一季度全国道路交通事故四项指数同比下降

一季度,全国共发生道路交通事故52661起,造成15646人死亡、63102人受伤,直接财产损失2亿元,同比分别下降16．4％、4．3％、14．1％和25％。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故9起,同比减少1起。一季度全国道路交通事故情况有以下特点：一是春运和全国“两会”期间道路交通事故减少,事故死亡人数同比分别下降8．4％和14．3％。二是超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客车超员等交通违法行为肇事得到遏制,特别是2月20日至3月31日集中整治严重交通违法行为期间,四类交通违法导致的事故死亡人数同比下降33．4％。     

重大以上事故责任应由谁认定

中国道路运输杂志社编辑部： 《道路运输从业人员管理规定》第五十条规定：经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员、机动车驾驶培训教练员发生重大以上交通事故，且负主要责任的，由发证机关吊销其从业资格证件。请问，“发生重大以上交通事故，且负主要责任”，应由谁认定？     

高速公路行车小贴士

<正>与一般道路相比,高速公路具有全封闭、多车道、车速快、通行能力强等特点,安全风险高,一旦发生交通事故,带来的危害程度往往更加严重。笔者作为一线高速交警,结合日常工作中常见的交通违法行为及典型事故案例,提醒广大驾驶人遵规守法、安全出行。一、严禁疲劳驾驶高速公路路况好,驾驶动作相对简单,驾驶人容易放松警惕,诱发疲劳驾驶,导致交通事故。所以,驾驶人在开车上高速特别是跑长途之前应保证精力充沛,一旦途中感到倦意,应就     

疲劳，安全行车之大敌

驾驶人疲劳驾驶，是我国道路交通法律、法规明令禁止的行为，也是安全行车之大忌。曾经发生在笔者所在辖区境内的两起重大交通事故，皆是由驾驶人疲劳开车所致。为吸取教训，敲响安全警钟，现将两起事故作一简介和剖析。     

秩序

正问:我开车发生一起刮蹭事故,我愿意私了,可对方报了警。等交警来时我们已自行解决了。交警测得我的酒精含量为每百毫升121毫克,说我是醉驾。最后法院判我拘役2个月,请问像我这种情形能追刑吗?答:酒后驾驶能够构成危险驾驶罪与是否发生道路交通事故无关,发生交通事故是量刑的考量因素。2011年5月1日起施行的《刑法修正案(八)》增加了危险驾驶罪,规定在道路上驾驶机动车追逐竞驶,情节恶劣的,或者在道路上醉酒驾驶机动车的,处拘役,并处     

如何界定“执行紧急任务”？

前不久，我市发生一起交通事故，一个驾驶员独自驾驶小客车驶出路面翻入路边水塘中，溺水身亡。事后调查，该车检验合格，驾驶员无饮酒、疲劳驾驶等行为，亦无妨碍安全驾驶的疾病史，现场无证人，驶离路面的原因无法查清。该如何定责?是以驾驶员一方过错定全部责任，还是以无过错定意外事故，或者根据《交通事故处理程序规定》第四十七条第二款的规定，作出无法查证交通事故事实的认定?     

好大一棵树

驾驶人杨某因中午喝酒，于是将轿车交给无驾驶证的华某驾驶，途中开玩笑说：“男女搭配，干活不累。”于是，华某负责掌控疗向盘、踩油门，杨某负责换挡，二人配合驾驶车辆。由于华某无证开车，技术生疏，最终发生交通事故，先后撞向顺行的机动三轮车、自行车和大货车，造成四车不同程度损坏和人员损伤。民警按照规定对二人进行了相应的处罚。     

从源头预防疲劳驾驶

正酒后驾驶、疲劳驾驶等会严重损害驾驶员的感知、判断和操作能力,导致反应迟钝、操作失误,极易发生道路交通事故。据统计,因疲劳驾驶导致的事故,无论是事故起数、死亡人数还是受伤人数,均是酒后驾驶的3倍以上。为了提升道路运输驾驶员的职业技能素质,自觉杜绝疲劳驾驶,共同维护安全和谐的道路运输环境,为人民群众提供安全优质的运输服务,部公路院聚焦道路运输驾驶员的疲劳驾驶预防管控,围绕疲劳驾驶引发的     

国内外关于疲劳驾驶行为的法律规定及特点

<正>疲劳驾驶是指驾驶人因长时间驾驶,产生心理机能和生理机能的疲劳和失调,从而产生注意力分配能力下降、反应能力下降、车辆操控能力下降等不良反应的驾驶行为。作为引发道路交通事故的重要原因,疲劳驾驶长期以来是国内外相关主管部门重点打击的交通违法行为,但其认定标准、相关配套制度以及法律责任仍需进一步明确和完善。本文选取了部分国家和地区,梳理分析其对疲劳驾驶行为的法律规定及规律性特点,并提出意见建议,以供我国立法执法参考。     

忧患与安全

据统计数据和研究表明,我国已进入道路交通事故高发时期。2000年至2002年,平均每年发生一次10人以上的群死群伤特大交通事故40起左右;今年1至8月,全国发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故32起,造成511人死亡。这个统计数字,是太令人吃惊了。造成交通事故高发的原因是多方面的,其中一个主要原因是一些驾驶员忧患意识太差,他们的交通安全意识和法制观念比较淡漠,违章现象普遍。车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响交通安全的行为大量存在。对这些驾驶员来说,增强他们的忧患意识是当务之急。“生于忧…     

