铁路轻量化多功能集装箱门式起重机的设计研究

针对铁路中小型货场集装箱作业量较小的特点,通过开发下挂式拖拽小车和起升机构分散布置结构,研制配套的专用吊具,应用起升钢丝绳倒三角形缠绕、电机变频等综合技术,采用高强度耐候钢,设计铁路轻量化多功能集装箱门式起重机。设计计算表明,铁路轻量化多功能集装箱门式起重机的强度、刚度、疲劳强度和局部稳定性满足技术要求,适应铁路中小型货场集装箱及其他笨重货物的装卸作业需求,并在铁路局货场得到应用。     

对铁路分局站段机构实行事业部制改革的探讨

根据广梅汕等合资铁路对站段机构改革的经验，论述了公司化改组和站段机构改革的必要性，指出站段机构改革是铁路运输体制改革的重要组成部分，同时提出站段机构改革的最佳模式是事业部制，其前提是要加快公司化改组，指出了站段机构改革方案的设计原则，提出了事业部机构设置应注意的几个问题。     

V形墩刚构桥固结区域设计

V形墩刚构桥两个斜撑之间的墩梁固结区域受力较为复杂,是V形墩刚构桥设计的关键节点。固结区域的配筋设计是否合理是V形墩刚构桥梁受力成败的关键,本文采用MIDAS软件并结合拉压杆理论,对V形墩刚构桥固结区域的配筋设计进行了详细分析。     

秩序

疑问：如何定性持机动车驾驶证驾驶拖拉机或持拖拉机驾驶证驾驶机动车的行为？ 解答：应当认定为驾驶与驾驶证载明准驾车型不符的机动车的违法行为,并以准驾车型不符定性和处理。根据Ⅸ道路交通安全法》第一百二十一条关于上道路行驶的拖拉机管理规定以及第十九条第四款“驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车”的规定,自2004年5月1日起,公安机关交通管理部门核发的机动车驾驶证与农机监理机构核发的拖拉机驾驶证,严格按准驾车（机）型及准驾规定驾驶机动车或拖拉机,不准互驾。     

公路政务微博新征程

正当前,我国社交媒体发展迅速。截至2013年6月,我国微博用户规模突破3.3亿,占6亿多网民的56%。微博,逐渐成为人们在网络生活中不可缺失的部分。对政府机构而言,自2011年政务微博元年起,微博也渐渐发展成为官方发布权威信息、倾听民声、应对舆情的首选平台。截至2013年11月,仅新浪网的机构类政务微博已达6万多家。在全国各地、各部门政务微博蓬勃发展的背景下,     

立式钢制油罐底板维修更换方法探析

立式钢制油罐底板的维修及更换一直是油罐维修方面的一个重点和难点，维修更换方法的选择直接关系到施工的难易程度、施工质量、施工安全及完工后的储油状况．本文在分析了罐底板的结构类型及破坏形式的基础上，总结了油罐底板维修更换的方法．主要分为局部修补、局部更换、整体更换三个方法．其中整体更换方法又有项升换底法、增基换底法、复全罐底法、不顶升罐体法、环氧玻璃钢垫层法五大方法．本文重点介绍了各种方法的适用范围、操作步骤、注意事项及选择方法。     

军民融合式油料保障组织机构模式研究

构建结构合理、运行高效的军民融合式油料保障组织机构，顺利推进军民融合式油料保障．是个值得研究的课题。本文认为，必须构建以组织机构联建为标志的军地一体模式、以常设各级秘书机构为标志的联席会议模式、以成熟完备的法规制度为保证的军地顸层联合模式，并对其进行比较与选择，以破解当前及长远军民融合式油料保障组织机构建设思路的难题。     

调查取证和行政强制现场笔录的区别

《行政强制法》自2012年1月1日起施行。该法第十八条规定行政机关实施行政强制措施应当制作现场笔录。但笔者发现有些运管机构在实施暂扣车辆行政强制措施中并没有制作现场笔录。询问得知,执法人员误认为调查取证阶段的现场笔录可以替代强制阶段的现场笔录。其实两个现场笔录的作用和制作方法是有很大区别的。     

建立现金流量分析指标体系的探讨

本文主要探讨如何建立现金流量分析指标体系 ,以期进一步完善对企业进行外部财务分析的理论与方法。文章以评价企业的财务职责为核心 ,从支付能力、利润质量、营运效率和发展能力四个方面设计了一套相互联系的现金流量分析指标 ,并提出了用评分方法对企业进行总体量化评价的基本思路。     

检测站必须社会化

《道路交通安全法》第十三条规定了机动车安全技术检验实行社会化。《道路交通安全法实施条例》进一步明确由质量技术监督部门对机动车检验机构实行资格管理和计量认证管理。对于汽车综合性能检测机构而言。其市场准入不再由技术监督部门会同交通部门审批，且任何单位不得要求机动车到指定的场所进行维修。2002年国务院减轻企业负担部际联席会议有关文件也已明确：要严格执行政企分开，各级交通主管部门及道路运政机构工作人员一律不得在检测站担任职务。可见，机动车检测的市场化是大势所趋。检测站必须认清形势，主动开拓生存发展空间。     

