“一带一路”背景下的中国区域现代化发展战略理论研讨会综述

2018年7月24日,"一带一路"背景下的中国区域现代化发展战略理论研讨会暨2018年中国区域经济学会少数民族地区经济专业委员会年会在宁夏银川召开。会议围绕党的十九大报告提出的基本方略,在实施区域协调发展战略,建设现代化经济体系,积极推动西部地区融入"一带一路",加快民族地区现代化建设进程,总结宁夏回族自治区成立60周年以来的发展经验等方面展开积极研讨,提出了战略性、前瞻性的政策建议,为推进民族地区经济发展提供了决策参考和理论依据,为民族地区的经济社会发展与"一带一路"倡议实施提供了学术支持。     

中朝边境经济合作区创新要素聚集研究

本文简要研究了中朝边境经济合作区创新要素聚集的情况。     

调整产业结构，打造充满活力的边境经济合作区

目前我国许多资源型城市因资源衰退而面临经济滑坡,产业转型、产业结构调整是实现资源型城市实现可持续发展的必然之路。在当前形势下提出建设策克口岸边境合作区,借助口岸独特的区位优势,调整产业结构,内引外联、拓展对蒙合作,非常切合国家当前改革要进入深水区的要求。     

中朝边境经济合作区创新要素聚集研究

本文简要研究了中朝边境经济合作区创新要素聚集的情况。     

以“一带一路”为契机 提升崇左沿边地区开放开发水平

崇左作为广西面向东盟开放合作的重要窗口和门户,是对外开放的前沿阵地。在"一带一路"战略规划的大背景下,崇左迎来了跨越发展的新机遇和新使命,因此应从优势和机遇入手,主动融入国家战略,努力提升沿边地区开放开发水平:一是制定崇左"一带一路"衔接方案;二是建立广西崇左全国兴边富民示范市;三是提升口岸基础设施建设水平;四是大力建设凭祥重点开发开放试验区;五是打造具有崇左特色的旅游品牌。     

一带一路视角下中国区域经济协同发展研究

本文在对一带一路新形势下我国区域协同发展特点进行研判的基础上,提出一带一路发展所遇到的障碍,包括经济结构不合理、区域经济发展不平衡和国际风险三个重要方面,最后本文认为加强国内体制改革是进一步破除这些障碍的关键.     

边境经济 梦想照进现实

过去20年来,中国累计批准设立了15个边境经济合作区,总核准面积92平方公里。如果将20年来边境经济合作区经济社会的发展看成第一次腾飞的话,要完成第二次腾飞仍有三大发展瓶颈待解,即因地缘政治和政策限制所致的资金、人才、土地匮乏。故事正在一个又一个中国边境小城上演,从寒冷的东北小城到温暖的西南边陲,从广袤辽阔的内蒙古草原到丛林茂密     

苏北高铁建设对江苏区域经济的影响

高速铁路的建设对区域经济发展的影响是全面的,从江苏的区域经济系统的重组,形成新的区域经济体系。在未来运输体系中高铁会占有重要地位,带动整个区域运力的提升。苏北高铁建设将加快江苏区域经济的发展,降低整个物流成本,增加区域物流有效需求,加强区域经济的合作,提升城市功能和竞争力。     

欠发达地区城市新区的开发价值与发展方略——以南阳新区为例

大规模进行城市新区开发已成为当前中西部欠发达地区谋求跨越式发展的重要途径.如何有效支撑地区的跨越式发展,响应地区发展态势与环境变化,带动城市结构的大尺度转换,定位地区时空变迁方向,是当前城市新区开发面临的现实问题.本文以南阳新区开发为例,试图从地区协同、产业支撑、服务引领、特色驱动等方面,探讨欠发达地区城市新区的发展动力、开发价值和发展方略.     

“十四五”时期金融促进区域经济协调发展的路径研究

从“十三五”规划的实践来看,各地区经济相互融通补充,质量效益稳步提升,区域发展的协调性进一步提高,但仍存在区域经济发展协调机制不完善、科技创新及改革推广力度欠缺、规划实施亟待推进等问题。“十四五”时期,应该有计划、分层次、全方位地构建国家层面、区域层面、产业层面、市场层面的金融多维支持路径,发挥金融促进区域经济协调发展的重要作用。     

中国区域经济差距的变迁及政策调整建议

改革开放以来,中国区域经济差距经历了高—低—高—低的演变过程,区域差距明显缩小。东西差距虽呈现明显的下降趋势,但发展差距依然较大,且出现了区域分化等新问题。南北差距虽呈现扩大趋势,但仍低于东西差距。中国区域经济发展不平衡仍将长期表现为东西差距问题。因此,要全面落实区域协调发展战略,促进区域协调发展向更高水平和更高质量迈进,必须对现有区域政策进行合理调整。     