此案不属于交通事故──与赵洪亮同志商榷

读了《道路交通管理》今年第一期赵洪亮同志《此案属交通事故吗？》一文，我作为一名交通事故处理人员，有以下不同看法，与各位同行商榷。 这里所称交通事故是道路交通事故的简称。构成道路交通事故要有六大要件，即：一、主体要件：交通事故主体是特定主体即发生交通事故的人员，必须是车辆驾驶人员、行人、乘车人及其他在道路上进行与交通有关活动的人员；二、空间要件：道路交通事故发生的空间必须是在道路上，也就是《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条规定的公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、…     

值日警官

<正>事故问:一辆货车被一辆摩托车追尾碰撞,货车又行驶了800米远才停车报警。请问货车驾驶人的行为是否属于"交通肇事逃逸"?答:按照《道路交通事故处理程序规定》,"交通肇事逃逸"是指发生道路交通事故后,道路交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场的行为。《道路交通安全法》规定,在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现     

如何防止疲劳驾车

驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而使机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了。据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总起数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。     

汽车行驶记录仪应用及对策

汽车行驶记录仪是一种记录车辆行驶状态信息的监测装置．对遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违法行为，约束不良驾驶行为．保障车辆行驶安全以及对道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。《道路交通安全法实施条例》第十四条规定：”用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车，半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。     

未及时报案和未报案的交通事故应有明确时效规定

道路交通事故发生以后,事故当事人应迅速、及时向公安机关报案并听候处理,这是《道路交通事故处理办法》作出的明确规定。但是当事人应在什么时效期间内报案？公安机关应对什么期间内所发生的交通事故予以受理？现行的《道路交通事故处理办法》（以下简称《办法》）、《道路交通事故处理程序规定》（以下简称《程序规定》）均未作出明确的时效规定。实际工作中对事故发生后未及时报案、事后又要求处理的案件,通常采取以下两种处理方法：一种是依据《办法｝）第七条“发生交通事故的车辆必须立即停车,当事人必须保护现场,抢救伤者和财产…     

关于预防高速公路疲劳驾驶的建议

正笔者在高速公路交警大队工作近5年,深知在高速公路运输中,疲劳驾驶的危害性,易导致重特大交通事故。一起重特大交通事故有时会毁灭一个甚至几个家庭,给人民群众生命财产造成极大损失。那么,如何预防疲劳驾驶?笔者从以下六个方面谈一下想法。一、要知道什么是疲劳驾驶。疲劳驾驶是驾驶人每天连续驾驶车辆超过4小时,或停车休息少于20分钟,或者从事其他劳动体力消耗过大,或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡,四肢无力,不能及时发现和准确处理     

关于应用人工智能和大数据预防疲劳驾驶的探索

正随着我国经济社会的快速发展,人民群众的生活节奏不断加快,自驾车长距离出行、营运车辆驾驶人超负荷工作现象增多,由于疲劳驾驶而引发的交通事故频发,且事故致死率非常高。据统计,2018年,山西全省共因疲劳驾驶引发交通事故157起,导致57人死亡、192人受伤,交通事故的致死率为22.89%,近乎全省同期交通事故致死率的两倍。如何能实时监控机动车驾驶人员的精神状态,及时发现、预警、管理疲劳的机动车驾驶人,成为公安交管部门、科技工作者和道路运输企业的奋斗目标。1981年,在著名科学家钱学森的指导下,一     

浅析工作期间发生交通事故的权利救济

一、工作期间发生交通事故的特点 工作期间发生的交通事故是指职工在工作时间和工作场所内，或者因公外出期间，由于工作原因发生的交通事故，以及在上、下班途中发生的机动车事故。这类事故主要集中在交通运输企业的驾乘人员，公路、环卫部门的道路养护及保洁人员，以及其他因为工作或者上、下班需要在道路上驾驶、乘坐车辆或者步行的人员身上。单以事故的发生机理与损害后果而论，在工作期间发生的交通事故与在其他时候发生的交通事故并无二致，     

质疑与反思 秦岭隧道交通事故的关键问题在哪儿?

正"8·10秦岭隧道重大交通事故"已过去一个多月的时间,但社会各界的关注热度不减。对于导致事故发生的关键问题,是疲劳驾驶,还是道路规划设计、系安全带等,各界说法不一。质疑与反思背后,折射出的是道路安全管理的问题。我国道路交通安全防护管理体系和机制缺失中国安全产业协会特聘交通安全专家刘干在秦岭一号隧道事故中,事故调查完成之前,     

道路交通领域“挂靠经营”含义研究

正新颁布的《民法典》已于2021年1月1日起施行,其中第一千二百一十一条规定了挂靠经营车辆发生交通事故后法律责任的承担方式,机动车挂靠经营问题再一次进入人们的视线。近年来,挂靠经营较为普遍地存在于道路交通领域,但由于被挂靠人仅是挂靠车辆名义上的管理人,不能切实履行安全生产主体责任,导致挂靠车辆超速、疲劳驾驶等违法行为频发,极易导致道路交通事故。据统计,2016年至2019年我国共发生重特大道路交通事故28起,其中涉及挂靠经营车辆的共14起,占总量的50%。从法律规定上看,虽然《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发[2012]30号)明确了"严禁客运车辆、