仓下轨道式刮煤小车受煤卸煤系统

洗煤厂地下受储煤仓通常分火车、汽车两类,其下部结构常是55°坡度4棱锥形,钢筋混凝土结构,底口方形配安卸煤机。由于常发生捧煤,卸煤效率很低,于是在每个锥部仓壁上装设电控电磁空气炮,通过高压风管网系统提供的高压风实现清仓的目的。但因仓格多,所需的空气炮设施也多,高压风机功率在200 k W,能耗高,使洗煤成本增加。新投入的年200万吨重介三产品选煤系统,为此派技术人员到同类洗煤厂学习,期间发现洗煤厂火车受煤坑运作的优势。回厂后将旧结构改成一字出煤口,省去诸多耗能装置,在轨上行走的4     

封闭式储煤设施的评价与比选

露天储煤影响环境,浪费资源.封闭式储煤是煤炭储存的发展趋势.圆筒仓、圆形料场、落煤塔式楔型储煤场是三种基本全封闭储煤类型,各有优缺点,应根据储存的煤质、当地的地质条件、环境特点,通过技术经济比较,选择合适的储煤方式.     

储煤筒仓的安全运行

本文以大容量筒仓储煤的特点为切入口,通过解析操作运行中存在的问题,阐明了改善储煤筒仓破拱和抑制煤自燃、煤尘及可燃气燃爆等安全设施的操作性能的必要性,意在提高储煤筒仓惰化系统、破拱活化系统、自燃煤应急处理等系统的操作安稳性和经济性。     

征服“珠斯花”

提起"珠斯花"燃煤,也许你觉得这个名字很美,但对大化集团有限责任公司热电厂燃料分场卸煤工人来说,想轻易征服它却不是件简单的事儿。为了给企业降低成本,来自内蒙古的"珠斯花"原煤,不经粉碎整块整块直接进入工厂。这就要求卸煤工人克服困难,把它们从车上卸下来。卸煤工人形容"珠斯花"煤块儿像牛一样大,有时螺旋卸煤机碰到它如同     

配煤掺烧工艺下火电厂燃煤成本的动态计算模型

燃煤成本计算是火电厂开展配煤掺烧经济性评价的数据和算法基础,提高燃煤成本测算的动态性,对准确把握火电厂配煤掺烧工艺配置而言意义重大。以某火电厂作为典型实例,以输煤流程、储煤结构等为切入点,构建了配煤掺烧工艺下火电厂燃煤成本的动态计算模型,形成了符合火电厂生产运行逻辑的燃煤成本测算工程体系。研究发现：1)入炉燃煤“量”“质”“价”的动态测算是燃煤成本动态计算的关键问题;2)原煤仓下煤检测为实时性要求,原煤仓上煤、筒仓下煤、筒仓上煤、煤场堆煤和取煤等均为及时性需求;3)应根据煤场、筒仓、原煤仓等储煤场所的存煤结构特点,在程序开发时开展针对性、差异化设计,以更好符合火电厂现场管理逻辑和经营逻辑。     

解决锅炉前拱过热的一种方法

我厂SZL-10-1.25AI型锅炉,于1991年4月正式投入运行。满负荷运行后不久,就出现了储煤斗内的煤自行燃烧,将煤闸板、煤斗以及侧护板烧红的问题。分析其原因是锅炉前拱过热。虽然多次调整风门,清除煤斗角落里的煤,但效果仍不明显。更严重的是将煤闸板上下两部分的连接螺杆     

煤层气藏的不均一性以及煤层气探测研究

炭化甲烷储层的非均质性比常规煤储层更明显。其主要是由于储煤层内岩石的物理化学成分极不均匀,储煤层内孔隙系统极不均匀,及封闭外部保护环境条件的变化。甲烷碳酸盐岩储层的总体非均质性对甲烷碳酸盐岩勘探选择的评价有明显影响,并将影响勘探井网的优化开发。本文重点研究煤层气藏的普遍性和非均质性,就煤层气勘探技术问题展开研究与探讨。     

固本开源效益来

2010年11月25日夜,一艘装载3.6万吨电煤的巨轮停靠在山东龙口港一深水码头,这是山东百年电力发展股份有限公司建厂45年来迎来的运煤量最大的一艘煤船,由于电厂专用煤码头海水深度达不到停泊要求,煤船必须在深水码头减载,减载后才能开到电厂专用煤码头卸煤。夜色已深,寒风凛冽,卸煤的吊车吊臂飞旋,运煤的车辆来往穿梭,一直忙到26日早上8点,整整忙碌了12个小时。凛冽的北风带着煤粉吹在每个人的身上、脸上,他们个个身上都像在冒烟,不仔细辨别几乎看不出对方的模样。     

大型圆筒仓煤自燃检测及注氮防灭火系统设计

为防治煤炭自然发火,对青龙寺煤矿大型圆筒煤仓进行煤自燃检测及注氮防灭火系统设计。通过布置集成的分布式光纤测温和束管检测系统,对筒仓内煤炭的自然发火状态进行监测监控。将煤仓底部溜煤漏斗方锥斜面上的检查孔作为注惰口,设计注氮管路,构建筒仓注氮防灭火系统。研究成果对青龙寺煤矿防治煤仓内储煤发生自燃有重要意义。     

北京第一热电厂厂用电节电调研报告

北京第一热电厂厂用电节电调研报告北京热电总厂北京第一热电厂一、概况北京第一热电厂前身为北京热电厂，于１９５８年投产发电，先后经过四期扩建，目前装有九机九炉，全厂发电总出力３４６兆瓦（其中：汽轮机３００兆瓦，燃气轮机４６兆瓦），锅炉总蒸发量２０４０吨／...     

