全力推进新亚欧大陆桥国际航运中心服务功能集聚区建设

大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,发展航运物流特色服务产业集聚;积极稳妥发展航运金融业,稳步组建现代航运交易中心,促进和规范大陆桥特色航运物流产业发展,最终形成具有资源配置能力和各类航运物流相关要素和功能集聚的大陆桥国际航运中心。     

集聚服务功能 服务陆桥区域——构建新亚欧大陆桥国际航运中心功能集聚区成为金港湾公司跨越发展重点的突破

随着我国西部大开发、振兴东北、中部崛起战略的实施，我国内陆且资源丰富地区的经济将获得快速发展。目前，我国主要采用拉动内需的战略举措，以实现这些区域基础设施建设。但区域经济的发展离不开对外贸易的发展，对外贸易的本质是对外商品的往来。     

集聚服务功能 服务陆桥区域——构建新亚欧大陆桥国际航运中心功能集聚区成为金港湾公司跨越发展重点的突破

随着我国西部大开发、振兴东北、中部崛起战略的实施,我国内陆且资源丰富地区的经济将获得快速发展。目前,我国主要采用拉动内需的战略举措,以实现这些区域基础设施建设。但区域经济的发展离不开对外贸易的发展,对外贸易的本质是对外商品的往来。目前许多国外著名企业看好西部地区的发展,加之重工业逐渐     

加快建设服务功能集聚区把连云港建成区域性国际航运中心

连云港大陆桥国际航运中心服务功能集聚区的建设包括两个方面，一是有形的空间载体开发，二是无形的服务功能建设。     

建设大陆桥国际航运中心发展航运物流特色产业

大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,稳步组建现代航运交易中心,最终形成各类航运物流相关要素和功能集聚,并具有资源配置能力的大陆桥国际航运中心。     

新亚欧大陆桥航运物流联动发展

连云港是新亚欧大陆桥的桥头堡，在促进大陆桥航运物流联动发展中能够起到积极作用。连云港近期提出的建设“六个区域性中心”的宏伟目标，明确了努力方向，提升了同志们工作的积极性。     

集聚服务功能 服务陆桥区域

新亚欧大陆桥开通运营20年,为中国最大的区域经济带——大陆桥沿线经济带的经济社会发展做出了不朽的贡献。然而,20年来,无论从新亚欧大陆桥的运行政策层面还是运营实践层面,值得深化的方面很多,或者换句理论层面的话说,大陆桥迫切需要"升级"!     

以航交所为纽带建设广州国际航运服务中心战略研究

伴随着新兴市场的崛起,亚太地区航运业迎来了新机遇。本文回顾了全球国际航运服务业的发展历程,构建了以城市驱动发展模式与航运服务发展模式的国际航运中心二维分析模型,对伦敦、挪威、香港及上海等地打造国际航运中心的经验分析,提出广州应采取政府驱动与知识经济相结合的发展模式,以广州航运交易所为载体,重点发展高端航运服务业,通过打造航运服务业人才培育平台与航运服务创新应用平台带动广州建设国际航运中心的战略发展路径。     

集聚服务功能 服务陆桥区域

新亚欧大陆桥开通运营20年，为中国最大的区域经济带——大陆桥沿线经济带的经济社会发展做出了不朽的贡献。然而，20年来，无论从新亚欧大陆桥的运行政策层面还是运营实践层面。值得深化的方面很多，或者换句理论层面的话说，大陆桥迫切需要“升级”!     

新亚欧大陆桥国际信息中心建设亟待加强

2007年是新亚欧大陆桥开通运营15周年，也是新亚欧大陆桥国际信息中心成立10周年，新亚欧大陆桥国际信息中心伴随着大陆桥的成长而成长，大陆桥的发展而发展，10年来，有好多可以总结和回味的东西，值得我们去探讨。     

试论上海国际航运中心建设之服务能力不足与对策

国务院的正式发文为上海国际航运中心建设提供了强大的政策支持,为上海经济发展提供了新的机遇。但是上海与其他国际航运中心相比差距仍然明显,在国际航运中心建设中存在服务能力的不足,认为上海国际航运中心在航运金融及集疏运体系方面需要着力建设与完善,并对这两方面提出了相关的政策建议与应对策略。     

