“罗斯事件”给零部件业的启示

对中国汽车零部件企业来说，实施国际化战略、进行跨国并购，是一个发展机会，甚至是一条追赶整车企业发展步伐的捷径，同时存在着非常大的风险。中国汽车零部件企业怎样抓住机会实施国际化战略、进行跨国并购？在实施国际化战略、进行跨国并购的过程中，中国汽车零部件企业怎样规避风险？“罗斯事件”对中国汽车零部件企业有什么样的启示？业内一些人士从不同角度提出了一些建议。这些芦议值得中国汽车零部件企业重视。两年时间，一家汽车零部件企业能从组蝇到形成52亿美元的销售额，似乎是天方夜谭。     

运城市：着力打造汽车制造产业链条

山西省运城市通过不断加大结构调整，着力打造汽车零部件和汽车制造产业链条。目前运城市有汽车零部件企业18家，总资产达120亿元。零部件配套一汽等30多个厂家，年产离合器5万台、变速箱壳体35万件、柴油机30万台。整车方面，通达集团年产10万辆重卡项目预计8月实现整车下线。     

中小型企业技术创新战略突破

随着经济全球化的快速推进和科学技术的飞速发展,给中小型企业的建设与发展提出了新的课题.中小型企业应抓住机遇，适时调整自己的发展战略，以促进本企业持续，稳定，快速发展。中小企业制定技术创新战略，必须根据自己的具体条件和环境状况，扬长避短，科学制度技术创新战略。     

零部件业净利率高于整车业

3年来,汽车零部件上市企业平均净利率均高于整车企业平均水平,且二者的净利率差距在2009和2010年进一步扩大。2009年和2010年,26家整车企业的营业收入分别实现30．33％和59．10％的同比增长,增速高于60家零部件企业（分别同比增长17．16％和54．74％）。     

中央与地方政府博弈背景下的企业政治战略——基于合法性视角的分析

中国经济改革的一个特征便是地方政府与以前相比获得了更多的权力。这一现象虽然有利于促进地区经济的发展．但带来的一个问题便是中央政府与地方政府经常出现由于利益不同导致的博弈。在这种经济环境仍旧处于制度相对不稳定的状况下．企业实施适当的政治策略,能够影响政府法律法规的制定,形成有利于企业发展的制度环境。文章从制度基础观的合法性角度分析在中央和地方政府利益博弈这种不稳定环境中,企业应如何实施政治战略,以建立竞争优势,实现长远发展。     

让德国技术转为中国技术——访采埃孚销售服务（中国）有限公司董事、总经理汪浩先生

中国是全球汽车制造大国和消费大国，世界上知名的整车厂家大都在中国有投资，大有得中国得天下之势。随着整车厂的发展，对汽车零部件的需求也日益加大。跟随客户的脚步，许多跨国汽车零部件企业也纷纷到中国来投资建厂，在为中国汽车工业的发展助一臂之力的同时，自身也得到了茁壮成长。采埃孚便是其中一家极具代表性的成功企业，已成为中国汽车传动和底盘的可靠供应商。     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。     

现代企业经营战略发展的新趋势

一、战略创新的趋势。企业的外部环境是一个复杂多变的动态环境，并且企业环境诸多因素是企业非可控因素，其中任何一种因素的变化，都会直接或间接地对企业产生不同程度的影响。尤其是面对新技术革命浪潮的冲击和信息时代的到来，这种影响将更为明显，因此企业要在复杂多变、竞争激烈的经营环境中常胜不衰，保持竞争优势，根本的出路就是以变应变，不断地创新。目前经营战略的创新主要体现在以下三个方面：豆．战略差异化。战略差异化包括两重含义：其一是企业要突破传统思想的障碍和束缚，积极探索各种新的战略；其二是企业在不同的发展时…     

企业文化对企业战略管理的影响

企业在利用、发挥各种经济因素追求利润最大化的同时，培育组织的文化竞争力越来越成为企业管理的重要内容。一个企业想要在日益激烈的市场竞争中始终保持领先，实施长期有效的战略就必须具备成熟的企业文化。可以这样说，企业文化是企业家们精心打造的企业战略发展的基础。本论文在这种情况下，首先对企业文化与战略实施之间存在形式进行了论述，然后探讨了企业文化对战略实施中的作用，认为企业文化是战略成功实施的保证，提出自己的建议。     

水利水电施工企业创新战略的实施

一、水利水电施工企业实施创新战略的重要内容 （一）企业制度创新。按照现代企业制度的要求，对国有施工企业实行规范的子公司制改革。第一，从企业的功能定位出发，确定制度创新的具体形式。即通过规范调整，把集团总部建成智力密集、资本经营与实业经营相结合，具有产业导向功能的核心企业；通过两层分离、政策分流和明晰产权，     

中国民族汽车制造业品牌国际化的可行性分析

本文在分析我国民族汽车制造业品牌国际化必要性的基础上,从宏观和微观两个角度对我国民族汽车品牌国际化的有利条件和不利因素进行分析。金融危机的爆发、国家政策的支持、中国综合竞争力的提高、民族汽车已经取得的一些国际化经验以及民族汽车制造企业自身实力的提升都为我国民族汽车品牌国际化带来有利条件,但是中国产品原产地形象的不佳、技术水平的相对落后、人才的缺乏以及汽车行业全球化竞争的不断激烈成为我国民族汽车制造业品牌国际化的不利因素。中国民族汽车制造企业应根据自身的竞争力选择合适的品牌国际化的战略和策略。     

