深层水泥搅拌桩施工质量监理

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌合，使软土硬化而提高地基强度。这种方法适用于处理软土，效果显著，处理后可很快投入使用。如何有效控制深层水泥搅拌桩的成桩质量．确保软基处理的效果是监理工作的关键。     

土工格栅在高速铁路软土地基处理中的应用

通过采用粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对土工格栅在不同处理方法中的作用进行了研究。得出各种地基土工格栅应变量和相应的应力试验数据,为不同的地基处理方法采用不同强度的土工格栅设计提供参考。     

水泥搅拌桩软基处理质量控制

在软基处理中，利用水泥搅拌桩进行处理的方法已被广泛采用，特别是在桥涵两端软土地基以及高填方地段，往往会有更加明显的效果。本文从水泥搅拌桩处理软基的机理出发，结合水泥搅拌桩复合地基的承载特点．以及在水泥搅拌桩处理软基旋工中的实践体会，探讨了水泥搅拌桩处理软基质量控制应注意的几个问题。     

塑料排水板不同设置状态加固软土地基效果的理论分析

软土路基具有天然含水率高、孔隙比大、透水性较差、压缩性高和强度低等特点．在修建公路时容易产生路堤失稳或沉降过大等诸多问题．导致公路破坏或不能正常使用。我国东北地区软基处理不仅要考虑软基的特点．还要考虑冬季寒冷、换季时温差大等气候影响．特别是软基含水量大时．容易造成路基膨胀和收缩．导致冬季凸起和夏季凹陷。     

专家答疑

安徽郑先生：灰土挤密桩在软基处理中的应用范围比较广泛，请问在成孔过程中，监理主要应该控制哪些细节？ 答：灰土挤密桩常用于处理软弱地基，以石灰粉作为加固剂的深层搅拌桩在软土地基处理中应用得较多。目前，干振式复合桩作为一种新桩体，在软土地基处理中已开始广泛应用。     

渤海沿海地区高速公路扩建工程软基处理技术研究

为控制新老路基的最大差异沉降,同时满足工程质量、工期、造价等要求,软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选取极其重要。本文以唐津高速公路扩建工程为依托,开展软基处理技术研究,对水泥搅拌桩及PTC管桩等处理方法的技术特点和处理效果进行模拟,并就各处理方法进行经济性分析,最终比选得到科学适用的软基处理方法,为软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选择提供建议与支撑。     

软基处理挤密砂桩施工监理控制

福建省泉州洛秀组团东西主干道一期工程场地属海岸阶地、海岸平原地貌单元。现地面较为平坦，形成线湖泊，湿地和耕地，地面标高多在-1．0m～3．0m（百崎湖最低标高约-4．0m）。地质主要表现：上部为海湾淤积层，中部为滨海冲积堆积为主的砂土和粘性土，下部为燕山期黑云母花岗岩的残积风化层。本工程沿线地质为软土地基，均需进行软土地基处理，软基处理宽度56．4m～68．9m不等。     

公路基础工程施工中的高喷灌浆施工工艺分析

<正>公路地基的施工,如果遇到软土地基,施工难度会非常大。由于这种地基非常复杂,且地基具有锁水性,这种不稳定的特征导致公路地基的施工存在困难,尤其是在大空隙的软土地中,地基的强度不能得到保障。所以,在公路基础施工的过程中,要针对地形情况,合理地选择施工技术,做好地基的处理工作,完善施工单位的管理。高喷灌浆施工技术可以对软土地基起到加固的作用,防止软土地对整体的施工造成不良影响。     

上海软基变泥为宝

在工程建设中，地基处理往往是建设者们遇到的首要难题．特别是软地基加固处理更是一大世界性技术难题。现在．软地基已经不再是难题．上海港湾软地基处理工程有限公司有针对软地基处理的绝招——“高真空击密法”。     

公路工程施工中软土地基处理技术措施

软土基是公路工程建设中常见的问题,只有采用合理的措施,才能保证公路工程的质量。本文主要以软土基的特征为切入点,对软土地基处理技术的应用进行分析,以期提高公路工程的质量。     

CFG桩在沿江高速公路工程中的应用

沿江高速公路是安徽省沿长江地区的一条快速干道。在路线经过区域，分布有厚度不等的软土层。本文结合工程实践，简要介绍采用CFG桩处理软土地基时设计方案的选定、施工工艺、质量控制等内容。     

淤泥质地区混凝土管桩施工控制及检测

软土地基具有特殊的工程地质性质。其工程地质条件较差。在施工中，如果处理不当，容易造成基础整体失稳或产生不均匀沉降、结构物下沉甚至开裂等病害。因此，对要求高时，一般采用强度较高的预应力管桩进行处理。     

高速公路桥梁软基路堤的设计与施工

从根本上解决高速公路与桥梁软基路堤的问题是路桥设计与施工的重要组成部分.软基,简单来说就是“软土路基”.软基不同于正常土质的土体,它土质松软,具有很差的抗剪能力和很好的压缩性,通常这种土质的土壤被称为软土或软弱土.而在修筑高速公路与桥梁时,当路基中的持力层以软土为主要结构时,这种路基就被称为软基路堤.     

