我国交通运输业对国民经济影响的投入产出分析

交通运输业是国民经济中的基础性支柱产业,它与国民经济其他产业相互依存、紧密相联。同时交通运输业的发展与我国整体的经济发展水平也联系密切,交通运输业如果可以做到与其它产业协调发展,必将能够使得相互关系相得益彰,否则则会制约国民经济的发展。对近年来我国交通运输业对国民经济的影响作了投入产出分析。     

对我国房地产业与国民经济投入产出的分析

从我国投入产出的内容与发展,对其进行了结构分析。确定了房地产业在国民经济中比重结果。     

河北省交通运输业与批发零售业关联性分析——基于投入产出表

在经济转型升级的背景下,物流业与相关产业的联动发展越来越受到关注与重视。其中要做到交通运输业及仓储业(以下简称为交通运输业)与批发零售业的协调发展,交通运输业起到了关键链接作用。文章使用投入产出分析方法 ,从关联度和波及效应两个角度分析河北省交通运输业和批发零售业的关联性。结果显示,交通运输业和批发零售业对河北省经济的影响力和促进作用不够强。从感应度方面来看,交通运输业在河北经济发展中发挥着重要的推动作用,批发零售业在经济中起到基础性作用。两者的关联度较强,是经济发展的重要支撑和保障。     

河北省交通运输业的投入产出分析

本文利用投入产出法对河北省交通运输业在国民经济中的地位和作用进行了实证研究,利用投入产出表的产业关联系数测度了河北省交通运输业对国民经济的贡献度关系,并对未来河北省交通运输业的发展提出对策和建议。     

ICT产业对国民经济影响的投入产出分析

本文利用中国2012年139部门投入产出表,编制2012年信息投入产出表,借助坐标图探讨了ICT产业对国民经济的拉动和支撑作用的类型,结果发现信息制造业对国民经济具有很强的拉动和支撑作用;信息服务业远没有对国民经济产生重大影响.但信息技术的普及和发展,信息制造业对经济的推动作用正在衰退,信息产业的侧重点已从信息制造业转移到信息服务业中,这恰恰表明我国ICT产业结构的不合理.因此,提高创新能力,8重点发展信息服务业,将为ICT产业的经济增长方式的转变和经济结构的调整提供有力的科技支撑.     

小议经济危机对我国交通运输业的若干影响

交通运输是国民经济的命脉,在整个社会机制中起着纽带作用。从发达国家的交通运输量按不同运输方式的构成比例来看,公路交通运输随着高速公路的建设及公路网的日趋完善而占有越来越重要的地位,公路在当代已成为支持国民经济发展的重要基础设施。目前的经济危机给中国经济带来的不确定因素很大程度上影响了中国交通运输业的发展,一方面对中国交通运输业造成损失,另一方面会产生积极的影响。本文就针对这个问题进行探讨。     

连徐高速公路对江苏经济影响的投入产出分析

苏北地区交通基础设施建设特别是高速公路建设是江苏省经济建设的重点,目的是以便利快捷的交通作为经济发展的强大“助推器”,以拉动整个苏北的经济发展。从而形成江苏同步发展的整体效应。文章运用投入产出法,分析连徐高速公路对于江苏省经济的影响,以促进项目与区域经济的协调持续发展,并为后续项目的建设和管理提供借鉴。     

我国国防规划中的投入产出分析

投入产出分析在我国国防建设领域应用较迟,但是这种应用的实践价值很大,对于完善投入产出分析在我国的应用具有重要意义。本文主要介绍北京国防经济研究会所属的国防经济数学模型组开展研究工作的部分内容。一、投入产出分析在国防领域应用的时机和条件投入产出分析是列昂惕夫在美国创立的,它之所以具有势如破竹的开拓力,是因为它用经验形式对生产联系进行全部均衡的分析,能有效地研究经济内在联系,能有效地研究国力内在联系,从而为科学决策提供了一种强有力的工具。投入产出分析是社会化大生产高度发达、管理现代化迅速发展的必然产物。但是,投入产出分析绝不是自然而然就产生和发展的,它能破士而出是靠经济危机的推动力,     

营改增对交通运输业的影响分析

大力发展交通运输业对于我国经济转型和产业升级具有重要战略意义.自全面营改增方案及其相关政策实施后,在对交通运输业的发展产生积极推动作用的同时,交通运输业营改增过程中也出现了一些问题,影响了改革的实施效果.因此,深入研究营改增改革中的问题,提出具体的改革建议显得尤为必要.     

