论优化税收政策对我国区域经济发展的意义

1979～1991年间,中国区域经济发展差距迅速拉大,已经产生了一些消极效应,给国民经济发展带来了许多问题。税收是影响区域经济发展的重要因素,一个区域的税收政策是否适当,是否有利于促进区域经济持续发展,已成为各级政府制定财税政策和进行税制改革的一个重要课题。优化税收政策对平衡区域发展具有重要意义,"经济决定税收,税收反作用于经济",这是对税收与经济关系的最基本的描述。     

增长极理论的非均衡发展观与我国中西部经济增长极构建

增长极理论认为非均衡发展是区域经济由落后状态向某种发达状态过渡的必经阶段和必要形式,而平衡发展则主要是区域经济发展的一种要求和所达到的结果.为解决非均衡发展所造成的区域差距悬殊的问题,增长极理论主张用战略性区域政策促进落后地区发展,即在落后的边缘区域构建新的"诱导性"增长极.许多国家正是运用增长极理论这一政策主张制定区域发展规划,在加快落后地区开发方面取得了成功经验,对我国解决中、西部与东部的区域差距问题,具有重要的启示意义.我国当前应加快区域发展战略重点从东部向中、西部转移,从战略高度统筹中、西部发展,按着区域经济合理布局原则,分区域确定东北、中部、西北、西南四大增长极作为中、西部区域增长极战略布局.     

建国以来广东省人口重心与就业重心演变轨迹分析

本文引入重心的概念,利用经济空间结构的重心计算方法,采用建国以来广东省各地级市的户籍人口及社会从业人员、国内生产总值等数据,计算出其各年的重心坐标,定量表示出广东省人口、就业区域差异的动态变化及其之间的关系,分别从移动方向、距离等方面详细分析了人口重心、就业重心等的动态变化特点,并且探讨了各要素动态演化的驱动因子.结果表明:从整体演变轨迹看,建国以来广东省人口重心偏南移动,而就业重心东南移动;就业重心的演变轨迹与经济重心的演变轨迹更为接近,而人口重心的演变轨迹相对说来与经济重心的演变轨迹差异较大;从经度和纬度方向上看,就业重心在经度和纬度方向均位于经济重心与人口重心之间,较清楚地反映出了区域经济差距对人口流动和劳动力流动的影响程度存在较大的差异.     

技术差距、资源分配与后发大国经济增长方式转换

经济增长的主要驱动要素的转变是经济增长方式转变的内核,而技术差距是影响经济资源配置格局和配置效率的关键变量。基于拓展的内生增长模型分析资源最优分配路径发现:经济增长方式随技术水平的提升从"生产性投资驱动"到"研发驱动"、从"模仿主导"到"创新主导"逐步转换。基于我国省级面板数据的经验分析表明:在不同技术水平的区域,生产性投资与研发投资、模仿与创新对经济增长和技术进步的效应不同。那么,我国作为一个后发大国在推进经济增长方式转变过程中也应根据与国际前沿的技术差距,合理配置生产性投资与研发投资、模仿投资与创新投资,并根据我国区域技术水平的差异性,"分层"推进经济增长方式的转变。     

我国对外贸易-经济-环境耦合协调度与空间效应对比研究 ——基于长江经济带与次区域比较视角

长江经济带建设是我国一项重大发展战略, 推动长江经济带高质量发展将为我国经济可持续发展提供重要战略支撑。 本文运用耦合模型分析和空间计量方法测算长江经济带与次区域 （非长江经济带） 对外贸易-经济-环境耦合协调水平, 以揭示我国区域间三元耦合协调水平的空间相关性和空间演化特征以及影响因素。 结果显示： 我国区域间对外贸易-经济-环境耦合协调水平整体处于中低度耦合协调水平, 长江经济带耦合协调水平明显高于非长江经济带区域, 其中东南地区耦合优势突出, 中、 西部地区年均耦合水平较低, 西南地区增速明显, 但东西差距拉大。 耦合协调水平整体呈 “N” 型发展的空间正向集聚关系, 低耦合集聚中心逐渐向西转移, 高耦合协调水平极在东南沿海不断增多并形成稳定集聚中心。 从驱动因素看, 长江经济带三系统耦合协调水平主要受到进出口总额和地区人均 GDP影响, 非长江 经济带则主要受进出口总额和第三产业增长影响。 为此, 本文提出长江经济带应发挥引领示范作用, 推动 区域联动式、 集聚式、 协同式发展对策。     

转型期中国收入分配差距的成因分析

收入分配差距不断拉大成为当前中国经济社会最为敏感的问题之一.本文从中国收入分配体制改革等各种因素出发,深入剖析了当前转型期中国收入分配差距不断拉大的成因,并对这种状况对中国社会影响进行了一定思考.     