公路工程盐渍土地基施工技术及管理措施

在公路建设过程中,软土地基处理尤为重要,其中盐渍土地基存在着含水量大、压缩性高、承载力小和易造成路基不均匀沉降、塌陷等问题.若处理不当,会直接影响公路建设质量,降低通行效率,增加维护成本,甚至产生安全隐患. 一、盐渍土病害特征 软土多分布于山谷、冲沟、河滩、盐渍土地区及各种容易存水的洼地中.我国新疆地区分布着大面积的盐渍土地.盐渍土地基大部分呈软土性质,需经过处理才能满足路基建设的要求.     

深层搅拌桩复合地基加固实施分析

正道路建设呈带状分布,在穿越不同地区时常常会遇到软土地基,软土地基的变形大,容易产生局部或整体的剪切破坏。为确保建成的道路安全正常使用,通常需要在建设过程中对软弱地基进行特殊处理。目前,处理软土地基的方法多样,其中深层搅拌桩处理软土地基的方法是一种较为理想的处理方法,它具有施工速度快、成本低、不易受外界环境影响等特点,能够适应不同地层及施工环境。深层搅拌桩技术现状深层搅拌桩是利用机械搅拌软土,同时注入胶凝材     

沿海高速公路软土地基变形规律及处理方法

<正>软土地基非常容易变形,有时路基变形会导致无法定型铺筑路面,有的即使路面铺筑成功,但由于软土地基变形,还没有等到路面验收,路面就出现问题,不利于公路施工安全,因此在公路修建过程中需要对软土地基可能出现的问题,采取有效措施进行处理。本文对河北沿海高速公路进行研究,该高速公路由于软土地基路段长、软土地基情况复杂,容易出现软土地基变形,因此针对该公路软土地基的实际情     

公路工程施工中的软土地基问题及处理技术

正在公路工程项目施工建设中常常会遇到软土地基,如果得不到良好的处理,很容易造成后续公路工程项目施工效果受损的情况,出现不均匀沉降或者开裂的问题,进而影响通行质量。因而要重视软土地基所带来的危害,在未来公路工程项目施工建设中要重点把握好对于软土地基的有效处理,结合施工现场条件以及最终施工效果进行详细分析,最终选择较为适宜的软土地基处理技术,保障公路工程施工质量。公路工程施工中软土地基问题分析     

软土基处理方法及基层优化设计

<正>高速公路施工中,不但要求路堤的稳定性强,而且要尽量避免后期的沉降产生。桥梁一般采用桩基础,投运后沉降量极小,但是建在软土基上的桥头就很容易产生差异性沉降,导致桥头跳车问题的产生。当不均匀沉降达到20mm至40mm时,如不及时采取补救措施,可能会导致严重的交通事故。常规处理沉降的方法是堆载预压处理,但这种方法工期较长,且填筑路堤的稳定性难以保障。目前,提升软基道路承载力的最优方法就是加装碎石桩、CFG桩、PHC管桩,并配合褥垫层形成复合地基。其中,     

水泥搅拌法在公路软基处理中的应用

水泥深层搅拌法是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制搅和,固化剂和软土之间产生一系列物理,化学反应,反应后的软土固结成具有整体性,水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度,增大变形模量。根据施工方法的不同,水泥加固土搅拌法分为浆喷搅拌和粉喷搅拌两种,前者是用水泥浆与地基土搅拌,后者是用水泥粉体和地基搅拌。     

不同FCB路堤置换断面形式数值模拟

正泡沫混凝土(FCB)作为一种新型填筑材料,具有轻质性、强度可调节性、高流动性等优点,并且防水性能强、耐久性能好以及对环境影响小。这使得泡沫混凝土在国内道路建设工程领域应用越来越广泛,特别是东南沿海软土分布较广地区,泡沫混凝土被大量应用于软基路堤的填筑以及桥台台背填筑。现阶段泡沫混凝土置换路堤形式主要采用凸字形阶梯式置换,其主要设计