我国投入产出分析的进展,问题与对策

投入产出法是在我国研究与应用最早的经济数量分析方法,通过近30年的发展,现在已比较成热。中国数量经济学会1982年召开第一届年会后的第二年,就在太原市召开了中国投入产出法应用经验交流会,随后出版了专著《投入产出法在中国的应用》。纵观近几年数量经济研究与应用成果,投入产出方面所占的比重是很大的。投入产出方法不仅是一种技术经济分析方法,而且也是一种逻辑思维方法。其特点在于它的动态系统特性及纵横联系特征。它蕴含着旺盛的生命力。日本的经济振兴与投入产出法等现代管理方法的应用是分不开的。投入产出法对于调整产业政策是很有价值的。中国的经济改革,离不开定性、定量的分析,物价、工资改革,企业改革,更离不开投入产出的经济连锁分析。     

天津市物流业投入产出效应分析

重点说明物流业是经济发展的支柱产业,对天津社会经济的发展具有重要的推动作用.首先基于投入产出基本流量表,整合出包括物流业在内的四大部门投入产出表;其次计算直接消耗系数、完全消耗系数、影响力系数、感应度系数、生产诱发系数,分析天津市物流业的产业关联特征及波及效果;最后通过对天津市物流业进行投入产出系数的纵向和横向比较分析,得出天津市物流业对国民经济的发展具有显著的促进作用.     

物流业与国民经济投入产出关系研究

为了更好的研究物流业与国民经济之间的互动关系,为制定相关政策措施提供参考,引入投入产出分析,来量化计算两者之间的具体影响关系。数据研究表明,无论是在宏观产业层面,还是在细分的行业层面,物流业对国民经济的前向牵引作用和后向推动作用都比较大,也是提高我国制造业水平和竞争力的关键环节之一。     

物流业与国民经济投入产出关系研究

为了更好的研究物流业与国民经济之间的互动关系,为制定相关政策措施提供参考,引入投入产出分析,来量化计算两者之间的具体影响关系.数据研究表明,无论是在宏观产业层面,还是在细分的行业层面,物流业对国民经济的前向牵引作用和后向推动作用都比较大,也是提高我国制造业水平和竞争力的关键环节之一.     

物流业与交通运输经济联动发展的机制分析

物流行业在我国当前的市场经济中占有重要的地位,其在发展过程中带动了多个相关产业的联合发展。但其在当前的发展过程中呈现分散式状态,难以实现经济规模的稳定构架,这在一定程度上对交通运输行业的发展造成了不利影响。为实现物流业与交通运输行业的共同发展,切实实现两个行业的联动发展机制制定是十分有必要的。本文简要地就目前我国物流行业存在的发展问题进行分析,并就其对交通运输经济发展所造成的不利影响进行探讨,最后站在两行业共同发展的角度,就其联动发展机制进行探索。     

物流业与交通运输经济联动发展的机制分析

在前人研究的基础上,对物流业与交通运输经济联动发展问题作了分析与介绍,指出了目前我国物流业发展面临的问题,阐述了这些问题对于交通运输经济的影响,最后对二者联动发展的机制作出分析,得出最终结论,以期能够促进我国物流业和运输业更快更好的发展.     

城市化经济的产业集群效应分析

作为经济学重要范畴的外部性主要表现为外部规模经济、外部范围经济和聚集经济.地方化经济和城市化经济是聚集经济的主要形式,它们具有不同的产业集群效应.城市化水平越高,其城市内部的产业集群的发展也越依赖于城市化经济而非地方化经济.中国的产业集群只有扎根于城市化的肥沃土壤,才能实现更深、更广泛的发展.     

物流业与交通运输经济联动发展的机制分析

在前人研究的基础上,对物流业与交通运输经济联动发展问题作了分析与介绍,指出了目前我国物流业发展面临的问题,阐述了这些问题对于交通运输经济的影响,最后对二者联动发展的机制作出分析,得出最终结论,以期能够促进我国物流业和运输业更快更好的发展。     

中国房地产业的投入产出分析——基于2007年投入产出表

通过对2007年中国42个产业部门的投入产出表的运用,选用一系列投入产出指标从投入结构、使用结构以及前向和后向关联等角度,对2007年中国的房地产业进行投入产出分析,并根据分析结果,得出07年中国房地产业的部门特点。     

河南省现代物流业发展的投入产出分析

运用投入产出法,通过对河南省2007年144部门投入产出表重新整合,独立出包含物流业在内的15大部门。计算出各部门的直接消耗系数、分配系数、中间投入率、中间需求率、影响力系数和感应度系数、生产诱发系数等。并从产业的角度对河南省现代物流业进行分析。提示了河南省现代物流业与其他产业之间的关联关系．从而期望为加快河南省现代物流业的发展提供可以值得借鉴的依据。