微型客车车身结构设计新特点

在汽车大批量生产背景下,探索对车身结构改进的方案,让方案满足汽车大批量生产要求,且具有更高的可靠性。同时,通过一年度车型开发的过程,详细阐述了车身结构特点的形成过程。     

微型客车的定期检查与维护

结合实践,微型客车的定期维护期限,检查项目及安全事项进行了论证。     

拉铆钉工艺在客车车身轻量化中的应用

本文简述了客车车身铝合金型材连接中存在的问题,介绍了拉铆钉的性能特点,提出了拉铆钉在铝合金客车车身中应用的可行性.     

某微型客车遮阳板插拔力大的分析与改进

文章针对某微型客车在北美通用试验场进行常规耐久试验中遮阳板插拔力大的问题,进行了3种以上不同车型遮阳板插拔力测试对比,并分析不同遮阳板材料和结构方面的差异,明确遮阳板插拔力大的原因并提出改进方案,改进后得到了可靠性路试验证.     

浅谈提高新五菱之光车身一次送检合格率的工作过程

新五菱之光(N109系列)是上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱之光(N107系列)升级精装版,上汽通用五菱汽车股份有限公司致力于对产品品质的不懈追求,以提升客户的使用价值,对新五菱之光精装版总计63处改进,完美体现五菱系列微客的传统优势——动力更强劲、空间更灵活、行驶更安全、美观更舒适,以内在的品质提升实在价值。     

新标准对微型客车外噪声影响的探讨

文章通过对比《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》(以下简称标准)的新旧标准,讨论新旧标准的不同对微型客车外噪声的影响,探讨在微型客车的前期设计阶段确定测试档位的理论方法,使工程师在设计前期就可以对整车的噪声水平进行预估,从而降低后期改进成本。     

电动客车底盘车架结构设计要素分析

电动客车与传统内燃机驱动客车相比,在整备质量大小、能源提供形式、载荷分布、管线走向等多方面存在较大差异,对底盘的车架结构设计需要考虑使电动客车更加安全、节能、可靠的要求,在加工、制造工艺设计上符合电动客车底盘车架的更高的部件安装精度要求。     

车身结构优化设计探析

现代车身结构分析不仅赋予了车身结构设计新的特点,促进了现代车身结构设计新趋势的形成,而且已成为车身结构优化设计中最有意义的内容。     

关于车身模具的几点认识

本文就小型汽车车身覆盖件模具的设计制造及使用方面谈了一些认识,还就模具的结构、材料、零部件标准化、自动化操作、设计制造基准、新技术新工艺、使用保养、质量缺陷等进行了叙述。     

关于铁路客车模块化设计的探索

关于铁路客车模块化设计的探索长春客车厂技术部唐桂荣目前,铁路客运列车与航空、汽车的客运竞争十分激烈、市场要求铁路客车不但要质量高（指速度快、平稳性好、安全度高等）,而且要品种多,适应不同层次、不同地区旅客需要。市场竞争给企业提出了一个新的问题,即在短...     

微型客车尾门结构设计与试验简介

车门直接关系到整车的安全性、乘员操作与上下车的方便性、空气动力特性、密封性，以及噪声大小和车身造型等。车门上附件较多，开关频繁，因此对性能及可靠性要求甚高。文章根据上汽通用五菱汽车股份有限公司微型车的开发经验，介绍尾门的设计方法与试验方法，确定满足工程需要的运动轨迹和开度，以及具有足够的刚度和良好的制造工艺。     

微型客车尾门结构设计与试验简介

车门直接关系到整车的安全性、乘员操作与上下车的方便性、空气动力特性、密封性,以及噪声大小和车身造型等.车门上附件较多,开关频繁,因此对性能及可靠性要求甚高.文章根据上汽通用五菱汽车股份有限公司微型车的开发经验,介绍尾门的设计方法与试验方法,确定满足工程需要的运动轨迹和开度,以及具有足够的刚度和良好的制造工艺.     

微型客车移滑门法规通过性结构研究

微型车滑移门法规通过性要求成为汽车厂商的重要安全指标之一.文章分析研究了要通过滑移门法规要求需要实现的车身结构设计方案,并验证了方案的可行性.     

微型客车移滑门法规通过性结构研究

微型车滑移门法规通过性要求成为汽车厂商的重要安全指标之一。文章分析研究了要通过滑移门法规要求需要实现的车身结构设计方案,并验证了方案的可行性。     

考虑物料撞击的矿用车车厢结构分析与轻量化设计

文章采用ANSYS/LS-DYNA软件分析计算矿用车装载时物料对车厢底板的撞击效应,得到不同弹性模量、不同大小形状的物料撞击车厢不同位置时的应力-应变分布,分析讨论了应力与应变的变化规律及其主要影响因素。在此基础上建立车厢结构优化设计数学模型,采用ANSYS与导重法相结合的方法,在保证结构强度前提下成功地对其进行结构轻量化设计。     

考虑物料撞击的矿用车车厢结构分析与轻量化设计

文章采用ANSYS/LS-DYNA软件分析计算矿用车装载时物料对车厢底板的撞击效应,得到不同弹性模量、不同大小形状的物料撞击车厢不同位置时的应力-应变分布,分析讨论了应力与应变的变化规律及其主要影响因素。在此基础上建立车厢结构优化设计数学模型,采用ANSYS与导重法相结合的方法,在保证结构强度前提下成功地对其进行结构轻量化设计。     

非承载式车身结构轿车车架设计要点

对于一般中、高级轿车,通常采用承载式车身结构,底架和车身地板焊接成一体,无单独车架,其优点是整车重量轻,缺点是底盘直接紧固于车身上,悬架系统的冲击较难隔离,且室内噪声相对较大。作为高档轿车为满足乘坐舒适性,降低车内噪声,同时便于以后整车改型,采用具有单独车架结构的非承载式车身结构更具有优势。本文对非承载式车身结构的轿车车架设计的要点加以阐述,为后续的设计开发提供参考。     

结构设计优化技术与其在房屋结构设计中的应用

简述建筑结构设计优化方法的应用及实践价值,进而探讨民用建筑结构设计与经济性的关系,并分析结构设计优化技术在建筑结构设计中的应用。