网络教学平台下培养高职学生自主性学习的探究

自主性学习是教学改革的重要内容,对于学生成长极其重要。在网络教学平台环境下对学生进行自主性学习教育,培养学生的自主性学习的能力。通过建立学生学习的信心、提高学生学习的兴趣、维持学生学习的动力、培养学生学习的意识等一系列方法,学生自主性学习能力有所提高。     

城市尺度的网络竞争力研究

随着全球化和城市化进程的加快,城市之间的竞争也越来越白热化.论文将城市竞争力与城市之间的多维联系网络相结合,不但关注体现城市节点内部属性的发展指标,而且还将城市节点之间的联系和结构与这些发展指标相结合,运用社会网络分析(SNA)得出城市在网络中的竞争力,并在此基础上提出了网络竞争力的概念模型和分析框架,丰富了现有的城市竞争力理论.     

如何保持中国民族企业的自主性

改革开放近30年来，我国企业与海外企业的合资合作越来越多，这种合资合作促进了我国企业的发展，但是，必须看到，这些合资合作也使我国一些支柱行业企业面临着主导权主要由外资控制的风险。国务院发展研究中心公布的一份报告显示，在我国的28个主要行业中，外资在21个行业中拥有多数资产控制权；每个已开放行业的前5名都由外资控制。出现这种局面的原因，从宏观上讲是由我国现在的经济环境所造成；从微观上讲是我国民族企业自身的缺失所致。对这种局面，如果还熟视无睹、不加控制，任其发展的话，我国将陷入生产越多、就业增多、污染越多、得利不多的境地。     

全球价值链:世界城市网络研究的新视角

城市网络是城市存在的空间范式,它在空间尺度上可划分为世界城市网络和区域城市网络。其中,世界城市网络研究经历了世界城市、世界城市等级体系、世界城市网络三个阶段;区域城市网络则包括巨型城市区、全球城市区域、城市群等研究领域。世界城市网络所运用的生产者服务业分析方法中的单一中心城市模式与区域城市网络的封闭模式相互割裂,不能合理解释当代世界城市体系的空间格局及内在关系。全球价值链可将世界城市网络与区域城市网络有效融合,是研究不同功能城市所组成的多元世界城市网络模式的分析工具。     

中国城市群城市经济增长的网络外部性及其作用机制

中国城市群将成为未来中国城镇化的主要空间载体,也是未来中国经济增长的重要引擎,而城市网络外部性是挖掘城市群经济增长潜力的关键途径。本文基于城市网络外部性的理论构建城市群城市经济增长的模型,运用空间计量的实证方法,利用2003—2019年中国12个城市群178个地级及以上城市平衡面板数据,实证检验中国城市群城市经济增长的网络外部性及其作用机制。实证结果表明,相比城市群外的城市网络外部性,城市群内的劳动力和技术产生更强的正向城市网络外部性,且城市群内部的高铁可达性可以强化劳动力的正向城市网络外部性,城市群内部的产业关联度可以强化技术的正向城市网络外部性。根据本文结论,加强城市群内城市间联系,完善城市群内交通基础设施,促进城市群内城市间产业关联,是中国城市群未来实现城市经济协同增长的主要途径。     

利用城市绿道构建郑州城市生态网络研究

本文在阐述城市绿道与生态网络建设的关系的基础上,提出可利用城市绿道构建城市生态网络系统。并在对郑州市绿地规划建设现状,自然生态、人文、交通和政策要素进行分析,提出适宜的城市绿道布局的生态保护、连续贯通、地域特色和延续文脉、工程可行四原则,以及相应三对策。     

中国的城市网络研究——基于社会网络分析的一个文献综述

从社会网络分析的角度,梳理了关于城市网络的理论研究和实证应用,尤其关注对中国城市网络的研究.近期的文献采用中国丰富的数据,对世界城市网络的研究做出了新的贡献.还对中国城市网络的形成机制进行了探讨,提出了当前中国城市网络研究的局限,包括对微观机制的理论研究不够、对城市行政等级的重视度不够以及对政策研究不够.     

城市景现网络规划设计与网络思维

本文简要分析了城市景观网络的基本概念、构成、特性、主要作用以及规划设计思维。     

社会网络视角下当代中国城市社会交往和谐路径的构建

随着城市社会活动节奏的加快,人们面对越来越多的人际沟通和互动,而良性运行的人际关系必将对促进城市经济与社会的发展起到积极的作用。寻求一务科学与合理的路径,提高现代城市人际交往的质量,对于在一定程度上缓和社会矛盾与冲突,实现社会整合,创建和谐发展的城市社会是具有重要意义的。     

城市景观规划设计中的网络思维

城市景观具有网络特征。规划师和建筑师在景观规划设计中的思维不应是直线式和单向式的,而应是具有网状结构式的思维。只有具备了网络思维方法,才能更好地理解城市景观的网络特征,才能创造出联结性强、均匀性高、层次丰富、弹性好、样式多、并可以持续发展和不断完善的城市景观网络。     

中国城市增长的空间组织模式研究

本文借鉴发达国家城市增长与空间组织的最新理论,根据城市总体规划的实践,演绎出中国城市空间组织的三种典型模式,依次为单中心块聚式模式、主-次中心组团式模式和多中心网络(开敞)式模式.这对城市空间发展战略研究和城市总体布局规划具有重要参考价值.     