深井软岩矿井暗井安全施工技术研究与实践

铁煤集团小康矿属深井软岩矿井，巷道压力大，支护困难，暗井（井下储煤仓、溜煤眼、上风眼、通风孔、延伸井筒等）施工中安全问题较为严重。在S．w：工作面回采期间，该工作面溜煤眼受采动、断层穿越的影响，硐室群围岩空间力学效应显著，眼壁开裂，邻近围岩进入大变形状态。翻修时，溜煤眼工程岩体大面积塌陷。为杜绝此类事故再次发生，从施工工艺、支护形式、安全管理等方面进行技术革新。     

如何提高卸船机抓斗钢丝绳使用寿命

在卸船机抓斗使用过程中,抓斗钢丝绳由于更换频繁,且价格高,在卸船机易耗品材料费消耗中占有很大的比例。而且如果在卸煤过程中发生抓斗钢丝绳勾断,磨损,变形,其更换频繁,维修工作量大,直接影响到码头安全生产和卸煤效率,又存在着安全隐患。因此,仔细研究抓斗钢丝绳的磨损原因能确保卸船过程中作业安全进行,有着重要的意义。本文试结合湛江电力有限公司抓斗的使用情况,就影响抓斗钢丝绳寿命的主要因素做出分析。     

京津城际铁路打造半小时经济圈

2008年8月1日,亚洲第一高速——京津城际铁路将正式运营。主力车型CRH2、CRH3时速将超过350公里,北京-天津之间全程只需不到30分钟的时间,3分钟间隔,每天对开次数接近100次,京津城际铁路开启了北京城际交通规划的序幕。CRH3型列车由中国北车集团唐山轨道客车公司生产,是目前亚洲第一高速列车。运营后的京津城际列车在北京南站和天津站为始发站,目前北京南站正在紧张施工阶段,8月1日将正式     

空气炮在鄂尔多斯地区储煤仓的应用

本文通过储煤仓堵塞的现象及原因,空气炮的特性,空气炮失效形式和预防措施,鄂尔多斯地区地面生产系统储煤仓防堵、破拱选择空气炮的设计和应用,证明目前储煤仓采用空气炮防堵、破拱仍然是形之有效的。     

我国能源战略西移又一重大项目上马

西煤东运新铁路通道兴建.西起神府东胜煤田,东至黄骅,全长八百二十多公里.继大秦铁路之后,我国能源战略西移的又一重大建设项目——西煤东运新铁路通道(也称第二铁路通道),已由国务院批准兴建.     

煤炭集运站储煤系统建设形式研究

归纳总结了国内煤炭集运站建设中储煤系统常用工艺形式,分析各储煤工艺的特点和使用情况,采用定性和定量分析方法,研究各工艺建设的约束条件以及各项技术经济指标特征,企业可根据研究结论选择在特定建设条件下最适宜采用的储煤系统建设规模和工艺形式。     

车帮清扫器的研制及应用

设计一种车帮清扫器，应用于荆州煤港铁路来煤、皮带机运输、堆取料机堆取和装船机装船等卸车作业后的清扫环节。通过车帮清扫器解决人工清扫费工费时的问题。     

采煤炭,修铁路,为振兴内蒙西部经济作出贡献

开发煤炭,出口换汇,兴建铁路开发西部地区,这是一条振兴中华的上策.煤炭属于一次能源,在国计民生中占据重要地位,而铁路是交通命脉,对发展国民经济既有可靠性,又有经济性.所以要开发西部地区,关键是以煤换汇,兴建铁路.     

港口超大型储煤筒仓的安全监测

黄骅港三期工程中堆场采用了超大型筒仓储煤,为保证筒仓使用安全可靠,应用储煤筒仓安全监测装置。主要介绍装置的实际应用和特点。     

国家重点推广节能技术报告(第四批)(一)

综采工作面高效机械化矸石充填技术 一、技术名称 综采工作面高效机械化矸石充填技术. 二、适用范围 煤炭行业井工综采矿井. 三、与该节能技术相关生产环节的能耗现状 目前,据不完全统计,我国国有骨干大中型矿井"三下"(指建筑物下、铁路下和水体下)压煤量达到140亿t以上,其中建筑物下压煤占整个"三下"压煤量的60％以上,水体下(包括承压废岩水上)压煤占28％左右,铁路下压煤占12％左右.据不完全统计,全国国有重点煤矿仅村下压煤约50亿t,如果采用传统的条带开采法,"三下"压煤的采出率仅为30％左右.