京津冀地区经济差距及财税政策调控研究

随着社会经济的全球化发展,区域经济一体化成为一种必然趋势,逐渐受到越来越多人的重视,但基于我国国情,各地区经济的不均衡发展也是无法避免的,经济差距过大会给区域经济的发展带来不良影响,进而制约我国社会经济的全面发展。本文通过对京津冀地区经济发展现状进行分析,详细阐述了造成三地经济差距的主要原因。在此基础上,本文通过财税政策对京津冀地区经济差距的影响的深入研究,并针对该区域的财税政策进行分析,提出了缩小京津冀地区经济差距的有效措施。     

京津冀地区经济差距及财税政策调控研究

随着社会经济的全球化发展,区域经济一体化成为一种必然趋势,逐渐受到越来越多人的重视,但基于我国国情,各地区经济的不均衡发展也是无法避免的,经济差距过大会给区域经济的发展带来不良影响,进而制约我国社会经济的全面发展。本文通过对京津冀地区经济发展现状进行分析,详细阐述了造成三地经济差距的主要原因。在此基础上,本文通过财税政策对京津冀地区经济差距的影响的深入研究,并针对该区域的财税政策进行分析,提出了缩小京津冀地区经济差距的有效措施。     

我国工业企业研发实力与经济增长的区域差异实证研究——基于主成分分析和计量分析

本文建立了我国工业企业研发实力的指标体系,采用主成分分析法和计量分析法分别对我国30个省市(除西藏外)的2000年和2005年的12个研发实力指标进行了分析.结果显示:(1)我国东部、中部和西部地区的研发实力差距明显,并与区域经济发展水平具有相似的分布态势;(2)区域研发实力对区域经济增长具有较强的促进作用.这表明如何提高我国区域的研发水平和缩小区域研发实力的差距,促进经济发展平衡是当前问题的关键.     

中国产业生态化水平的静态与动态分析——基于省际数据的实证研究

本文通过构建产业生态化水平评价指标体系,运用多种分析方法,对我国各省(直辖市、自治区)的产业生态化水平进行了静态分析与动态分析,并探讨了各地区产业生态化水平的特点、形成原因及其影响。结果表明,我国各省(直辖市、自治区)的产业生态化水平可以划分成领先区、发达区、中等区和落后区这样四大类型,进入本世纪以来四大类区域的产业生态化水平均在逐年提高,但区域之间呈现出差距不断拉大的趋势,其原因主要是发展思路与相关制度不完善、区域间经济与技术基础存在差异、产业生态化实施内容和路径上的差异、区域产业结构和产业转移造成的差异等,区域产业生态化水平差异将对我国区域经济社会发展产生严重影响。上述研究结论可为我国实施产业生态化发展提供理论依据和实证支持。     

论政策因素对我国东西部经济发展的影响

我国自改革开放以来,为了寻求经济上的快速发展与提高整体经济效益,在地区发展战略上,中央政府实行的是在效率优先的原则下对东部沿海地区在计划、投资、财税、信贷、外贸等方面的政策集中倾斜。它在推动全国宏观经济效益提高和东部地区经济高速增长的同时,客观上也拉大了东西部发展差距。众所周知,1978年开始的改革开放,使各地区的经济潜能得到一定释放,区域经济得到了空前发展,呈现出前所未有的繁荣景象。但是,就在这一令人鼓舞的局面下,东西部发展差距却有所扩大。尤其引人关注的是,80年代末以来,在全国宏观经济高速增长的背景下,东西部经济发展差距又有所加剧。如从工业总产值及其增长速度来看,“七五”时期东西部增长速度分别为14.3％和10.9％,相差3.4个百分点,“八     

中国区域经济研究的回顾与前瞻

中国区域经济学会成立至今已经七载,这段期间,我国经济继续在快车道疾进,胜利完成了第八个五年计划,提前五年实现了国民生产总值比1980年翻两番。1992年初小平同志视察南方重要讲话的发表,如拂面春风,中国区域经济的发展再次呈现万帆竞发,百舸争流之势。跑步前进居于最前列的粤闽江浙鲁几省“八五”GDP年均增长率高达17％至19％,即使最慢的省区“八五”GDP的年均增长率也超过7％。当然,在体制转轨时期的快速发展,不可能不伴生诸多矛盾和问题,除了后遗症至今尚未完全“化解”的开发区热,房地产热以外,诸如地区发展差距特别是东西差距拉大;某些老工业基地在体制、结构和历史包袱等多重折磨下经济发展滞缓以至衰退;新一轮的重复建设和地区结构趋同,导致诸多行业和产品的生产能力     

我国收入分配差距的调节措施

改革开放以来 ,伴随我国的经济增长和居民收入水平的提高 ,我国居民收入的差距也在不断扩大 ,据测算 ,我国居民收入的基尼系数 1996年为0 4 2 4 ,到 2 0 0 0年为 0 4 5 8,均已超过国际公认的绝对不均等区间。一、我国收入分配中存在的问题1 城乡居民收入差距扩大。受二元经济结构的影响 ,我国城乡居民之间收入水平一直存在着一定差距 ,特别是 2 0世纪 80年代以来这一差距有所扩大 ,90年代后期差距进一步拉大。从表 1可看出 ,1996～ 2 0 0 0年的 5年间 ,城镇居民收入增长较快 ,年均增长 6 78% ,农村居民收入增长缓慢 ,年均增长只有 4 % ,…     

我国居民收入差距成因分析与调控对策

基于我国居民收入差距扩大的现实,本文多角度剖析了我国居民收入差距扩大的成因:二元经济结构转换、财政体制不完善、政府政策的倾斜、个人所得税制度不合理;从"提低"、"调高"两个方面提出了逐步缩小收入分配差距的调控对策.     

