金华市打造华东物流枢纽战略研究

2018年12月,国家发改委和交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》,将金华市定位为生产服务型国家物流枢纽承载城市,将金华市(义乌市)定位为商贸服务型国家物流枢纽城市。着力发展物流相关产业、打通物流运输通道、布局物流运输节点、制定物流服务政策、创建物流服务平台、提升物流服务水平、打造物流服务品牌,是落实国家发展规划要求的具体体现,对于建设华东物流枢纽具有重要意义。对此,笔者对金华市发展现状及存在问题进行分析,结合货运需求预测,提出金华市打造华东物流枢纽发展战略。     

谈常州市物流产业集聚区相关政策措施的优化

物流产业集群是在供应链管理背景下出现的,由以物流企业为主体的产业集群利用现代化物流信息管理技术与设施设备,以多种运输方式为手段,为全球、全国及其区域性供应链提供生产、流通、消费等全方位物流服务的地域综合体,是物流服务功能的空间集聚载体,是实现企业间"横向管理"功能的核心空间,是继我国经济技术开发区、生态示范区、高新农业技术开发区、高新技术开发区、大学城后正在出现的又一创新型空间.随着经济发展模式从供给约束型向需求约束型、资源约束型的转变,物流业已由末端产业演化为先导产业,由中间环节上升为中心环节,成为继劳动力和自然资源之后的"第三利润源泉",成为跨部门、跨行业、跨区域的综合性产业,其发展水平和质量已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.目前,我国的物流集聚区建设是以物流园区和物流基地为载体而实现的各种功能.这些物流集聚区在进入运营期后,将对经济发展具有重大的推动作用.     

物流发展催生"头脑中心"

我国物流经过十多年的起步和发展,已经上升到了一个新的发展阶段,市场需求十分旺盛,产业规模不断扩大,服务能力日益增强,市场竞争日趋有序。欣欣向荣的物流产业和蒸蒸日上的物流市场,成了高附加值、高增值能力的高端物流服务与交易模式生长的沃土,一批在各地应运而生的物流“头脑中心”,就是物流发展到一定阶段的必然产物,物流“头脑中心”的茁壮成长,生机勃发,引领和促进着物流产业的发展。     

“一带一路”倡议下四川省与中东欧国家物流合作对策研究

四川省位于东南亚到中亚连接欧洲的国际大通道上,是我国加强与中东欧国家合作的西部经济腹地。加强与中东欧国家的物流合作,可以为提升四川省开放型经济发展水平提供重要支撑。在阐述四川省与中东欧国家物流合作的基础上,分析四川省与中东欧国家物流合作存在不足,提出推进四川省与中东欧国家物流通道建设、加强物流通道的延伸与产业协作、提升物流效率和综合服务能力、大力发展跨境电商、促进物流与产业融合发展、提高风险防范意识等对策建议,以更好地推进四川省与中东欧国家的物流合作。     

电子商务——中关村电商物流联盟成立刘强东担任理事长

“中关村电子商务与现代物流产业联盟”于日前成立,京东商城CEO刘强东担任理事长。该联盟将以服务产业为导向、以共享资源为主线、以攻关技术为核心,推动电子商务与现代物流产业的发展。     

物流金融服务中的风险与控制对策

一、物流金融的含义与发展现状物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生。在实践过程中,物流金融表现为贷款企业在生产和发生物流业务时,为降低交易成本和风险,通过物流企业获得金融机     

中国第三方物流的发展现状与趋势分析

一、中国第三方物流的发展现状第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人,日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下,大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道,也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自20世纪90年代中期,第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来,已经有了长足发展,并呈现出较为明显的特征。主要的特征有:     

常州地区物流产业集群优势及问题研究

物流产业集群是在供应链管理背景下出现的,由以物流企业为主体的产业集群利用现代化物流信息管理技术与设施设备、以多种运输方式为手段为全球、全国及其区域性供应链提供生产、流通、消费等全方位物流服务的服务地域综合体,是物流服务功能的空间集聚载体,是实现企业间"横向管理"功能的核心空间。常州位于长江三角洲腹地,独特的地理位置造就了最有经济成本价值的物流半径。如何让如此优越的自然条件发挥出应有的作用是一个值得重视的课题。本文从常州地区物流产业集群的现状入手,分析其存在的优势与问题,提出合理的对策,以促进常州物流产业的进一步发展。     

征信系统在物流领域的应用前景分析——兼论第四方物流“宁波模式”的信用治理机制

信用体系的缺陷制约了我国物流业的健康、快速发展。将征信系统运用于物流领域，不仅能增进一般企业对物流服务商的信任、扩大物流服务外包业务，并防范供应链违约风险，同时也为征信业带来新的发展机遇。第四方物流的“宁波模式”创造性地引入了信用治理机制，但不可避免地存在地域限制缺陷。要打破我国物流业发展的信用瓶颈，应以全国统一的征信系统为依托，在用户扩展、标准制定及商务信用信息采集等方面采取有效措施，促进我国物流产业的调整与振兴。     

密切联系共渡难关

与制造企业协同发展应该是物流企业的发展方向,物流业作为第三产业属于生产型服务企业,物流服务本身作为一种产业的同时也在为其它产业服务.因此,制造业企业与物流企业结合得越密切对双方的发展更有好处,是一件共赢的事情.     

