厦门市汽车工业产业链的发展策略研究

汽车产业是很多城市工业发展的重点，当前却面临市场的萎缩、劳动力资源优势减弱的严峻形势。本文阐述了厦门市汽车产业链的发展现状，在分析了厦门市汽车产业链发展中存在问题的基础上，提出了厦门市汽车工业产业链的发展策略。     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。     

世界汽车工业的竞争与发展

<正> 汽车工业作为现代工业社会文明的组成部分,在经过60年代和70年代高速增长的黄金时代以后(1973年全球汽车产量是3000万辆,比1950年增长了近3倍),80年代,汽车工业仍不失工业巨人的丰采,一方面伴随着西方经济低速、持续、平稳地增长,发达国家的汽车工业在起伏中缓慢地爬升;另一方面,许多发展中国家把汽车工业视为经济起飞的驱动力,作为支柱性产业对待,致力于汽车工业的发展。在实现汽车部分进口替代的基础上,越来越多的发展中国家把自己的汽车开进了竞争激烈的国际市场。     

汽车工业是以产业集群的方式而发展的

国际汽车工业基本上都是通过产业集群的方式而发展的，但不同国家汽车工业的集群化方式并不相同，如美国是通过基于大量生产方式的产业集群而成为世界汽车工业的领先者，日本是利用基于精益生产方式的产业集群而成为世界汽车工业的后来居上者，而西班牙则借助于外商投资的产业集群而成为世界汽车工业后起国家的代表。作为培育与提升汽车产业竞争优势的重要途径，形成并释放出产业集群的联合行动效应至关重要。     

央行：全面做好汽车金融服务支持汽车业调整振兴

在日前召开的中国人民银行“金融支持汽车产业发展座谈会”上，刘士余副行长要求银行系统全面做好汽车金融服务，支持我国汽车产业调整振兴，充分发挥汽车产业在促进扩大内需、活跃市场消费中的辐射拉动作用。国家发改委、工业信息化部、商务部、银监会、汽车工业协会、国有商业银行等部门负责同志和部分汽车金融公司、汽车生产厂商、汽车经销商的代表参加了会议。     

中国汽车工业的六大困境

中国汽车工业在经历了10年的高速增长之后，俨然成为全球汽车业的一片沃土，不少跨国车企在华销量都取得了超过20％的年增长率。而在高速增长的背后，却是挥之不去的种种阴影，未来的中国汽车产业让人难以乐观。     

中国汽车工业30年

伴随着全球汽车业的低迷，中国市场在经历了从今年4月以来的连续下降后，虽然在9月份有了一定的回弹，但全球信贷危机以及经济低迷还将拖慢中国汽车市场的发展脚步，据预测，2008年国内车市的增长有可能仅为5%至6%，并且在2009年可能会出现负增长。中国汽车产业需要沉住气，而此时，回顾一下我国汽车工业在过去30年里的发展历史也就很有必要了。     

实施清洁汽车行动--清洁汽车关键技术攻关与示范推广

近年来，我国汽车工业发展迅速，汽车产销量逐年快速增长，汽车产业结构和产品结构进一步优化，汽车进入家庭的步伐明显加快，私人已经成为汽车消费的主体。当前，我国已经成为世界汽车生产制造和消费大国，汽车工业总产值突破1万亿元，带动了相关产业的发展，对促进国民经济的持续快速增长发挥了重要作用。     

传统汽车工业为何成"夕阳产业"

一场突如其来的金融危机,在给金融市场造成严重影响的同时,也造成了传统汽车产业的衰落。例如,底特律的衰落,不仅是美国汽车工业的衰落,而且标志着统治世界汽车业的传统汽车工业结束衰退     

安徽汽车工业面临问题分析

汽车工业在国民经济体系中具有举足轻重的位置。2007年安徽省汽车工业创造的增加值达到171．8亿元,占当年生产总值的2．3％,占全部工业增加值的6．2％,位居各产业之首,已成为安徽工业企业的重要支柱产业。安徽省“十一五”规划把发展汽车产业作为发展先进制造业、大力推进新型工业化的第一目标任务,并明确提出：建立以合肥、芜湖、马鞍山、     

"汇改"冲击中国汽车业

今年9月份以来，人民币对美元汇率几乎以“小跑步伐”前进，9月28日已突破7．9关键价位。汽车企业的关键词汇正在发生变化，“汇率”、“人民币升值”等词语已经越来越多地被各大企业高层提及，这正是中国汽车企业加入全球竞争行列后的必然结果。[编者按]     

汽车售后市场新业态

如何才能集品牌店、连锁店两家之长,扬长避短?汽车售后服务新模式答案已经呼之欲出:混合经营. 东风雪铁龙汽车用户在网上投诉4s店的欺诈行为,"去4s店领车时发现前舱盖及左右页子板喷漆像迷彩服,碰撞破的地方没补底子直接喷漆,后尾厢门和扰流板质量非常差,(后经专业人士鉴定非原厂配件.)多次打服务经理手机说不力便接!"     

