新能源汽车是新主角

在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。     

国内车用替代燃料发展对汽柴油市场的影响分析

国内汽车拥有量快速增长带动车用燃料需求持续提高,市场上陆续出现了车用天然气等多种非石油质车用燃料,对常规汽柴油需求产生一定影响。2010 年天然气汽车保有量超过 50 万辆,对常规汽柴油替代达到 460 万吨;甲醇汽油使用量约 200 万吨;生物质燃料使用约 183 万吨;煤制油投入市场量约 33 万吨;电动力燃料替代常规汽柴油不足 4 万吨;总体替代常规汽柴油量约 3.3%,对汽柴油市场影响不大。车用替代燃料的发展更多受国家推广政策影响以及产能限制,2011 年新增替代量有限约 176 万吨,但增速加快,达到 25% 以上,且对推广区域局部市场产生较大影响,必须引起各方高度关注。     

车用替代燃料的发展趋势

综合考虑我国资源、技术、经济及环境情况,我国车用替代能源必须走多元化的发展道路,才能最大限度地弥补石油供需缺口,实现能源、经济、环境的协调发展.文章介绍了煤直接液化、煤间接液化、二甲醚、生物质燃料、甲醇汽油、天然气合成油、压缩天然气、液化天然气、液化石油气以及燃料电池汽车、气体燃料汽车、混合动力汽车的发展趋势,并指出:煤基液体燃料应是我国近中期发展的重点;含量低于15%的甲醇汽油和高于85%的车用甲醇燃料是今后可行的发展方向;煤制油技术到2010-2020年会进入产业化快速发展期,未来几十年会有良好的市场前景.     

中国清洁能源汽车发展路线及油气行业对策

采用中国石油经济技术研究院开发车用能源结构优化模型对2020-2050年中国车用能源结构进行优化,分析中国清洁能源汽车的发展路线.短期内天然气汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车等技术成熟度高、经济性好的车型易被市场接受;中期来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比例逐渐扩大,燃料电池汽车开始规模化推广,替代燃料汽车的比例开始下降;长期来看,纯电动汽车和燃料电池汽车将在清洁能源汽车中占有绝对优势,其他车型将逐渐萎缩.清洁能源汽车将对中国油气行业的发展产生深远影响,传统油气公司应密切跟踪清洁能源汽车的发展态势,加强“能源与汽车”的对话;借助“一带一路”发展契机,促进国内外相关区域清洁能源供应网络的建设与完善;加强技术研发,探索石油利用的新途径.     

跨国公司的中国绿金时代

中国政府在＂十二五＂规划中已将节能减排和新能源列为工作重点。从目前的政策导向和产业布局来看,以下产业价值正在逐步显现：首先,新能源市场未来增长潜力可观;其次,利用可再生能源驱动的电动汽车及燃料电池汽车将成为必然趋势;第三,黑色金属冶炼及加工、化学原料及化学制品制造等高排放行业将成为治理重点。我们预计中国将迎来名副其实的＂绿金＂时代,对于在华耕耘多年的跨国公司     

甲醇汽车技术经济评价及规模应用的可行性

甲醇究竟是不是优良的车用替代燃料、甲醇汽车能否规模化应用一直是当前中国政府、汽车产业、燃料生产企业密切关注的问题。本文将从甲醇汽车排放性能、相关技术、运营成本等方面进行技术经济评价,同时从资源供应、市场区位增长空间、配套产业发展三方面探讨甲醇汽车规模应用的可行性。研究表明：甲醇汽车的排放性、技术性能、经济性良好;同时规模化发展具备资源长期可供、市场增长空间巨大、配套产业容易发展三方面竞争优势,甲醇燃料及甲醇汽车规模应用对于缓解油气需求压力、在交通领域节能减排、发展中国特色新能源汽车产业具有重要意义。     

经编汽车内饰面料的开发和质量控制

随着人们对汽车舒适度和安全性要求的提高,汽车用纺织品的需求显著增长。据英国《产业用纺织品市场》预测,未来5年里,仅一辆普通的中型轿车,纺织品用量将达到35公斤。中国已经成为世界汽车市场需求增长最快的国家,据预测,到2010年,我国需要车用纺织品26.73万吨。     

混合动力车初长成

在前不久刚闭幕的广州车展上，一汽丰田普锐斯、广本雅阁、东风本田新思域、奥迪Q7、北京现代以及华普的混合动力轿车纷纷亮相，吸引了众多眼球。在全球能源紧缺的局面下，节能环保已经成为汽车技术发展的方向，各大汽车公司都在着力新能源汽车的研发。目前，混合动力车、氢燃料汽车以及绿色柴油车等都是被市场寄子厚望的解决方案，其中，混合动力车较好地实现了产业化。     

车用天然气时代来临

近年来,能源短缺与环境污染受到国人的普遍关注,节能减排、控制主要污染物的排放已成为我国城镇化建设中急需解决的突出问题.随着天然气燃料在远洋、内河等水路运输中的应用逐步推广,陆路运输中车用天然气燃料也发展迅速,国内以压缩天然气（CNG）燃料和液化天然气（LNG）燃料为主的天然气汽车保有量及相关加气站建站总量均有大幅增长,车用天然气燃料时代到来.     

博览天下

1"各地方针对甲醇等醇醚类汽车出台的减免税收等鼓励政策,使甲醇汽车成为在国内率先享受鼓励政策的新能源汽车。"——近日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长荣惠康称,发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告》目前仍在征求意见,但今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准,在标准颁布之后将会有鼓励政策出台。据统计,目前全国已经有18个省、市、自治区开展了燃料甲醇与甲醇汽车的研发推广工作,并在区域内给以支持和鼓励。以山西为例,省财政对使用甲