连云港港岸电技术领跑世界

继2010年10月24日"中韩之星"号客货班轮在连云港港接用岸电成功之后,2011年9月24日,刚刚下水的河北远洋旗下18万吨级"富强中国"轮在连云港港58号泊位接驳岸电成功。大型散货船在全球首次接用岸电成功,标志着连云港港自主研发的高压变频数字岸电系统代表了当前世界最先进的水平。交通运输部发来贺信表示祝贺。中国船级社分别为河北远洋与连云港港岸电星火岸电工程公司系统     

交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开

2011年9月24日,交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开。交通运输部水运局、科技司以及中国船级社、交通运输部水科院、河北远洋集团、连云港港口集团的领导和专家出席会议。连云港港的岸电项目自开始研发以来,就以其突出的特点和优势而备受关注,其节能、减排、低碳、经济的特性在全国乃至全球港航业具有相当的推广应用价值。国家科技部于2011年9月20日发布的"科技查新报告"表明,连云港港港研制的船舶岸电技术     

交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开

2011年9月24日，交通运输部岸电示范工程座谈会在连云港港召开。交通运输部水运局、科技司以及中国船级社、交通运输部水科院、河北远洋集团、连云港港口集团的领导和专家出席会议。     

船舶靠港费用节省三成二氧化碳排放降低至零——连云港港新发明的“高压变频数字化船用岸电系统”启用

10月24日，在连云港港59号泊位，一根直径55毫米的专用电缆，从靠泊在这里的“中韩之星”客货班轮上被缓缓投放到岸边，随即电缆又被接人码头上的高压电源接头箱，于是岸电便接通了船舶供电（船舶辅机停车），这期间船舶的各种作业无间断。整个操作过程仅用了20分钟。     

连云港港口岸电技术亮相亚欧交通部长会议

2011年10月25日，连云港船用岸电技术作为全国港口系统唯一技术交流项目在成都举行的第二届亚欧交通部长会议上亮相。连云港港口集团总裁白力群作了“船舶岸电技术引领绿色港航”的专题演讲，介绍连云港船舶岸电技术的研发历程和未来发展方向。这是港口岸电技术自研发和启用以来首次在国际部长级会议上交流。     

连云港港口岸电技术亮相亚欧交通部长会议

本刊讯2011年10月25日,连云港船用岸电技术作为全国港口系统唯一技术交流项目在成都举行的第二届亚欧交通部长会议上亮相。连云港港口集团总裁白力群作了"船舶岸电技术引领绿色港航"的专题演讲,介绍连云港船舶岸电技术的研发历程和未来发展方向。这是港口岸电技术自研发和启用以来首次在国际部长级会议     

回眸辉煌发展 展望美好明天——连云港港、青岛港、天津港、日照港2010年及＂十一五＂工作成就展示——连云港港：做服务区域发展的龙头

在“十一五”收官阶段，连云港港捷报连连：新发明研制的全球第一套高斥变频数宁化船用岸电系统在靠港的船舶上正式启用、全网单体最大的连云港港门木材物流同正式投入运营、     

船舶靠港费用节省三成二氧化碳排放降低至零

10月24日,在连云港港59号泊位,一根直径55毫米的专用电缆,从靠泊在这里的"中韩之星"客货班轮上被缓缓投放到岸边,随即电缆又被接入码头上的高压电源接头箱,于是岸电便接通了船舶供电(船舶辅机停车),这期间船舶的各种作业无间断.整个操作过程仅用了20分钟.     

连云港海事局查获首起船员证书造假案

2011年10月14日上午,连云港海事局执法人员对靠泊于连云港港3号泊位船舶“顺强2”轮签证时,发现该轮林某（真名陈某）所持水手适任证书存在印章不清、贴膜密封不紧等多处疑点,怀疑该证书涉嫌伪造。     

“中国岸电”：连云港港船用岸技术华丽升级变身

连云港港船用岸电技术继2010年在北京绿色经济博览会（简称“绿博会”）上一“展”成名之后，2012年5月23日，再次亮相北京第十五届国际科技产业博览会（简称“科博会”），连云港港岸电项目华丽升级，成为“国字号”品牌。     

连云港港再次刷新船舶进港吃水纪录

本刊讯2013年4月1日上午10时,载重27.7万吨的"欧宝"号轮靠泊连云港港口88号泊位。该轮吃水深度达20.35米,创连云港港自开港以来船舶进港吃水新纪录。随着2012年6月7日连云港港30万吨级航道一期工程首航成功,以及同年12月10日矿石码头对外开放省级验收     