浅析中小型第三方物流企业战略联盟的合资模式

第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即生产商、销售商或最终消费者将其物流业务交由专业物流企业运作，以便集中精力发展核心业务的一种物流服务模式。目前，我国第三方物流业处于起步阶段，物流企业拥有的物流资源十分有限，不能满足物流服务的全球化与综合化发展需要。中小型第三方物流企业通过与相关物流企业结成战略联盟，     

创新铁路物流产品发展现代物流业

我国铁路产业亟需发展现代物流业.现代物流业是将运输、装卸、仓储、加工、包装、配送、支付、信息等有机整合,提供完整解决方案,为客户提供全程综合性服务的产业.从运输经济理论来看,在基本运输服务基础上发展高附加值延伸服务,满足准时化、方便、快捷、零库存、电子支付等市场需求,是交通运输一体化和综合化深化发展的必然要求,是供应链管理整合企业物流和社会物流的必然要求,是经济社会发展到高级阶段的必然要求.     

基于物流产业数字化转型的智慧物流技术专业群“一库三平台多模块”的课程体系构建与实施

<正>物流产业模式的数字化转型带来的职业大规模交叉融合，要求物流科技人才具备更宽的知识背景和更强的知识迁移能力，笔者以智慧物流技术专业群为单位，探索“一库三平台多模块”的群课程体系建设，以适应物流产业升级转型需要。一、引言物流行业高速发展，物流产业模式明显向数字化升级[1]，根据湖南省产业结构优化升级和现代生产性服务业持续发展的需要，智慧物流技术专业群是指我校依据自身的办学优势与服务面向，围绕智慧物流技术领域，按职业岗位贯通、技术基础相近的原则，以智能物流技术省级特色专业为核心，融合物联网应用技术专业、计算机应用技术专业、大数据技术专业以及人工智能专业而形成的专业集合。     

物流:行业?产业?

目前国内外物流正在迅速发展,但在我国的产业目录中却没有列入物流这个产业,国家预算及税务规划、国家产业投资、建设与发展规划的编制、政府机构的设置及部门和行业管理权限的划分、产业发展政策的制定、产业法制建设等等都与物流产业无关;国家统计局的官方统计口径也从来不把物流作为一个产业来对待,从国家到地方,再到企业,找不到关于物流的完整统计资料,国家、企业和社会都没有办法计算物流成本。那么,物流究竟算不算一个产业?     

专业物流软件奠基现代物流--武汉世通物流全面采用博科物流系统

近几年,我国的现代物流产业随着社会分工的发展,特别是经济全球化和信息技术的发展而迅速成长起来,并已成为社会经济发展中非常重要的组成部分,它将对传统的商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生广泛而深远的影响。 武汉作为华中地区的特大中心城市,物流产业已成为该市的重点基础性产业之一,而武汉世通物流股份公司作为武汉市华中现代物流总体规划的代表,日前正式决定投     

基于智慧物流技术的物流园区转型升级研究

我们国家的社会正在进步,经济也发展迅速,在未来的发展过程当中,正是我们的产业和科技蓬勃发展的时期.各种群体同时进步共同发展,同时也能够影响现代物流行业.各种新型的技术、模式、以及新的形态的物流园也正在实现升级,向全新的智慧物流技术转型和发展.智慧物流技术的物流园区转型的升级,也将会迎来新的机遇.     

物流产业“十二五”面临八大机遇

国家《物流业调整和振兴规划》出台两年来，我国物流产业飞速发展，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士近日表示，预计“十二五”期间我国物流产业还将有极大发展空间，国内经济社会发展将为其提供八大机遇。     

物流管理创新比较分析——以电商企业为例

<正>电商的蓬勃发展带动了我国物流产业的兴盛。以京东和阿里为代表的电商巨头在物流管理中采用的迥异的管理和开发模式。本文对我国电商企业物流板块的运营模式进行了分析，就其发展中出现的问题进行了梳理，并以京东阿里为例就其在物流管理上的创新进行了总结。立足于我国物流企业的长远发展，提出了外拓资源、技术赋能、服务创新等路径以实现对物流企业管理及发展上的优化，可为我国物流企业的发展提供一定的参考。     

铁路向现代物流转型发展的分析与思考

从宏观经济形势低迷、产业结构调整影响、铁路运输产品服务质量存在差距等方面阐述铁路物流经营现状,从国家政策支撑、市场发展空间、物流基础设施、物流市场化营销等方面分析铁路向现代物流转型的形势,提出铁路向现代物流转型的策略,即以仓储物流促进全程物流服务转型、以差异化班列产品促进铁路干线物流转型、以多网对接融合促进物流经营方式转型、以项目负责制促进市场营销模式转型、以"互联网+"促进铁路物流服务模式转型。     

无水港发展的制约因素及支撑条件

基于无水港与产业集聚的密切联系和内陆经济中心城市规划建设无水港的现状,分析无水港发展面临的问题及其支撑条件.目前无水港发展的内在不足主要体现在物流基础设施、物流信息水平、物流服务能力和物流产业发展的体制因素等方面.无水港发展的支撑条件除物流基础设施、物流功能和服务、运营主体与投资主体等内在条件外,经济环境、资源或产业条件、基础设施条件、区位条件、政策环境、人才环境也是不可或缺的外部环境条件.