贵港西江黄金水道物流信息服务平台需求分析

根据对贵港的实地调研,全面分析了贵港西江黄金水道物流信息服务平台建设的信息需求、功能需求、性能需求和系统需求,以期为平台建设提供一定的参考。     

贵港西江黄金水道物流信息化服务体系建设研究

作为国家一类口岸,广西东南部的贵港西江黄金水道本身具备了极为优越的自然优势,在该地区的港口行业由于一直受到政府的重视,有着众多政策扶持,发展极为迅速。但是,该地区的物流产业在快速发展的过程中,由于并没有投入足够的人力、物力在信息化建设上,导致信息化发展止步不前,目前仍采用较为传统的作业方式,难以满足当前的社会需求,本文会通过SWOT模型,分析贵港西江黄金水道的物流建立信息化服务体系的必要性,并探讨具体的策略。     

贵港西江黄金水道物流信息化服务体系建设研究

对已有的系统利用中间件技术进行改造,使之符合整个信息化建设的规范和标准,使其能融入西江黄金水道物流信息服务平台,成为一个整体。广西贵港地处广西东南部,是西江经济走廊重要内河港口和交通枢纽,桂东南重要的工业中心和国家一类口岸,其凭借面向粤港澳、     

广西西江航运建设发展有限责任公司简介

广西西江航运建设发展有限责任公司是在广西区交通体制改革中,有效益的交通水运基础设施走产业化、企业化发展道路,由原自治区水运基建管理局,自治区桂平航运枢纽管理处、自治区贵港航运枢纽管理处三个事业性质单位合并改制,于 1999年 6月 28日成立的国有独资企业。拥有资产 19 84亿元,注册资本 10 86亿元。公司所辖有桂平航运枢纽分公司、贵港航运枢纽分公司、机电安装分公司和那吉航运枢纽筹备处。 　　位于西江上游郁江河段的桂平航运枢纽和贵港航运枢纽是国家两江航运建设一、二期工程的主干项目,桂平航运枢纽是国家“七五”…     

贵港城市化是怎么稿的？

从道路规划到小区建设,从东湖整治到旧城改造,从新世纪广场到文化广场,贵港都给人以大气、独特、人文、生态的感觉,城市的亮化、美化、绿化、净化、硬化、文化,无一不给人留下深刻印象。短短10年时间,贵港市区面积和人口都增加了一倍,相当于建国后46年的城市化的总和。独具特色的德宝商城、吉田国际、凤凰新城、盛世名门,令外地人羡慕不已。贵港城市化,是怎么搞的?带着这样的问题,记者日前专程对贵港进行了采访。     

西部欠发达地区物流信息化建设现状及问题——来自广西贵港的调查

采用问卷调查和实地调研座谈方式,梳理分析了贵港西江黄金水道物流信息化建设现状,并针对物流信息化建设方面存在的问题,提出了政策建议。     

西部欠发达地区物流信息化建设现状及问题——来自广西贵港的调查

采用问卷调查和实地调研座谈方式,梳理分析了贵港西江黄金水道物流信息化建设现状,并针对物流信息化建设方面存在的问题,提出了政策建议.     

哈大齐工业走廊物流信息平台建设研究

针对哈大齐工业走廊物流信息平台建设概况,分析了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体需求、需求用户和功能需求,提出了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体设计和建设规划思路。     

哈大齐工业走廊物流信息平台建设研究

针对哈大齐工业走廊物流信息平台建设概况,分析了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体需求、需求用户和功能需求,提出了哈大齐工业走廊物流信息平台的总体设计和建设规划思路.     

我国企业发展循环经济的现状及其对策分析

<正>一、我国企业发展循环经济的现状20世纪90年代,发展循环经济成为国际社会趋势。我国1998年引入"循环经济"概念,1999年建设广西贵港国家生态工业园区,随后又建设了天津经济技术开发区、苏州高新区等5个国家生态工业园区;2002年在辽宁