7月1日,西藏通火车了

“西藏要通火车了!”这是很多藏族同胞过去想都不敢想的事情,哪怕是5年前铁路开工,也没有想到这么快火车就能通到家门口。6月20日,青藏铁路终点站——拉萨火车站完工。这座海拔3600多米的崭新火车站与布达拉宫遥相呼应,成为西藏标志性建筑之一。“青藏铁路贯通无疑是一件有革命性意义的大事”“我大学毕业就参加了援藏,从敦煌经格尔木到拉萨,坐的是汽车,整整用了半个月的时间,留下的印象非常深刻。”西藏自治区人民政府驻京办事处主任强新告诉《中国发展观察》记者,“我在西藏呆了16年,几代藏族同胞都非常期盼能改善西藏的交通状况,青藏铁路…     

施与,不仅给"熟人"和"富人"

有一位叫李杰的中国姑娘在英国读MBA。这一天,要从所在地坐3个小时的火车前去面试。李杰为此从早上7点就对着手表按部就班地进行准备。然而就在她毫无察觉的情况下,手表停了,当她发现时,已经是10:43,离火车开车时间只有17分钟!从住处到火车站,跑步也得15分钟,何况还要找站台。容不得多想,李杰飞身下楼,一路狂奔去坐公共汽车(在英国打的需要预约)。当她登上了一辆公共汽车后,问司机:“这辆车去火车站吗?”司机回答说:“这趟车到下一个路口就转弯,不去火车站。”姑娘一听此话,顿时傻眼了。这时,一位六十多岁的老太太问道:“小姐,有什么事我…     

"有意义"的营销不如"有意思"的营销

报载,山西省吉县的县委书记、县长为了宣传当地的苹果,专门在火车站等地叫声苹果,此举引起人们的热议,有的人叫好,有的人则认为此举有作秀之嫌.单纯从营销的角度来讲,此举实在是值得称道和赞美.现逐一分析之:     

小人物的"傲游"梦

2005年的一天,李明威扛着一个装着棉被的编织袋走出深圳火车站,前去接站的陈明杰看到李明威的第一眼时,陈明杰突然感觉自己的哥儿们似乎突然变成了民工.李明威原本在杭州一家不错的网络公司工作,在一次与多年好友陈明杰通电话时,陈明杰把自己筹划创业的想法告诉了李明威,并向其发出邀请,于是李明威毅然辞掉工作,远赴深圳.     

火车票"黄牛现象"的产权分析

火车站排队售票是经济生活中习以为常的事,但也随之出现了俗称“黄牛党”的贩卖车票现象.尽管国家依法严厉打击贩卖车票的不法分子,但黄牛党活动依然猖獗,特别是在春运高峰.本主要以Y.巴泽尔的排队配给与价格控制理论为出发点,从产权的角度对“黄牛现象”进行初浅探析。     

城市交通"零驳接"研究——以贵港市为例

在城市建设进程加快的今天,城市的功能不断放大,城市交通特别是具有城市对外交通功能的火车站、汽车站的规划设计的重要性不言而喻.城市交通及城市道路布局起到城市"骨架"作用.文章以广西贵港市这例,结合城市规划用地布局,以"零驳接"概念研究城市铁路客运站与汽车客运站的布局对城市发展的作用.     

青藏铁路的开通对拉萨旅游发展的影响

2006年7月1日,青藏铁路正式开通运营,这列列车向世界宣告:中国最后一个省区没有铁路的历史结束了.它带着拉萨开始了腾飞,将拉萨的原始的高质量的自然旅游资源,独具风情的藏族文化与民俗,以及神秘的藏教文化带出了拉萨展现给了世界,拉萨这片神秘的土地开始慢慢撩开了它的面纱.     

差异、割裂与整合:我国铁路站两侧城市建设关系的演变及其影响因素解析

基于时间维度,以武汉三镇火车站的发展历程为例,梳理了火车站两侧城市建设关系的演变轨迹,通过对火车站两侧城市功能及空间组织的比较分析,对火车站两侧城市建设关系及其发展机理进行了研究,探索了火车站两侧城市建设关系的发展特征与影响因素,为我国目前铁路建设实施火车站区域的土地综合开发以及空间协同整合提供了策略借鉴。     

佛山火车站交通组织设计方案及经验介绍

本文从设计工程实际案例(佛山市火车站站前广场及相接道路交通整治工程)出发,介绍改造工程成功的方案及经验,探讨火车站等车流、人流量都很大的复杂地区的交通组织方法,为其他地区火车站的交通组织提供参考意见.     

