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深切高填、填挖交界、半填半挖地段施工质量控制是路基施工过程中三个重要控制环节。从保证施工质量的角度,着重对深切高填、填挖交界、半填半挖地段的施工方法、质量控制等方面进行了阐述。 相似文献
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深切高填、填挖交界、半填半挖地段施工质量控制是路基施工过程中三个重要控制环节.从保证施工质量的角度,着重对深切高填、填挖交界、半填半挖地段的施工方法、质量控制等方面进行了阐述. 相似文献
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半填半挖施工过程中存在的各个施工段的质量控制措施进行了详细的阐述,并根据施工过程中的一些施工质量调整工作进行整体性调控。本文主要结合作者的施工经验对半填半挖路段的施工质量进行了详细的阐述。 相似文献
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本文结合实体工程,根据设计中路基工程的情况,分析半填半挖路基病害产生的诱因,以稳定和沉降作为控制重点,介绍半填半挖路基的设计要点及施工注意事项及工程中常采用的应对措施。 相似文献
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广西来宾市桂中水城江北片区水环境整治工程主要水系共由一河四湖十三渠(即红水河、草鞋湖、中心湖、磨东湖、来华湖、草鞋沟渠、市政渠、高速东渠、高速西渠、来华渠、磨东渠、麒麟渠、城北渠、水韵渠、维林渠、盘古渠、桂中东渠、桂中西渠)组成,整治河道总长约50km。江北片区地势比较平坦,高程在80.22~91.17m之间;该片区为石灰岩地区,属残坡积形成的低山丘陵地貌,河底为红黏土层。文章对土工膜在广西来宾市桂中水城河道防渗工程中的应用作了论述。 相似文献
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高速公路质量的好坏,很大程度上受到了路基质量的影响,本文从路基施工准备、填方施工、切方施工、填切交界处处理和临时排水等几方面对路基施工技术进行了介绍,同时也强调了路基施工过程中路基填筑应注意的问题,以供参考. 相似文献
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陈军 《中国高新技术企业评价》2008,(20):59-59
<正>1电站概况扒勤水电枢纽工程位于黔东南州剑河县境内,坝址位于清水江的支流六洞河下游,坝址以上集雨面积1532km2,占全流域的74.0%,多年平均流量31.3m3/s,多年平均含沙量为0.186kg/m3。水库正常蓄水位404.7m、死水位395,有效库容671万m3——无调节性 相似文献
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<正>一、芙施特销售渠道概述(1)销售渠道内涵。它是由商品和服务的生产者向消费者必须提供流通过程和道路的手段,服务或销售渠道的商品从生产者流向消费者的商品或服务时,就得到这样的拥有权或所有权,销售渠道是指食品从生产者转移到消费者的手段,销售渠 相似文献
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山区高速公路建设,经常会遇到鸡爪沟地形,从地貌上看,这种地形的形状类似于鸡爪状,"爪"与"沟"相互间隔并且连续分布,穿越鸡爪沟地形的路基,受该特殊地形、地质条件的影响,既具有高填方路堤、半填半挖路堤的特性,又具有软土路堤的特性。本文针对高速公路鸡爪沟地形路基施工中的几种方法及注意事项进行总结、论述。 相似文献
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《价值工程》2017,(22):155-159
为评估晋西黄河谷地地区风能、太阳能资源在区域农业生产中的开发利用价值,本文选取了该区域内11个具有代表性的气象站点,运用气候学以及Arc GIS相关分析方法详细分析了风能、太阳能的时空分布特征。结果显示:(1)二者在空间分布上均呈现由北向南递减的趋势。(2)平均风速集中于2.0-2.5m/s左右,呈现春夏(2.5m/s)大于秋冬(2.0m/s)的特征,不宜开发。(3)太阳辐射年值为5467.9 MJ/m2左右,年日照时数为2500h左右,属太阳能资源区划三类地区,太阳能资源较为丰富。红枣成熟干燥时期的日照时数所占全年日照时数比重约为30%左右,结合实地调研,区域太阳能资源对于当地农产品的加工干燥具有一定的应用价值。 相似文献
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广西来宾市桂中水城江北片区水环境整治工程主要水系共由"一河四湖十三渠"(即红水河、草鞋湖、中心湖、磨东湖、来华湖、草鞋沟渠、市政渠、高速东渠、高速西渠、来华渠、磨东渠、麒麟渠、城北渠、水韵渠、维林渠、盘古渠、桂中东渠、桂中西渠)组成,整治河道总长约50km。江北片区地势比较平坦,高程在80.22~91.17m之间;该片区为石灰岩地区,属残坡积形成的低山丘陵地貌,河底为红黏土层。文章对土工膜在广西来宾市桂中水城河道防渗工程中的应用作了论述。 相似文献
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从填方路基加固施工工艺及方法、夯实重锤及单向土工格栅性能指标要求、施工检验和质量控制等方面介绍了半挖半填高填方路基加固的施工技术,指出该技术保证了工程质量,达到了预期效果。 相似文献
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公路路基的填方是道路施工的重要环节,路基填方的好坏直接影响着公路使用的年限,想要做好路基的填方工作,就需要对路基的施工技术进行优化。本篇文章从公路工程路基施工技术出发,阐述了如何在实际施工中做好技术的优化管理。 相似文献
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路基填挖过大或填挖不平衡,造成地基在一定程度上的不均匀沉降,迫使毛细水上升产生的局部裂缝;基层养生不好,强度不足出现的纵向横向裂缝反射到面板,造成水泥混凝土面板出现不同程度的裂缝,基层高程控制不好,特别是二类部位(行车道)高程控制不好,造成的水泥混凝土面板厚度不足或不均匀,在车轮磨耗下水泥混凝土面板产生的微小变形造成的裂缝,浇筑时掺入比例不合适的早强剂,造成水泥混凝土出现早期收缩网状裂缝.为此,首先分析产生这种路面裂缝的原因,从而采取相应的预防措施. 相似文献
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