荆楚航空市场迈入新“三雄争霸”时代——湖北武汉地区航空市场现状调查分析

2009年，对于湖北武汉航空市场来说，注定是个极为不平静的年份。3月15日，民航中南管理局应武汉市人民政府申请宣布，占有武汉航空10％市场份额的民营东星航空公司停航；8月26日，武汉中院裁定运行近4年的东星航空有限公司破产清算，一度沸沸扬扬的东星航空公司破产重整尘埃落定：6月25日，国航湖北分公司在武汉正式开航。     

我国航空公司加入航空联盟的战略分析

最近的十几年里,联盟是航空运输业发展的重要原动力之一,资料显示加入联盟使航空公司平均增加了15～20%的收入。但是最近几年随着整个世界民航运输量增长速度的减缓,加上一些联盟中核心航空     

试论内蒙地区航空企业客运市场营销渠道管理(一)

随着我国加入世贸组织,作为该组织的主要成员国,在全球经济一体化进程的影响下,中国向国际社会天空开放政策的逐步解冻,国外航空界的有识之士,早已把本国航空事业发展的战略眼光对准了中国这块商机无限的航空市场处女地。为了应对这来势凶猛的国际航空浪潮,国内航空界曾出现过两种声音,一是将     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的天地大战已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

从航空市场角度看“北京奥运”和“后奥运时代

一、如何看待奥运前后的航空市场从全球航空业来看,今年第一季度许多航空公司延续了2007年航空市场的增长势头,取得了较好的业绩,但是,由于受美国次贷危机和油价不断上涨的影响,第二季度几乎整个航空业都出现了大面积的亏损,国际航空市场出现了一片恐慌。     

百鸟竞飞 争攀高枝——印度航空货运市场的现状和趋向

近十年来,印度经济的快速增长,刺激了航空货运业的不断发展,自1995年印度宣布开放本国货运天空后,国外航空公司蜂拥而至,印度本土各航空公司也在激烈的竞争中不断壮大。为了满足经济发展的要     

对航空物流企业加强客户关系管理的探讨

伴随着贸易全球化进程的推进以及我国航空运输业的快速发展,航空物流产业正呈现出迅猛发展的勃勃生机。与此同时,航空物流市场竞争日趋激烈,市场需求方也即客户所追求的价值出现了一系列新的特征。客户资源是航空物流企业最终实现交易并获得现金流入的惟一入口,是实现企业利润的惟一来源,是企业生存的基础。在此背景下,航空物流企业加强客户关系管理的重要性尤为突出。     

创建以“智慧空运”为路径的我国航空物流信息化项目

2011年10月12～14日在中国深圳举办的第八届中国航空货运峰会是一场令人关注的峰会,这样的峰会自从2004年开始就每年在中国的不同城市举办,会议每次也宣传不同的主题,在吸引着中国航空货运业各利益方的同时,也更多地吸引了来自全球各国的航空货运业参与者,他们似乎比我们更加关注中国的航空货运市场。为什么这些国外航空货运业参与者(承运人、机场、设备供应商等)对中国的航空货运市场会如此关注呢?而我们中国的航空货运业参与者们又是如何表达各自需求的呢?我国航空货运业的未来将通过何种路径才能走向强国之路呢?这些都值得我们广大关注中国航空货运业未来发展的人士进行深入研究。     

货运拼图：中国航空货运市场格后——航空货运产品设计思路与推广策略

“有运力,无产品”,这是业内对中国航空货运企业的一个普遍看法。航空货运企业间的终极竞争是“服务”的竞争,但此“服务”很多时候要通过“产品”表现出来,本文就航空货运企业的产品设计思路和推广策略做一简要分析,以期抛砖引玉。     

UPS收购TNT后对我国航空货运业的影响和分析

近十年以来,在中国经济持续强大的背景下,我国的航空运输市场无论是旅客承运量,还是货邮周转量均不断创出历史新高,中国航空运输市场的繁荣在地区乃至国际上犹如一颗耀眼的明珠。这都引起了国际航空巨头的广泛关注,近一段时期以来,在欧债危机和世界经济低迷的状况下,对于这个明珠的关注正在升温。国际航空业的大鳄们纷纷绞尽脑汁,钻研我国行业政策,并利用现有开放条件和资源,采用各种方式进入     

FedExUPS的内部经营管理研究——从FedEx与UPS看航空快递企业的成功

在．全球化趋势下,随着“速度经·济”时代的到来,全球贸易的发展,推动航空快递业得到迅猛发展。为追求“更安全、更快捷、更通达”的快递理念,国际四大快递巨头——FedEx、UPS、DHL和TNT逐渐转变自己的发展战略,加快拓展各自的国际市场,据统计,2009年四大快递巨头就占据了中国航空快递市场上80％的市场份额。     