民工猎头招招鲜

小红是晚报的记者。这天，主编要她去火车站采访那些现场招工的单位。前一阵，全国各地出现了用工荒，现在．招工单位都跑到火车站抢人.     

阳光下的天堂

朋友,您从哪儿来并不重要.重要的是,我知道你将要去拉萨.将以一个旅行者的身份彻底回到拉萨--回到我们已经渴望很久的心灵之家.     

西藏印象

拉萨的朝圣者 拉萨市是西藏自治区的首府,“拉萨”在藏语里是神地或圣地的意思,在藏语里,“拉”即神,“萨”即地。从松赞干布统一全藏定都拉萨时算起,拉萨这座城市距今已有1300多年的历史了。 如今的拉萨城占地约有20平方公里,人口不足20万。城区当中除了几处著名的古迹,象布达拉宫、大昭寺、罗布林     

东大街:谁拖了"第一商街"的后腿?

东大街，至少在目前依旧称得上是西安第一商街。但在与几大商场的明争暗夺中，西安第一商街生意锐减，渐显疲态…。业界认为，西安第一商街的现在和未来，体现着政府公共决策的水平。火车站曾给西安带来了滚滚人流，然而，火车“动力“已强弩之末了。东大街作为商街，究竟怎么了？     

行路难,不及创业难

我从小就是个特爱玩的孩子,有一堆馊主意.但从小就被爹妈告知世界=计算机,只许学计算机,所以从清华大学毕业便糊里糊涂的开始在跨国企业工作,而后赴美留学,一切按部就班.30岁,每天西装革履出入写字楼的我突然陷入困惑期,感觉始终生活在一个罐头里. 从这时起,旅行成了我生活中不可缺少的部分.2003年,搭车去拉萨也算是先锋的事情,最后坐着一辆长途车进拉萨时的兴奋劲现在仍记忆犹新.一次在电视上看到"意大利自行车俱乐部重走马可波罗之路"让我突然惊悟道,何不骑一个"回程"——从北京到威尼斯?一刹那间我就下了决心,辞职,走你.     

拉萨的阳光

去过拉萨,最不好描述的,就是她的阳光。灿烂和明媚这样的词,过分通俗,实在一般,用这样的词汇去描述拉萨的阳光,显然是愧对了那轮充满了雄性风采的太阳。在被拉萨的阳光晒得发红时,晒     

火车站站前广场设计探讨

火车站作为城市的门户,其站前广场也成为展现城市形象的重要区域,也是城市设计的重点区域,该文结合福鼎市火车站站前广场的设计对站前广场的设计展开探讨.     

撞车原因遭质疑

6月29目2时30分,郴州城区中心的郴州市火车站。K9017次列车宛如脱缰野马一般飞驰而过,还没等正在站台上的车站工作人员回过神来,“轰”的一声巨响,K9017次列车撞上了刚刚启动准备出站的K9063次列车。这次罕见的火车站内侧面冲突事故共造成3人死亡,63人受伤,其中重伤6人。     

醉美拉萨

在这个离天堂最近的地方,处处充满着上帝的恩赐,我们尽情呼吸,无比沉醉网络上流传着一句话:"人生有两件事情一定要去做,谈一场轰轰烈烈的恋爱和一次说走就走的旅行",我首先选择了后者。元旦仅有的3天假期,我和朋友在喝茶聊天中做了一个勇敢决定,背起背包,出发去拉萨。拉萨是我一直以来最神往的圣地,庆幸传说的"世界末日"没有出现,在紧张而忙碌的工作之余,可以去完成这场神秘的拉萨之旅,我无比期待。我和朋友们各自分工,订机票、酒店,买红     

蚌埠火车站站前淮河路下穿设计

蚌埠市火车站位于蚌埠市龙子湖区龙子湖西侧,毗邻淮河路,其所在区域紧邻的蚌埠市商业中心是庞大的交通集散场地,大量的进出站旅客给火车站周边的客流交通组织带来了巨大的压力。通过淮河路下穿地道工程的建设,解决了火车站前南北广场分离的问题。文章介绍了蚌埠火车站站前淮河路下穿的结构设计、施工顺序及施工要点。     

西安十八条措施抗"非典"

1、由市防治非典工作领导小组从有关部门抽调力量,有针对性的分别编制出社区、公共场所和各类学校幼儿园《预防非典指南》,由市民政、公安、教育局分别印发全市各社区、商场、宾馆、酒店、火车站、电影院、娱乐场所和各大中小学、幼儿园,再由这些单位宣传到每个单位、家庭,争取做到不漏一户一人,同时在报纸、电视台、电台播放等媒介宣传。