提升造船业优势应锁定自主配套设备发展

船舶工业对配套设备具有极强的依赖性,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶电子仪器为主的船舶配套业是船舶工业的重要组成部分和基础.     

提高船舶主机本土化率推进船舶配套业发展

《船舶工业中长期发展规划（2006—2015）》以及《船舶工业调整和振兴规划》提出发展目标：到2015年本土生产的船用设备装船率要达到80％以上。     

金火焰船舶专用切割燃气及配套设备的集约化发展之路

在系统化、集约化发展的今天,每个企业都面临着激烈的竞争环境,如何做大、做强,为客户提供符合要求的产品和服务是每个企业都在思考的问题。天然气替代乙炔应用于船厂是行业的发展方向,如何解决天然气作为船用切豁的技术难题,如何将切割气的功效发辉到最大,如何在创建节约、环保型社会的大背景下引领时代的浪潮,这是也是每个相关企业在不断尝试和探索的问题。     

改进造船企业钢材采购的管理模式

钢材价格上涨使我国造船企业丧失竞争优势。在造船业推广供应商管理有利于提高生产效率，降低生产成本，促进和供应商的合作，并且让整条供应链获益。     

简论我国船用设备制造业发展

自二十世纪八十年代中期以来,我国造船业一直保持稳步增长的态势,并已经连续七年保持世界第三造船大国的地位.特别是最近几年,随着世界造船市场需求的扩张,我国造船业呈现出高速增长的形势.     

继续推进我国船舶工业科技创新

新千年以来．我国船舶工业坚持技术引进与自主开发相结合，以自主开发为主的科研方针．一方面采取引进国外技术或与国外联合研发的模式，迅速提升我国船舶工业的技术起点：另一方面在消化吸收国外先进技术的基础上，加大自主开发力度，由易到难，从简单到复杂，我国船舶产品的自主开发能力取得了长足的进步。     

浅谈船舶配套设备海外保障的设想

随着中国改革开放事业的全面推进,我国的造船行业走上了对外开放,对外发展,融入国际市场的正确轨道.尤其是新世纪以来,随着国际船舶市场的繁荣发展,我国船舶工业步入快速发展时期,呈现出良好的发展势头.配套业追随着造船业的脚步,快速发展成绩斐然.使船舶配套业滞后于造船业发展的状况得到缓解.配套跟不上,造船就不可能持续、健康、稳定地发展.     

提升钾肥行业竞争力的绩效

本文介绍了我国目前的钾肥生产工艺技术、生产能力和消费情况.提出如何提升行业竞争力的手段,并对我国钾肥工业可持续发展提出建议.     

船价在重压下酝酿着更大的下探

船价的变化，无论是对船厂，还是对船东。都是一个特别敏感的问题。上万吨级的船舶．每百分之一的价格变化。都会给新船订造双方带来几十万美元的收益或损失。     

金融危机对船舶配套业的影响

随着金融危机迅速的扩散，世界经济正面临多年来最严峻的挑战．全球金融和资本市场陷入极度震荡时期。     

修船企业竞争战略的选择

何谓企业竞争战略,它是在分析企业的优势和劣势的基础上,对企业的经营目标、发展方向、业务范围和资源配置等全局性、重大性、长远性问题的谋划和决策,以及实施这些谋划和决策的动态过程。企业战略不仅对企业涉及全局的重大问题有决定性意义,而且对企业局部问题和日常管理也具有牵动、指导和规范作用。所以,企业竞争战略的选择问题对于企业的生存和发展具有决定性的影响,对于企业内部的各项管理工作也具有指导意义。