基于灰色理论的危险品运输风险研究

针对目前海上危险品运输安全现状,根据系统工程原理和层次分析方法,研究并提出了海上危险品运输安全风险评价指标体系;运用灰色系统理论和模糊数学设计了具体的海上危险品运输安全风险评价模型;通过实例验证,表明该评价方法能够比较科学、准确地综合评价海上危险品运输安全状况,具有可行性及可操作性特点。     

危险品运输风险综合评价模型

利用近似算法,综合TR和CR两个模型形成了危险品运输风险综合评价模型。并且通过数字实例和现实危险品运输网络的运行,证明该综合模型具有良好表现。     

谨防危险品冒充非危险品运输

近年来,在危险品的运输中出现了以危险品冒充非危险品运输的弄虚作假现象,给危险品的运输、储存带来了许多严重的不安全隐患。     

浅议公路交通危险品的运输管理

道路危险品运输是一种专业性强,安全条件要求高的特种运输.危险品一般都是工业原料或产品,以其特殊的物理、化学性能,在接触和处理过程中必须遵守相应的规则,以免发生事故,造成灾害.因此应该建立安全、严格的道路危险货物运输管理系统,对区域性道路危险货物实施有效的管理.     

危险品运输安全评价系统指标

危险品运输的安全评价是一项复杂的系统工程,建立安全评价指标体系,通过评价提高危险品运输的安全管理水平,减少运输事故的发生成为关键。危险品作为一种特殊的生产资料,在其生产、运输管理中,也会有许多与众不同的特殊性,只有掌握了不同危险品的相应特性,方能     

基于FAHP的危险品运输线路优化研究

本文选用路径优化方法FAHP(模糊层次分析法),从安全和效益两个方面考虑,构建了危险品道路运输路径优化评价指标体系.对模拟区域内的三条道路进行优化选线.     

危险品运输及其决策支持系统研究

参考了20世纪80年代以来有关危险品运输风险分析与决策支持系统的主要研究文献,总结和介绍了风险评估的标准、决策支持系统的主要框架,以及GIS等现代信息技术在危险品运输管理中的应用。     

危险品道路运输过程风险管理体系

文章从我国危险品道路运输现状开始分析,探讨了危险品运输过程的风险管理体系,进而提出有效的改进措施,以完善危险品道路运输的风险管理体系。     

亟待改进的危险品运输管理体制

在借鉴欧洲危险品运输安全管理体制的基础上，根据我国发展实际，改进我国危险品运输管理体制迫在眉睫     

基于RFID／GPS／GPRS危险品运输管理系统的研究

分析了我国危险品管理现状和当前传统的危险品管理方式的不足,并综合现代信息技术的优点,提出了基于GPS、RFID和GPRS等技术的危险品运输管理系统设计架构.介绍了该系统的组成结构、工作流程以及核心模块的设计.提出的系统既能满足危险品运输管理中对信息的实时性的要求,又能较好地解决传统的物流信息管理中由于手工数据采集而导致的低效的信息传递和共享问题,具有较强的实用性.     

一个实时的危险品运输公路网络模型

通过对一个加拿大危险品运输公路网络模型的优缺点的简单分析,修正了三个关键参数,并增加了时间因素,建立了一个适应中国实际国情的实时危险品公路运输网络模型,对模型的应用前景进行了展望。     

路网环境下危险品运输的风险控制及应急保障机制研究

研究了我国路网环境下交通特点、危险品运输特点及危险品紧急事件的风险特征,剖析了危险品运输的致灾因子,提出了路网环境下危险品运输的风险控制一般模式、技术框架和应急保障机制建议,为我国具有特殊性和复杂性的路网环境下危险晶运输安全监管提供可借鉴的思路.     

路网环境下危险品运输的风险控制及应急保障机制研究

研究了我国路网环境下交通特点、危险品运输特点及危险品紧急事件的风险特征,剖析了危险品运输的致灾因子,提出了路网环境下危险品运输的风险控制一般模式、技术框架和应急保障机制建议,为我国具有特殊性和复杂性的路网环境下危险品运输安全监管提供可借鉴的思路。     

考虑最大弧段覆盖连续衰退的危险品运输应急选址问题

首先分析了危险品道路运输应急中心选址问题的研究现状,然后将点覆盖选址问题中的覆盖衰退理论应用于最大弧段覆盖应急中心选址问题,并提出了弧段覆盖连续衰退函数。随后建立了相应的弧段覆盖选址模型并采用一种贪婪的启发式算法对模型进行了求解。然后选取了一个三点的简单网络和广州市的危险品运输网络对提出的模型进行了验证,最后对最大弧段覆盖选址问题进行了总结和展望。     

考虑最大弧段覆盖连续衰退的危险品运输应急选址问题

首先分析了危险品道路运输应急中心选址问题的研究现状,然后将点覆盖选址问题中的覆盖衰退理论应用于最大弧段覆盖应急中心选址问题,并提出了弧段覆盖连续衰退函数.随后建立了相应的弧段覆盖选址模型并采用一种贪婪的启发式算法对模型进行了求解.然后选取了一个三点的简单网络和广州市的危险品运输网络对提出的模型进行了验证,最后对最大弧段覆盖选址问题进行了总结和展望.     

一个简单的危险品运输应急网络的设计

危险品运输过程中经常会发生各种意想不到的事故,事故引发不良后果可以通过在运输网络中设置专门的应急服务站来减轻。论文在应急服务站数量给定但覆盖半径不同的条件下,给出了一个应急服务站设计的优化方案。并用具有三个结点的运输网络的实例进行了说明。     

危险货物运输突发事件与应急管理机理研究

通过对突发事件、HMTE及应急管理特征和机理构成研究,初步建立了突发事件的二阶段变化机理体系—单一线性突发事件和多重非线性突发事件体系,并从系统内各要素相互作用特征的角度,分析了突发事件和应急管理机理的内在关系,构建了基于突发事件机理分析的应急管理机理分析框架,这对当前我国HMTE应急管理研究和实际应用具有普遍的指导意义。     

危险货物运输突发事件与应急管理机理研究

通过对突发事件、HMTE及应急管理特征和机理构成研究,初步建立了突发事件的二阶段变化机理体系一单一线性突发事件和多重非线性突发事件体系,并从系统内各要素相互作用特征的角度,分析了突发事件和应急管理机理的内在关系,构建了基于突发事件机理分析的应急管理机理分析框架,这对当前我国HMTE应急管理研究和实际应用具有普遍的指导意义.     

易燃易爆高危品运输风险分析模型-以液化石油气为例

首先分析了液化石油气运输风险类型,然后建立了液化石油气火灾风险和爆炸风险的模型,并以爆炸模型为例验证了模型效果,认为在对以液化石油气为代表的易燃易爆品运输的过程中,要参考死亡风险半径、重伤及轻伤风险半径并合理安排运输方式及线路。