大型集装箱船停靠宁波港口不再烧“重油”改喝“岸电”

5月22日17时25分，载箱量1.3万标准箱的“中远丹麦”轮靠泊宁波舟山港穿山港区远东集装箱码头的9号泊位，码头电工拉住从船舱降下的2条电缆，插入码头前沿的岸电接电箱。至此，这艘轮船停用自身燃油发电系统，用上了陆地电源，意味着全省首个高压变频岸电示范项目正式投运。今后，大型集装箱船舶停岸将不再烧“重油”，改为喝“岸电”。     

连云港至台湾直达集装箱班轮航线开通

2008年12月24日，在连云港新东方国际货柜码头，装载着106个标箱的货轮离开连云港港启航，由两岸直航的首批集装箱班轮——台湾阳明海运首航船舶“宇明轮”担任首航。“宇明轮”于12月24凌晨抵达连云港港，该轮载重量16965吨，总长168．8米，型深13．5米，型宽27．3米，吃水8．6米，航速19．4节，箱位1300TEU，本次航次在连云港港装载160标箱TEU。启航离开连云港集装箱码头，     

国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”顺利上水

2021年4月14日,由连云港港口控股集团轮驳分公司承建的国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”轮顺利上水,标志着该项目迈出打造行业标杆,引领行业绿色发展的重要一步. 2019年5月,连云港港正式立项推进该项目,经多方论证,在当前新能源船舶产业日趋成熟的背景下,纯电动港作拖轮建造的技术可行、效益良好、安全可靠、风险可控;2...     

连云港港首次接纳实载货量19万吨货轮

近日，实载货量高达19万吨的“欧戴尔”大型货轮，在江苏连云港港34号泊位卸完最后一吊进口的铁矿砂后离港。 据介绍，这是连云港港15万吨级航道开通后，也是开港76年来靠泊实载吨位最大的船舶。     

“连云港-青岛-威海”金丰支线成功首航

2020年4月22日,“金丰3”轮缓缓驶离连云港新东方国际货柜码头31号泊位,标志着金丰公司运营的“连云港-青岛-威海”支线顺利开通。金丰支线每周一班,打通了连云港港与威海港之间的集装箱水路运输路径,也为两地之间增加了“公转水”绿色通道,更将连云港、威海两港的所有集装箱海运网络成功串联起来,形成新的物流服务产品。     

“中国岸电”:连云港港船用岸技术华丽升级变身

连云港港船用岸电技术继2010年在北京绿色经济博览会(简称"绿博会")上一"展"成名之后,2012年5月23日,再次亮相北京第十五届国际科技产业博览会(简称"科博会"),连云港港岸电项目华丽升级,成为"国字号"品牌。"一个接口、操作简便、不间断供     

被“逼出来”的连云港港

连云港靠海而生,因港而兴。沿海开放30年间,伴随城市发展战略布局调整,连云港港一次次蝶变成长。从2002年3月正式从交通部下放到地方管理以来,连云港港从一个负债累累、年吞吐量只有千万吨的小港,发展成为现在的新亚欧大陆桥东桥头堡、中国中西部乃至中亚最便捷的进出海口岸、中国沿海25个主枢纽港和长三角港口群三大主体港区之一的综合大港。成功的背后,凝聚着几代港口人的汗水。可以说,连云港港的今天是在重压之下被“逼”出来的。     

连云港港有色矿业务再添铜精矿新客户

2021年3月2日,“西部伦敦”轮船舶荷载2.5万吨有色矿顺利靠泊东方公司马腰作业区9泊位,其中新货源——万吨铜精矿采取卸船直接装箱的模式进行接卸.这标志着连云港港东方公司跟踪两年多的新客户成功落地,为连云港港有色矿拓源上量再添新成绩. 东方公司成立以来高度重视有色矿的品牌开发和拓新,在集团领导和集团生产业务部的大力支...     

连云港港接卸全球最大进口化肥船

4月3日10时30分,载有9万吨钾肥的“DOUBLEPRIDE”轮成功靠泊东方港务分公司82号泊位.这是时隔一个多月后,先正达集团中国旗下中化化肥有限公司(以下简称“中化”)的化肥船舶再次选择靠泊连云港港. 据悉,“DOUBLE PRIDE”轮全长234.98米、宽38米,属于超巴拿马型船,可载总重95 707吨,此次...