流发展现状及对策探讨

新冠疫情的爆发对全球民航运输业的发展带来巨大压力,我国作为民航大国,在此次疫情中不可避免地受到冲击,暴露出航空物流设施建设有待完善、航空货运机场建设急需加速、综合物流服务商仍存在缺口、货运信息技术应用仍需强化等问题。文章通过对我国航空物流发展现状进行分析,针对目前存在的问题提出加速专业性航空货运枢纽建设、运用供应链思想发展航空物流、加强信息技术的集成应用、培育民航复合型人才等对策建议,明确发展方向。     

基于商业银行风险防范角度的航空运输行业问题研究

改革开放以来尤其是进入新世纪以来,我国航空运输业飞速发展,航企数量迅速增加、航线布局逐渐完善、航运能力逐年上升,作为典型的资金密集型行业,伴随着行业的发展,航空运输企业负债水平逐年升高、负债结构趋于多元,本文以商业银行风险防范为切入点,对航空运输业发展情况、存在问题及风险进行分析,并就商业银行如何做好风险防控提出建议.航空运输业是一国综合交通运输体系的重要组成部分,对经济、社会发展起到重大促进作用.     

情境式教学在航空服务英语教学中的作用分析

近年来,我国的民航事业取得了较快的发展,民航企业对高素质的服务人员,尤其是具备较高英语交际水平的服务人员的需求量激增。论文主要从情景式教学的模式概述、情景式教学在英语教学中的作用、航空教学实物演示、多媒体设备及“模拟航空港”在航空服务英语教学中的运用等方面探讨了情景式教学在航空服务英语教学中应用的实际意义。     

我国航空运输业融资创新——机票收入证券化

我国航空运输业是国民经济发展的重要支柱,却面临着关于融资的一系列问题。文章针对我国航空运输业的融资现状提出了一项新的融资方式创新——机票收入证券化。以海南航空为例,进行了该项融资方式创新的假设分析,认为机票收入证券化在增强机票收入的流动性、优化航空公司资本结构等方面具有一定的优势,以期能为我国航空运输业提供有效的融资方式。     

低成本航空运输运茜模式成本--效益分析

为了提高我国航空运输业的综合实力，让飞机这一快捷的交通工具更好地服务于民，我国应加快发展低成本航空运输，从而促进国民经济的快速发展。本文首先假设在某大型航空集团公司下设立低成本航空子公司，然后通过分析航空运输各项成本的构成。并以F型飞机“A地-B地”的航班为例，估算出传统航空公司的成本。进而推算出低成本航空运输运营模式的成本预算。然后，运用盈亏平衡分析法（量本利分析法）对传统航空公司运营模式的经济效益和低成本航空运输运营模式的经济效益进行了对比分析，分析得出低成本航空运输运营模式比传统航空公司运营模式各项成拳有了大幅的下降，使机票价格有了更大的下降空间．     

“营改增”对航空公司的影响及应对措施

航空运输业被纳入"营改增"试点行业,多方面都受到这次改革的影响。本文以航空运输(物流)服务为例,具体分析"营改增"对航空公司税负、固定资产投资、国际竞争力的影响,并提出航空公司相关的应对措施。     

六西格玛管理中顾客需求知识建模研究

六西格玛管理在航空运输服务企业已有成功实施的典范,但是在国内实施六西格玛管理过程中存在不少问题。其中定义阶段顾客需求确定问题是测量、分析、改进、控制阶段的出发点,也是成功实施六西格玛管理的关键问题之一。本文从顾客价值角度分析了顾客需求特性,从企业、竞争者、顾客三方面提出了航空运输业顾客需求变动原因,并据此构建顾客需求问题目标求解过程知识的语义模型,以及建立基于“规则+案例”的顾客需求知识表达模式。     

航空运输服务创新的探讨

服务创新在我国航空运输中具有非常重要的意义。本文主要阐述了航空运输服务创新的基本现状以及我国航空运输服务创新的路径选择,供大家参考。     

浦东机场旅客服务质量管理体系建设与成熟度提升实践

<正>随着民航日益发展，对于旅客服务管理工作体系化的要求越来越高。2021年民航局《关于印发公共航空运输旅客服务质量管理体系建设指南的通知》，明确了服务体系的具体建设要求，为机场建立和实施服务体系提供规范指导。2023年，中共中央、国务院《质量强国建设纲要》对于民航业明确提出要求，推动机场全面建立旅客服务质量管理体系，提高航空服务能力和品质，加快质量管理成熟度跃升。