中国城市影响域的空间格局研究

文章通过对引力定理的研究证明了城市影响域的几何特征和其随距离摩擦系数的变化规律,利用ARCGIS计算了全国城市引力场的分布,利用空间聚类分析确定了中国的城市群,利用空间溶解划分了各城市的影响域,并在城市群和城市影响域的基础上结合自然和经济区位将中国划分为13个经济区.主要结论有:城市引力场的分布是区域不均衡发展的表现形式;可通过城市引力场分布状况研究城市体系的空间结构和特征;中国的城市影响域远未形成标准的正六边形影响域镶嵌结构;城市引力场较弱的经济区的地域可能被较强的经济区挤占.     

辽中南城市群、哈大齐城市群、吉林中部城市群经济发展比较

本文以辽中南、吉林中部与哈大齐三大城市群作为研究对象,首先基于GDP比较城市群的经济规模,其次基于人均GDP、平均每个城市的GDP对三大城市群的经济发展水平比较,接着比较三大城市群在东北地区乃至全国的经济地位。结果表明:总体而言辽中南城市群的经济发展比哈大齐城市群好,而哈大齐又强于吉林中部城市群。     

城市社区自治建设的困境与对策研究——以四川A市为例

当前我国城市社区存在功能定位不准,行政色彩比较浓厚,机制、体制不够顺畅,财政资金投入不足,激励机制不健全等诸多问题,在很大程度上影响了社区自治功能的发挥.完善社区自治建设需要创新体制,加大资金投入,加强人才队伍 建设,完善社区治理结构.     

基于社会网络分析的长三角城市群网络结构研究

城市群网络化发展是长江三角洲区域一体化发展的基本特征之一.研究以长三角城市群内16个主要城市经济联系为实证,从社会网络分析视角,对城市群网络的基本形式、网络结构属性及内部微观特征进行分析.结果显示长三角城市间已互动形成紧密的网络状关联,但网络内各城市结点间中心性不均衡、枢纽型城市较少,区域多中心、网络化协同发展格局显现...     

影响中国城市增长的因素:地级及以上城市的实证检验

论文以国内外相关城市增长理论为基础,构建了分析中国城市增长的系统模型,并利用206个城市1990年与2005年的社会经济统计数据进行了实证研究.研究结果表明:(1)中国城市的经济增长主要是由劳动生产率提高而非人口规模增长推动的;(2)政府财政支出和城市人力资本积累是目前中国城市经济增长的主要驱动力;(3)人力资本积累并没有在工资增长上得到体现;(4)城市公共设施和环境的改善引致了城市人口增长,但对城市经济发展却没有明显的作用.在以上研究结果基础上,论文提出了保持城市可持续发展的一些政策建议.     

我国主要城市群的城市流动态比较

城市流描述了城市的基本活动,反映城市的对外服务职能,而城市流强度则是定量描述城市流的重要指标之一。通过对我国15个主要城市群城市流强度与结构的分析,从城市流视角探讨我国城市群对外服务功能空间分布特征及其增长情况。结果表明,京津唐城市群、长三角城市群和珠三角城市群为高城市流强度中心,是城市群外向服务能力和城市群综合实力最强的三个城市群,且国内较高城市流强度的城市群基本都分布于沿海和沿江的经济地带内;此外,城市群外部贡献率的高低也是城市群演化发展的内在动力之一。     

滇中城市群优化发展模式研究

本文以滇中城市群规划为例,结合中外合作编制《云南省滇中城市群规划》实践,采用多情景发展模拟,将GIS工具与传统规划手段紧密耦合,针对离散型、区域型、都市型、网络型四种发展模式进行情景分析,并从中探索适合滇中城市群未来发展的、相对合理的规划方案。最终得出一个阶段性发展方案,即在2030年以前滇中城市群以区域型模式为主导,2030年以后以网络型模式为主的发展模式,推进滇中地区稳步、有序发展,逐步实现生态安全、资源集约、经济繁荣三者高度统一。     

城市密集建设区绿色空间网络的规划布局探索——以重庆市主城区为例

本文是从城市规划的角度,来研究城市密集建设区内的绿色空间网络规划所涉及的相关理论基础和实践中的规划布局要点.在理论上认为连接性、服务覆盖面和多功能复合性是规划布局的要素,并认为景观生态学的景观安全格局和网络效应原理可以用来指导规划布局.在重庆市主城区的实践探索中,提出了体现“梳理——评价——辨析——成果”思路的工作程序...     

我国城市网格化管理的研究与展望

网格化管理是城市管理过程中的一项革命和创新。网格化管理的技术是人为将城市管理辖区按照一定的标准划分成单元网格,利用先进的信息技术和管理方法实现高效能的资源共享和协同办公。论文从我国城市网格化管理的角度,综述了其概念特色、管理模式、技术组成等方面的论文,旨在为网格化管理理念推广于社区治理、数字化城市管理、绩效评估等领域开拓道路。