推动适应高质量发展要求的区域经济布局研究

贯彻落实习近平总书记关于推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局的重要精神,立足新时代中国经济高质量发展的战略目标和要求,中国区域协调发展取得的主要成效有:区域间基础设施通达程度显著改善,基本公共服务均等化水平不断提高,分工协作格局逐步形成,区域间发展差距得到有效控制,协同互动的机制模式不断丰富。深刻分析区域经济布局,现阶段存在的突出问题有:区域开发缺乏空间有效管控,城市群都市圈发展不平衡,老少边穷等特殊类型区域发展滞后,乡村地区衰落难以有效控制。推动适应高质量发展要求的区域经济布局的重点任务是:明确谋划新时代中国区域经济“1+4+6+7”战略布局及重点任务,即强化提升“一带一路”建设的战略引领地位,精准明确四大地区板块差异化发展重点,分类发挥六大战略引领区示范带动功能,构建完善七大特殊类型地区振兴发展的扶持体系。     

我国区域资本流动与区域经济协调发展

采用Feldstein and Horioka(1980)模型,考察了1985～2006年间我国的区域资本流动性,发现我国的区域资本流动性是不断增强的。然后,从区域资本流动的方向、区域资本流动对我国区域经济差距的影响两个方面考察了区域资本流动对我国区域经济协调发展的影响,结果表明,区域资本流动对于促进我国区域经济的协调发展具有积极的影响。     

基于欧氏距离协调发展度聚类模型的区域协调发展状况研究——以湖南省为例

通过对区域协调与区域协调发展的对比分析,本文提出区域协调发展是对区域协调和区域发展的综合分析,其定量评价应该采用区域协调发展度.因此本文在欧氏距离协调度模型基础上,引入因子分析法和德尔菲法,改进了距离协调度模型,同时采用最优分段聚类法,构建了欧氏距离协调发展度聚类模型,并应用该模型对湖南省14个地州市的区域协调发展状况进行了评价.     

新形势下泛珠三角区域合作的战略思考

党的十八大以来,中央政府提出三大国家重大区域发展战略,这与已经建立的泛珠三角区域合作存在空间上的战略重合,重合区域由此面临着由国家战略带来的大量政策红利的巨大吸引,从而给泛珠三角区域合作内部的有效协调带来了前所未有的挑战。面对新的形势,泛珠三角区域应主动契合国家战略,创新体制机制,进一步强化自身已经形成的自组织优势,扩大对外开放整合国际资源,建立区域合作的长效机制,变挑战为机遇,这是泛珠三角区域合作取得进一步发展的关键所在。     

中国省际交界区域高质量合作发展研究

省际交界区域的发展不容忽视,推进省际交界区域高质量合作发展,有利于加快省际交界区域经济发展,有利于促进区域协调发展,也有利于形成国内国际双循环相互促进的新发展格局。推动省际区域高质量合作发展,应遵循夯实区域发展“主引擎”、推动区域交通内畅外联、培育壮大区域性中心城市、加强区域次区域合作和协同推进生态环境保护的思路,着力于规划协调衔接、完善提升龙头城市功能、促进产业协同发展、构建立体化交通网络、推进公共服务均等化、扩大对外开放、推进生态文明建设和优化营商环境。     

构建沿黄九省区经济协同发展合作机制研究

沿黄九省区协同发展是实现沿黄区域大联动、大协同、大发展的目标,是助推区域产业结构转型升级的必由之路。在未来发展中,将会打破原有的行政区域划分壁垒,在社会、经济、文化、生态、政治层面产生巨大的利益碰撞和产业重构,促进生产要素有序自由流动,提高资源优化配置效率。只有坚持绿色发展、生态优先的基本原则,转变发展思想,完善生态补偿、产业迁移补偿等相关制度,一以贯之,循序渐进,才能逐步提升沿黄区域生态建设内生动力,重构沿黄区域高质量发展产业布局,实现沿黄区域高质量发展目标。     

基于城乡统筹的农房集聚建设研究——以温州市为例

针对温州城乡统筹工作现状,分析研究农房集聚过程中所遇到的问题及其对城乡统筹发展的影响。农房集聚是个系统工程,综合考虑自然、社会、经济等因素,提出农房集聚工作的对策,主要包括合理规划、完善土地流转、强化监督机制、加大财政投入、广辟融资渠道、提高职业技能、运用税收手段、精神文明建设。