FedExUPS的内部经营管理研究——从FedEx与UPS看航空快递企业的成功

在．全球化趋势下,随着“速度经·济”时代的到来,全球贸易的发展,推动航空快递业得到迅猛发展。为追求“更安全、更快捷、更通达”的快递理念,国际四大快递巨头——FedEx、UPS、DHL和TNT逐渐转变自己的发展战略,加快拓展各自的国际市场,据统计,2009年四大快递巨头就占据了中国航空快递市场上80％的市场份额。     

三方物流合作——提升航空企业竞争力的金钥匙

在现代航空货运市场中，企业（供货方）、物流公司、航空公司相互合作、相互依赖，由于所处的物流链位置不同，这三种企业对整个物流方案的诉求以及自身的市场地位、营销策略都有不同之处。     

关于建立全国航空运输市场电子监管平台的构思

随着我国航空运输业市场不断开放,航空运输市场高速发展,销售规模不断扩大,代理企业遍布全国各大中小主要城市。近年来,电子网络技术创新和电子客票     

八个促进航空企业市场销售的宣传策略

生产性企业市场销售宣传多以广告形式出现,而航空企业与生产性企业有所不同,由于航空企业的飞机特征本身具有特有的广告性质,因此,航空企业通常不作广告,市场销售的宣传也多是针对季节特点进行的航线网络宣传较多,但如何在抓住旺淡季市场销售宣传基础上,进一步挖掘潜力,促进市场销售呢?笔者以多年从事航空企业宣传实践的经验与体会,谈谈自己对促进航空企业市场销售的宣传策略。策略一:产品宣传产品是企业生产的重要产物,是企业生存、发展之本。它包括服务产品、营销产品等。航空公司一向高度     

中国航空货运业“路在何方”(二)

(上接第230期)三、新的战略制定思路——寻找中国航空货运的"蓝海"中国航空货运业要想冲破众多难以抉择问题的困扰,构建一个清晰的发展战略,就必须将自己归零,从起点开始重新沿着正确的思路去认真地完成每一步战略制定工作,而不是亦步亦趋地完全照搬国外企业的成功经验。国外企业的成功经验只是让我们看到了货运发展的大趋势,但如何在这一时间坐标上实现跨越式的转变,冲破深陷红海中的血腥竞争而开创一片属于自己的     

关于中国航空食品企业标准化建设的探讨

进入21世纪以来,航空食品企业的原料成本、人工成本连年上涨,且由于竞争激烈,企业无法通过提价方式来抵消成本上涨压力,航空食品行业利润出现了大幅下降。据国内一家主营航空食品的上市公司易食集团股份有限公司财报中披露:公司从2008年至     

国内航空货运经营模式创新策略研究——提升航空货运盈利能力的“黄金法则”

在航空货运业起步之初,巨大的市场空间,让众多公司蜂拥而入。目前,航空货运业已经度过了井喷式的快速发展期,开始进入行业成熟期。特别是在经历了2008年至2009年的世界金融风暴和国际市场激烈竞争的考验,国内货运航空公司由于普遍存在产品单一、对客户需求研究不透、同质化竞争严重、市场核心竞争力不强等短板,造成公司盈利能力低下的问题日益显现,企业被市场“边缘化”的状态也逐渐凸现。     

以服务创造顾客价值 实现企业效益最大化——关于航空公司全面实施“服务制胜”策略的几点思考

民用航空业就其本质来讲就是服务业, 服务业的本质也是持续满足顾客的需求, 不断为顾客创造价值, 从而实现企业效益的最大化。在当今航空市场中, 国际原油价格一路攀升,目前已飙升突破每桶 100 美元, 正不断侵蚀航空公司的利润;并随着天空的逐渐开放及飞机引进数量的加大, 竞争将变得越来越激烈, 经常是某条航线, 随着新进航班的加入, 运力供大于求, 黄金航线不再黄金。在这样激烈的航空市场竞争中,航空公司如果以完全同质化的产品竞争,最后一定会陷入价格战的旋涡, 恶性竞争将导致企业的效益不断下降。因为在消费者心目中, 既然产品没什么区别( 不是波音就是空客) , 那就只能是谁的价格便宜就买谁的。面对由竞争对手挑起的价格战, 顾客挑选的余地越来越大, 该如何应对?     

“第五届中国航空货运峰会”将于三月举行

本刊讯广东省机场管理集团和中国南方航空股份有限公司将于今年3月26至27日在广州诺富特白云机场大酒店共同主办"第五届中国货运航空业峰会2008"。会议以"探索中国航空货运业新机遇"为主题,就航空货运业的新机遇以及正视航空货运业关键问题,推动航空货运业发展展开讨论。