崛起的广西汽车产业——访广西社科院经济研究所所长周毅

汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集、辐射面宽、带动性强的产业,随着全球经济的发展,汽车产业已成为世界上主要产业之一。我国加入世界贸易组织后,国内汽车产业的发展进入一个非常关键的时期,面临新的机遇和挑战,国家对汽车产业已开始新的一轮调整,大集团、国际化将是企业重组的重点。作为欠发达地区的广西,以其独特的发展模式,强有力地占据了中国汽车市场的一席之地。近年来,汽车工业一跃成为广西的支柱产业之一。目前,广西汽车产业整车已形成微型汽车、中重型载货车、客车及乘用车、农用运输车为主的产业布局;汽车零部件已形成以车用内燃机为主的产业布局。迅速崛起的广西汽车工业越来越备受行业瞩目。本刊记者专程采访了广西社科院经济研究所所长周毅先生,力求全面了解广西发展汽车产业的先进的经验和独特的运作模式,希望能对西部其他省区的汽车工业发展产生促进和借鉴作用。     

展望二00六年中国汽车市场

2005年，汽车市场在诸多不利因素下走出低进．市场总体表现不温不火．产销量年增长预计达12％左右．比2004年略有回落，但考虑到基数很大．加上上半年消化了2004年几十万辆的库存，2005年可谓实现了平稳增长。从时序来看．2005年下半年的增长比上半年增长要好。乘用车方面．轿车的增长成为2005年汽车市场总增长的主要支撑点。增幅在20％以上．其中。小排量经济型车的增长势头很好．商务车的增长略有下降。     

报废汽车回收管理与汽车业的发展

１汽车行业的发展是一条巨大的“汽车链”的良性循环广义的汽车行业从生产汽车的原材料、汽车生产、销售、售后服务、二手汽车交易、汽车维修、汽车报废直至报废汽车拆解的废钢又为生产汽车原材料提供炉料，如此循环往复形成一条巨大的“汽车链”。在此过程中汽车为人类服务几年，十几年，消耗掉大部分的价值，最后变成炉料，需再补充资源才能重新成为一辆新汽车。“汽车链”的每一个环节都对汽车行业的发展起着一定的作用，任何一个环节出了毛病都会影响汽车行业的发展，因此汽车行业的发展是一条巨大的“汽车链”的良性循环。２加强报废汽…     

自主创新与中国汽车工业

多年来，我国无论是在经济界还是科技界，人们大都对自主创新持怀疑甚至批判的态度。今天，这种局面已经发生了很大改观，自主创新和建设创新型国家已被确立为国家战略。但是，围绕这一问题的争论远未结束，这一国家战略的真正贯彻落实还需要经历相当漫长和艰苦的过程。[编者按]     

汽车工业自主创新若干重要问题

轿车是当代最大众化的“重工业类”消费品，具有大规模生产、产业关联性强的特征。我国处于推动结构升级的关键时期．家用小汽车（轿车）在未来长时期将扮演重要支柱产业的角色。而我国巨大的家用汽车市场，也一直为跨国公司所看重。     

汽车消费信贷与汽车工业发展

汽车消费信贷是一种由汽车经销商自筹资金,经销商作为贷方向消费者提供分期付款的服务,起源于1907年美国汽车制造商向用户提供的汽车销售分期付款.这一付款方式的出现改变了消费者购车的传统,是汽车发展史一个重要的转变.     

解开中国汽车工业的生死结

40多年中国汽车工业的历史创造了抹不去的辉煌:2000年中国汽车产量接近190万辆,占去了世界汽车总产量4％;汽车销量跃居世界第10位的显眼位置;以2:1的比例拉动着相关产业的增长……汽车,已经撞开了中国经济的大门。     

中国汽车业的赶超之路——专访中国汽车业资深专家陈光祖

2005年，中国汽车品牌总数为355个，其中轿车和乘用车总品牌数为100个。而这其中的自主品牌只有37个，可以说中国汽车赶超世界道艰路远。在日趋激烈的世界汽车产业竞争中打造中国自己的品牌，中国汽车业的国际人才需要研究什么？中国汽车产业如何把握机遇，迎接挑战，这是应该认真思考的问题。为此，我们专访了中国汽车业资深专家陈光祖先生。[编者按]