航空货运站的消防设计

近年来，航空货运业飞速发展。2000年ICAO缔约国定期航班完成货运量3020万吨，比1990年的1664万吨增长81.5％，年均增长6．1％。在我国，航空货运的增长速度更是远远高于国际水平。从1990年到2004年，我国的航空货运吞吐量从32万吨增至552.6万吨，年均增长率为22.5％。2004年，国内航空货运市场货运量为191万吨，仅次于美国，位居世界第二。     

国航要把地球连起来

入选理由：远见获得盈利：2006年．他掌舵机群逆风飞扬，在国内航空市场盈利业绩一支独秀。先行赢得未来：2006年,他启动完成亚洲航空史上最大的一笔重组．揭开了全球航线大联动战略。[编按]     

影响航空货运的四大趋势

持续低迷的航空货运市场终于打破困境，呈现初步复苏迹象。经历发展寒冬后的航空货运市场，其整体格局必然会发生一些改变。而国内航空货运市场在面临大格局变动的同时，也显露出一些新的发展趋势。     

航空货运弱势回暖传统市场遇冷成配角

随着我国进出口货运总量的增加，以及民航货邮运输量同比和环比的增加，近期国内航空货运市场弱势回暖。但是由于货邮市场增长的不均衡，导致新兴国际市场受热．传统国际市场遇冷。     

大韩航空切入中国航空货运市场

继与中外运空运发展股份有限公司合资组建货运航空公司后．12月5日．全球领先的货运航空公司——大韩航空又携手前者在天津成立了合资的货运站．正式进入中国航空货运市场。     

民营航空“货运化”

进军货运市场会是民营航空的救命稻草么?很难说,但是看起来会比搞客运机会更大发展中国的“低成本航空”、“廉价航空”,做“中国的美西南”,一年多前, 这些概念曾经充斥于民营航空投资人的大脑中;而如果你现在还拿这些唬人的概念去和民营航空公司的老板们对话, 一定不会营造出什么好的谈话气氛。     

翡翠航空关张

市场不景气仅是翡翠航空失败的一个原因,水土不服、管理不善等问题也不容回避。6月5日,翡翠国际货运航空有限责任公司(以下简称"翡翠航空")对外宣布,翡翠航空与友和道通集团的重组宣告失败。包括深圳航空有限责任公司(以下简称     

把脉中国货运航空

缺乏历史沉淀、没有形成科学合理的发展理念、同质化竞争严重是中外货运航空公司之间竞争力差距的主要表现。中国航空市场先货后客的开放政策在掀起航空货运业合资热潮的同时,也进一步将中国的航空货运市场变成了外资航空货运巨头的主站场。     

中国企业国内市场和国际市场的悖论

<正>当全球航空深陷泥淖、美国航空濒临破产的时候,中国三大航空公司却势如长虹,一枝独秀。当英国的BP石油遭遇破产的窘境时,中石油正在以每天盈利4.59亿元的速度发展前进。是什么原因让同一行业的企业之间拥有如此大的差距?其实并不是因为中国航空市场在全球遥遥领先,也不是因为中石油有着全球先进的行销系统。众所周知,中国有全     

资本

商用航空需求未来20年看好；乳酸菌奶行业连续5年高增长；首家网上蔬菜市场年交易额216亿元；美的斥资16．8亿元控股小天鹅.     

南航斥资进军现代物流业

随着国际三大航空货运巨头（DHL，UPS，联邦快递）加快进入中国市场的步伐，中国航空货运市场战的硝烟正迎面而来。作为国内三大航空集团之一的南方航空公司，在国内航空业中率先提出了“将传统货运业向现代物流业转型”的货     

揭秘东航上航重组内幕

东方航空与上海航空的重组，在吊足市场胃口长达数年之后，终于步入实质性阶段，重组大幕刚刚拉开……     

波音787坚守点对点

波音和空客最根本的分歧并不在于B787与A350XWB的竞争，而在于两家公司对未来航空市场的发展方向分别做出了截然不同的判断。[编者按]     

我国航空货运市场温和复苏

中国民用航空局最新统计数据显示,1月-6月,全行业完成货邮运输量262．5万吨,同比增长3％。从上半年各月货邮运输量与去年同期对比情况不难看出,国内航空货运市场进入5、6月末呈温和复苏态势。     

航空快递公司业务量的预测方法

二十世纪九十年代以来，航空快递市场飞速发展。一些航空快递公司正抓住这一黄金时期，加速发展。发展离不开基础设施建设．而正确预测出将来的业务量是确定基础设施规模关键。本文以北京某航空快递公司业务量预测为例，介绍几种业务量预测常用的方法。     

航空货运亟待转型

向航空物流服务商转型,专注主业发展是中国航空货运业未来发展必经的道路。近日,中国民用航空局综合司研究室主任刘少成表示,要改变中国航空货运市场的总体低迷态势,中国内地航空货运企业应在五个方面进行市场战略的调整:即加强境     

中国资本首次进入日本航空业

近日，全日空航空公司与中国私募股权投资领域的先驱第一东方投资集团签订了建立日本首家低成本航空公司的协议备忘录。这也是中国资本首次进入日本航空产业，试图在日航破产重组后面临重新洗牌的日本航空市场分一杯羹。     

航空货运争霸天空产品优势谁胜一筹

近年来，航空货运业务呈现出前所未有的大好前景，随着货运业务在航空运输中风光日显，各大航空公司及相关物流公司的货运业务量、收益都在成正比增长。与此同时，国内航空货运市场的竞争也日益升级，航空公司及物流公司间的市场争夺战早已公然拉开帷幕。     

川渝助力京广沪 国内航运市场2011有望回归正常

作为民航“十二五”规划的起始年，2011年国内航空货运市场将迎来什么样的走势？在经历了连续三年的“异常”发展后，2011年的航空货运能否逐步回归正常？     

BOEING:我从市场来

在航空业做执牛耳者并非一件容易的事,因为它不仅要面对实力强大的竞争对手,更重要的是它还将面对陷于低谷的全球航空市场。不过从其他经历过严重衰退的行业来看,能够渡过最艰难的时光,并且在衰退之后发展成更加强大的公司才是最具有竞争力的。