内江打造西部汽车零部件基地的思考

内江发展汽车零部件产业具有得天独厚的优势,汽车零部件产业已成为内江的支柱产业。因此,内江已确定要在三年内打造成为中国西部的汽车零部件基地。文章通过分析内江目前汽车零部件产业的优势和存在的问题,并针对问题提出了加快优化内江汽车零部件产业结构、加快汽车零部件产业招商引资、加快提升汽车零部件企业核心竞争力等八项发展内江汽车零部件产业的对策。     

Dawn of Industrialisation? The Indonesian Automotive Industry

This article traces the development of industrial policy towards the Indonesian motor industry within the automotive global value chain. Showing the current dominance of Japanese motor assemblers in Indonesia, it notes the rather undeveloped nature of the locally owned supporting industry, particularly compared with that of neighbouring Thailand. Most investment in auto-parts production has been by foreigners. Nevertheless, Indonesia's rapid domestic-market growth has allowed it to attract foreign automotive investment without having to offer excessively generous incentives. While the continued entry of foreign suppliers of auto parts into Indonesia offers opportunities for local suppliers to upgrade their productive capabilities, it also limits their chances of becoming first-tier suppliers themselves. Japanese automotive investors are optimistic about Indonesia's export potential, more so than Malaysia's.     

基于关系营销的汽车物流共同化策略研究

面对加入世贸后过渡期,汽车行业的保护政策即将消失,汽车市场的竞争日益显著,为提高我国汽车行业的竞争力,本文主要从关系营销的角度分析物流企业实施汽车物流共同化的优势和运作模式,提出了基于关系营销的汽车物流共同化策略,以维持整个物流系统的稳定性,提高物流企业的竞争优势。     

Organization adjustments,job training and productivity: Evidence from Japanese automobile makers

This paper considers the demand for job training and its interaction with organization adjustments through rotation within a team and relocation across teams in response to demand and supply shocks. We employ original survey data from two Japanese automobile makers. The analysis includes estimations of determinants of on-the-job training, and of how much such training contributes to improvements in individual productivity. We also investigate effects of the characteristics of workplace practices, including the behavior of foremen as well as assemblers, on the incentives for individual assemblers to seek job training and productivity improvements.     

跨国汽车制造企业国际化经营战略及启示——以丰田汽车为例

本文以日本丰田汽车公司为研究对象,对其国际化经营轨迹和经营战略进行了比较研究。先对其国际化历程进行了追溯,进而提炼其国际化经营战略的共性特点,分析了其国际化经营的优势来源,最后结合我国汽车制造企业国际化发展现状给出我国同业企业国际化经营战略制定与实施的对策建议。     

Skills Development and Interfirm Learning Linkages under Globalization: Lessons from the Indian Automobile Industry

This paper empirically examines changes in the patterns of skills development for Indian workers in domestic firms, particularly in small firms, in the 1990s, when its economy became increasingly integrated into the global economy. A case study of 50 component suppliers of two leading auto assemblers in the Indian automobile industry reveals that dynamic industrial transformations in the 1990s significantly changed the nature, content and extent of skills development at domestic suppliers. The paper argues that various institutional mechanisms created by assembler firms played a critical role in upgrading skills at suppliers, transforming the supply chain into a learning chain.     

产业价值链视角下的汽车ICT信息服务平台的构建

随着我国汽车产业全面融入全球汽车产业,汽车作为一种大众消费品正逐渐渗入到人们日常生活,然而,与之对应的我国汽车信息服务产业却还是处在起步阶段。文章通过对汽车ICT信息服务平台的服务内容、赢利方式和产业价值链的分析,试图构建一个汽车后时代ICT信息服务平台。     

The role of subcontracting in SME development in Indonesia:: Micro-level evidence from the metalworking and machinery industry

This study investigates whether subcontracting linkages are an important support mechanism for the development of Indonesian small- and medium-scale enterprises (SMEs). It estimates production functions and calculates indices of total factor productivity (TFP) based on micro-level data from 60 metalworking and machinery firms that supply their products to automobile, motorcycle, agricultural machinery and bicycle manufacturers. The estimation results confirm our main hypothesis that inter-firm cooperation through subcontracting ties increases productivity of Indonesian SMEs. This study implies that the situation where subcontracting ties in Indonesia did not function well in supporting SMEs has been changing recently. Better financial access and business continuity are important in facilitating subcontracting transactions, which can provide SMEs with support necessary for improving productivity. A comparison of TFP indices indicates differences in productivity between firm groups. Larger SMEs, non-pribumi SMEs and SMEs producing automotive/motorcycle parts have, in general, higher TFP than their counterparts.     

汽车供应链广告策略博弈研究

新能源汽车的研发、市场投入使得现有的汽车品牌竞争愈演愈烈。为加强汽车供应链上下游间合作,首先提出汽车制造商在投入全国性广告费用的同时为零售商分摊地方性广告费用;其次,基于stackelberg博弈和纳什博弈模型,分别构造函数分析制造商最优的广告投入和分摊比例及零售商的最优广告投入并分析具体变量之间的关系。最后总结并提出汽车供应链上下游需建立信任关系,加强广告合作;制造商应合理决策广告分摊比例,实现自身与零售商双赢局面。