航运保险在建设上海国际航运中心的重要性

立足于航运保险业对建设上海国际航运中心的地位和重要作用,从在建立国际航运中心、完善航运保险业务这一过程中存在的费率恶性竞争、专业人才缺失、法律环境不健全、市场环境不成熟等方面的问题入手,并结合伦敦的发展经验,有针对性地提出了在建设上海国际航运中心过程中完善航运保险的几点政策建议。     

新亚欧大陆桥大通道建设的政策保障

新亚欧大陆桥自1992年开通运营以来，物流运输持续不断地升温，已成为亚欧间乃至世界最主要的物流通道之一。     

建设连云港区域性国际商贸中心——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之四

建设连云港区域性国际商贸中心的背景分析 一、国际商贸中心的主要内涵和基本模式 国际商贸中心是世界各国进行商品交换的场所,从目前世界上公认的30多个国际商贸中心的情况看,其基本功能和形式是交易大宗商品和提供相关的交易服务．一般是以货物贸易和服务贸易为依托,以制造业、服务业为基础,以交通运输、电讯设施、金融保险、政策法规、人才等为配套,以国际化为特征,集合零售批发交易、口岸贸易、物流配送等多项实体功能的综合体     

建设连云港区域性国际航运中心——国家战略视野下的东方桥头堡发展建设之一

新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港由于其“南连长三角、北接渤海湾,隔海东临东北区,又通过陇海——兰新铁路贯连中西部地区以至中亚,是连接东西南北的纽带”的特殊区位,在“完善全国沿海地区生产力布局、促进中西部地区发展、强化我国与新亚欧大陆桥沿线及东北亚地区的合作”中具有全局意义,成为“江苏沿海地区建设的重点”。     

建设连云港区域性国际商贸中心——加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡系列研究之四

从理论上讲,发展商贸是一个区域经济发展的便捷途径,也是当代经济发展的一个重要特征,符合经济发展规律。商贸自身具有综合性、促动性和基础性的本质特征,可以促进交换、消费,引导生产,渗透到许多行业,它自身的发展必然带动人流、物流、资金流、技术流和信息流的循环流动,进而带动整个经济社会的全面发展。因此,建设区域性国际商贸中心,是加快建设新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要内容。     

新亚欧大陆桥物流体系建设所面临的主要任务

2007年是新亚欧大陆桥开通运营15周年，15年前首列集装箱专列从连云港开出。作为新亚欧大陆桥运输发展的亲历者，我参与了与新亚欧大陆桥发展有关的几乎所有的重大活动。     

新亚欧大陆桥节点城市商贸物流发展之思考

背景和意义1.新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥,又名"第二亚欧大陆桥",是从中国的江苏连云港市和山东日照市等港群,到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路联运线,全长10870公里,辐射世界30多个国家和地区。2.新亚欧大陆桥节点城市的发展机遇横贯中国东、中、西部,东西双向开放的"钢铁国际走廊"的加速开发和开放将使新亚欧大陆桥成为中国经济新的增长带,并将加速变成中国的国际     

加快新亚欧大陆桥沿线无水港建设问题的探讨

无水港是一个相对“有水港”的概念，源自上世纪的欧美大陆，意指在内陆地区建设的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内，海关、商检、卫检、动植物检疫等监督机构为客户通关提供服务，内陆所有进出口贸易，均可在这里实现货物的集疏运、包装、分送，完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续。也就是说，它拥有港口的各项功能，相当于把港口搬到了内陆，为广大内陆地区打开了一扇通往海洋的大门。     

全力推进大陆桥运输不断向前迈进——中国交通运输协会亚欧大陆桥物流联盟成立一周年工作回顾与展望

回顾总结 1结合陆桥运输实际,不断拓宽研究领域联盟秘书处、专家委员会紧密结合沿桥城市普遍关注和迫切需要解决的物流产业发展共性问题,组织专家加大了专题调研力度,在重大问题研究方面取得了一定的进展。一年来,西安市人民政府研究室、西安国际港务区管委会及大陆桥物流联盟专家委员会的专家、学者主要完成了《西安陆港发展研究》、《加快陆桥沿线物流产业发展》、《关于新亚欧大陆桥沿线区域合作需求》等课题研究,部分研究成果已为沿桥城市的经济发展发挥了积极的促进作用。