一种高可靠、低功耗的监控系统设计与实现

本文介绍了一种应用于图象变化较小的环境中的监控系统的设计,详细描述了该监控系统的设计原理和实现方法。通过采用多种有效措施提高系统的可靠性,降低系统功耗,设计的监控系统达到了预期要求,最后给出了部分关键代码。     

总分机构试点纳税人增值税计算缴纳暂行办法

为解决营业税改征增值税(以下简称营改增)试点期间总分机构试点纳税人缴纳增值税问题,根据《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》(财税〔2011〕111号)和现行增值税有关规定,财政部、税务总局制定了《总分机构试点纳税人增值税计算缴纳暂行办法》(财税〔2012〕84号),现予刊登。     

铁路桥涵结构极限状态法设计检算分析

基于可靠度理论的极限状态设计法已经成为国际工程结构设计的主流方法。通过对既有桥梁、墩台、涵洞等结构采用极限状态设计法进行设计检算,并与容许应力法计算下的受力、变形等结果进行对比分析,校核极限状态法设计规范中相关参数指标的合理性,并对铁路桥涵极限状态法设计规范的修改完善提出相关建议。     

天津航空产业培训体系构建研究

一、天津航空培训发展的国内背景我国航空培训机构主要有综合培训学校中国民航大学,五家飞行训练机构(中国民用航空飞行学院、北京泛美国际航空学校有限公司、青岛九天-斯巴腾国际飞行学院有限公司、深圳鲲鹏国际飞行学校、湖北蔚蓝国际航空学校有限公司)、具有飞行员理论培训能力的北京航空航天大学、专业培训机构中国民航管理干部学院、具有培训航空制造能力和设计人才的沈阳航空航天大学和南京航空航天大学、地面人员培训机构广州民航职业技术学院等。     

中国道路运输协会召开第四届四次理事大会暨2014中国道路运输年会

2014年10月27日至29日，中国道路运输协会在北京隆重召开第四届四次理事大会暨2014中国道路运输年会，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明、民政部民间社会组织管理局副局长李勇、部运输司巡视员徐亚华等领导出席大会，来自全国各省运管机构和骨干道路运输企业及相关机构的700余名理事、会员代表参加会议。     

人力资源外包(HRO)风险规避策略研究

一、HRO理论及实践概述 人力资源外包(human resource outsouree, HRO)是策略地利用外界资源,将企业内部与人力资源相关的工作与管理责任部分或全部转由专业服务机构承担。学术界人士发展了多种外包理论,这些理论主要包括资源基础理论、资源依存理论和交易费用理论等。     

做好七项工作筹谋发展新篇

2006年是“十一五”规划的开局之年。湖南省各级运管机构将依据“十一五”时期道路运输发展原则，抓好七项主要工作，开好局，起好步，全面推进各项工作，为实现“十一五”目标奠定基础。     

深化治理促进工程质量稳步提升

为总结一年来混凝土质量通病治理活动的成绩与不足，为下一步活动开展提供技术指导，6月22日至24日，交通运输部质监总站在郑州召开了专项培训，来自部质监总站、各省质监机构、部分业主、监理企业及施工单位的代表共140多人参加了会议。本次培训采取专家授课及现场考察相结合的方式，在为期两天的专家授课过程中，整个会议室座无虚席，专家精彩的讲座赢得掌声如潮。     

赣州市新世纪大桥组合桁架拱拱脚弦杆承载力试验研究

正新世纪大桥位于江西省赣州市,桥梁全长1192.34m,主桥桥宽为41m,引桥桥宽为37m。主桥跨越章江,斜交角度为15。,为三跨中承式钢桁架系杆拱结构。引桥共有35m长(部分30m),采用简支变连续的结构型式。大桥的主桥拱肋由上、下弦杆以及腹杆组成,上弦杆从边跨到跨中分别由圆曲线、直线、抛物线共3段曲线组成,桥面以上部分的高度有38.1m,桥面以下部分有15.23m,曲线半径为180.172m。主跨下弦杆由一段二次抛物线组成,桥面以上部分的高度有33.41m,桥面以下部分有15.25m,矢跨比为1:3.5,边跨下弦杆由一段悬链线组成,拱轴系数为8。     

总分机构试点纳税人增值税计算缴纳暂行办法 财政部 税务总局 财税[2012]84号

为解决营业税改征增值税（以下简称营改增）试点期间总分机构试点纳税人缴纳增值税问题，根据《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》（财税[2011]111号）和现行增值税有关规定，财政部、税务总局制定了《总分机构试点纳税人增值税计算缴纳暂行办法》（财税[2012]84号），现予刊登。