中国区域经济发展的空间特征与演变趋势北大核心CSSCI

当前中国区域经济的空间格局,是改革开放以来实施各时期区域经济发展战略的产物.改革开放之初,中国东部地区面向太平洋和西部地区深入欧亚大陆内陆深处的陆海分布的自然地理格局,迎合国际产业大尺度向东亚特别是中国沿海地区进行空间转移的趋势,使中国向沿海倾斜、融入国际经济体系的区域发展战略得以顺利实施,实现了从内陆发展为主向沿海发展为主的转变,促进了经济的腾飞.进入21世纪,“三大地带”发展差距逐步拉大,形成了自然资源丰裕程度和区域经济发达程度的阶梯形态分布格局,客观上要求各区域发挥优势,缩小差距,落实区域发展总体战略也具备了坚实的客观基础.党的“十八大”以来,伴随中国经济发展进入新常态,区域经济不可避免地迎来转型时期,砥砺多年的“4+3战略”日臻成熟,同时以经济发达程度和市场发育程度为导向制定的区域政策和区域规划进入发力期,促进协调发展成为区域发展转型的基本战略.习近平总书记在党的十九大报告中,将新时代中国社会的主要矛盾定义为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”,使加快促进区域协调发展的意义更加重大,区域协调发展成为区域经济的统领性战略.     

劳动力流动对广东经济增长地区差距影响探析

本文经验和实证分析相结合,尤其结合前人成果,构建了内生化的劳动力流动同区域经济增长的趋同检验模型,深入探讨了劳动力流动与广东经济增长及地区差距的互动,认为流动劳动力空间分布失衡加剧了广东区域经济增长差距,并由此提出了缓解广东区域经济增长差距悬殊的对策和建议.     

东部发达地区的领先发展与我国区域经济不平衡增长关系的实证检验

有一种观点认为,东部地区经济的快速增长是导致我国区域差距扩大的直接原因.本文利用改革开放以来各地区的宏观经济统计数据,从"发展的不平衡"和"增长的不平衡"两个角度,对此进行计量经济学检验.研究结果显示上述观点并不能成立,尤其是1991年后,我国区域间发展的不平衡程度的扩大是与东部发达地区经济增长率的下降相伴而生的,两者呈现出了较为明显的负相关关系和因果关系;另外,尽管东中西部经济增长率的趋同趋势较为明显,东部发达地区的经济增长率与我国区域间增长的不平衡程度之间也表现出较为明显的正相关关系,但两者之间不存在明显的因果关系.     

交通基础设施与经济增长:中国区域差距的视角

本文利用中国28个省市区1987—2007年的面板数据来验证交通基础设施对中国经济增长的影响,同时还检验交通基础设施在中国区域经济差距中所扮演的角色。基于一个巴罗类型的增长模型以及对该模型进行分解,本文的实证结果表明:交通基础设施对中国的经济增长有着显著的正向促进作用;不同的地理位置和交通基础设施条件在我国区域经济发展差距中扮演了重要的角色;1999年国家实施西部大开发战略有利于促进西部地区的经济增长与向中东部地区趋同,其中,西部地区交通基础设施的快速发展发挥了重要作用。     

共生理论及其在我国区域协调发展中的运用

长期以来,区域经济的协调发展一直是我国国民经济和社会发展进程中的一个重大问题.从本质上看,区域经济发展水平和可持续能力的高低,不仅牵涉到国家综合国力在全球竞争的胜负,也影响到本地区乃至全国的政治稳定和社会进步.改革开放以来,我国区域经济虽有很大发展,但东中西三大地带的经济发展仍很不平衡,差距突出.面对这种情况,确立新时期我国区域经济结构升级的大系统战略及其宏观微观定位,便非常重要和迫切.从我国区域经济发展现状和产业布局的演变走势出发,在21世纪前10年,促进东、中、西三大地带区域经济的协调发展,我国经济结构和产业结构调整的战略必须兼顾系统性、综合性和全局性,是国家确立的区域发展目标.这就要求我们必须运用共生理论来指导区域经济的协调发展,慎重选择合适的共生行为方式和共生组织方式,构建东、中、西部三大共生单元之间的共生机制.     

改善经济发展环境的若干问题及对策——关于振兴东北老工业基地的调研

改善和优化经济发展环境是促进地方经济建设的重要方面.按照党的十七大提出的"推动区域协调发展,缩小区域发展差距","全面振兴东北老工业基地"的精神要求,本文从地方经济发展实践研究入手,探讨完善行政服务中心建设,强化依法行政和城市环境管理的建设等方面,进一步改善和优化经济发展环境.