加快铁路发展完善综合交通体系

我国交通运输业发展迅速,但各种运输方式发展不够均衡,结构不尽合理。分析铁路发展滞后原因,认为铁路尚未充分发挥比较优势,为促进综合交通体系层次分工优势互补,铁路应加快建设,充分发挥骨干作用。     

加强综合运输体系建设实现交通运输科学发展

中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在出席全国交通运输工作会议时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,按照适度超前的要求,坚持科学规划、科学建设,坚持服务生产、改善民生,加强综合运输体系建设,开创交通运输科学发展新局面,为经济社会发展作出新贡献。     

构建以铁路为主的我国综合运输体系

结合综合运输体系的特点,以及我国综合运输的现状和存在的问题,依据我国交通领域的实际情况,针对多样化、多层次的运输需求,提出构建以铁路为主的我国综合运输体系,并提出相关建议。     

张德江在全国交通运输工作会议代表座谈会王强调加强综合运输体系建设实现交通运输事业科学发展

新华社北京12月28日电中共中央政治局委员、国务院副总理张德江28日在与全国交通运输工作会议部分代表座谈时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精神,以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,按照适度超前的要求,坚持科学规划、科学建设,坚持服务生产、改善民生,加强综合运输体系建设,开创交通运输科学发展新局面,为经济社会发展做出新贡献。     

张德江在全国交通运输工作会议代表座谈会上强调 加强综合运输体系建设 实现交通运输事业科学发展

<正> 新华社北京12月28日电中共中央政治局委员、国务院副总理张德江28日在与全国交通运输工作会议部分代表座谈时强调,要深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻落实党的十七届五中全会和中央经济工作会议精     

铁路在综合交通运输体系中的比较优势

对综合交通运输体系中的铁路、公路、水路、航空、管道等运输方式,从土地占用、能源消耗、环境污染和运输安全4个方面进行分析,说明铁路具有运量大而占地较少、能耗较低、环境污染较小、安全保障好的比较优势,加快发展铁路有利于节能降耗、减少污染,促进我国经济社会又好又快发展。     

发挥道路运输优势完善综合运输体系

改革开放以来，安徽省道路运输生产力快速增长。截至2002年底，道路运输完成客运量62807万人，客运周转量371亿人公里，在综合运输体系中分别达到94．47％和60．13％；完成货运量37164万吨，货运周转量300亿吨公里，在综合运输体系中分别达到73．3％和24％。道路运输已在安徽的综合运输体系中居于主导地位，对我省的经济发展具有举足轻重的作用。     

我国综合运输体系建设之探讨

综合运输体系是由彼此协作、相互补充与紧密配合的各种运输方式的交通线路、站港和枢纽所共同组成的，并以交通线路为连接线，交通枢纽和站港为连接点，具有一定的组合结构与等级层次的、可进行直达运输或联合运输的交通运输体系。目前，为刺激内需，我国运输系统正进行大规模的投资建设，这对提高人民生活质量、带动其它行业的发展将起重要的作用，也对未来我国的综合交通运输发展产生深远的影响。     

加快西藏综合交通运输体系建设

近日,交通运输部印发《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》,要求进一步加大对西藏交通运输跨越式发展的支持力度,着力构建西藏综合交通运输体系,为2020年西藏与全国一道全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。     

关于加快我国铁路双层集装箱运输发展的探讨

在综述国内外双层集装箱运输产品发展概况及铁路双层集装箱运输优势的基础上,分析加快发展我国铁路双层集装箱运输的必要性、应具备的条件及面临的挑战,并提出加快集装箱物流中心建设、加大科研投入力度、建立双层集装箱班列品牌、完善相关管理规章制度等建议,以促进我国铁路双层集装箱运输的发展.     

加快改革步伐推动铁路发展

以党的十五届四中全会精神为指导,结合实际,从统一思想认识、完善经营机制、建立现代企业制度诸多方面探讨了铁路局如何推进改革,加快发展     

加快铁路建设 促进西陇海兰新线经济带发展

结合甘肃省经济发展实际 ,阐述了铁路对于我国西部地区经济发展的促进作用 ,认为在西部大开发中 ,应该加快以铁路为重点的基础设施建设 ,为西陇海兰新线经济带发展提供良好的基础和前提条件     

增强中心城市功能发展天津铁路运输

通过对天津枢纽铁路交通现状的分析,为适应天津市未来的经济建设和发展,重点提出了对国铁的扩建、改建、规划和设想。     

加快铁路改革与发展步伐 促进国民经济较快增长

为实现我国经济发展目标 ,铁路应该从理清思路 ,强化经营 ,练好内功 ,优化结构入手 ,落实新一轮资产经营责任制 ,加快铁路发展 ,在扩大内需、拉动经济中当好先行。     

创新货运产品 促进铁路物流发展

现代物流业是一种先进的组织和管理方式。中国加入世贸组织,为中国物流业提供了机遇与挑战,我国铁路运输企业应充分利用自身的优势,在已有的人才和信息管理系统,及“五定班列”等货运新产品的基础上,提高铁路的总体发展水平,开发符合物流需求的运输产品,改进营销手段,使发到站、发到局及通过局形成利益共同体,实现信息共享,向社会提供完整的物流化服务。     

加强兰新线运输组织的思考

兰新线是我国西北地区铁路物资进出疆的惟一通道,兰新铁路通道的畅通对新疆地区的经济发展具有重要的拉动作用。目前,兰新线运输压力不断增加,通过分析乌西站接车困难的原因和制约安北分界口上行交车的因素,提出加强兰新线运输组织,强化乌西站作业组织,提高安北口上行交车兑现率等建议,以确保兰新线运输畅通。     

实施“网运分离”加速推进客运公司市场主体的确立

结合昆明铁路局实践,探讨了铁路企业如何以“网运分离”为目标,加速推进客运公司改革,构建客运公司法人实体和市场竞争主体,使客运公司尽快在市场上“立”起来。     

树立正确的营销观念促进铁路企业发展

凡满足人们需要和欲望的东西都可称之为产品。有些产品不在于拥有它,而在于得到它的服务;因此,铁路运输要适时推出“精品”,做以安全、正点、舒适,做好延伸服务;加强营销管理,建立营销网络,也是铁路占领市场的重要方面。     

加强铁路运输企业应收账款管理的思考

当前,铁路运输企业的应收账款居高不下、拖欠严重、坏账损失率高,这主要是企业经营管理不善造成的。为此提出加强铁路运输企业应收账款管理,健全财务结算制度,采取措施清欠挖潜,计提坏账风险准备金,引入债务重组准则,从而有效盘活资金,提高资金使用效率,保证铁路运输企业正常的资金周转和收益的实现。