盘整期国产化的新特点

<正>7月26日,卡洛斯戈恩发布日产"Nissan Power88"中期事业计划表示"豪华品牌英菲尼迪将在2010年15万辆销售量的基础上实现豪华汽车市场10%的市场份额。按照当前市场规模计算,英菲尼迪的销量将达到50万辆",之前有多家媒体也披露日产可能在北美或在中     

借力精准F1营销英菲尼迪加速品牌扩张

“英菲尼迪虽然不是第一个赞助F1的汽车品牌，但是在中国市场绝对是第一个用赞助F1来推广品牌的汽车品牌。”     

解密英菲尼迪安全屏障

翻开汽车史,不难找出催生经典的种种条件、动力、舒适、安全等等。而在这些方面,当代豪华汽车品牌英菲尼迪无疑是个佼佼者。前部碰撞警示系统、车道偏离警示系统、车道偏离修正系统、车身动态控制系统、盲区警示系统、智能刹车辅助系统、车距保持控制系统、侧方障碍警示系统、智能巡航系统等,这些全新的技术被工程师们安装在车身上,     

英菲尼迪 豪车市场会更多元

正营销者说在成熟的美国市场,三大传统德系品牌的市场份额不到50%,而在中国市场,这个数字高达78%。这就意味着市场不会长久地被有限的几家厂商垄断。英菲尼迪2013年在中国大陆市场的零售销量为17,108台,同比增54%,创造了其自进入中国市场以来的年度销量新纪录。2014年1月单月销量达2,385台,同比劲增161%。从大战略、战术角度上来说,我们制定了"品牌突围计划",并通过新定位——更加清晰的差异化品牌定位;新受众——锁定最有增长潜力的目标人群;新方式——独特的品牌传播手段等三个"新"来实现品牌知名度的提升。用一句话来概括英菲尼迪的"品牌突围计划"就是:围绕最感性的豪华汽车品牌定位,围绕年轻心态高端消费者,通过贴近中国消费者的创新情感与体验的方式     

陷入缝隙市场

日系三大豪车已开始内部调整，但短期内难以翻身。 2012年年底，6家讴歌经销商退网，这一日系高端汽车品牌陷入其进入中国市场6年来最艰难的阶段，而其他两个日系豪华品牌--雷克萨斯和英菲尼迪境遇也颇为尴尬，不但没有完成去年的年度销售目标，其在中国市场上积累的多方矛盾也开始集中爆发。     

英菲尼迪 “联合出品”内容2.0

营销者说英菲尼迪最大的挑战是品牌背书、品牌历史。我们必须让品牌更为清晰化、差异化,在这个过程中,如何借助合适的内容、传播点将品牌理念"敢·爱"具象化?这就是我们需要做的事情。2014年,英菲尼迪全年销量创历史新高,达30046台,同比增长76%,12月单月,刷新月度销量历史纪录,达3329台,同比增长53%。自7月份以来,英菲尼迪Q50车系一直保持销量冠军,12月环比增长57%,其中上市不到两个月的首款国产车型英菲尼迪Q50L 12月零售销量占该车系销量近七成。通常来讲,汽车品牌会有50%的营销传播费用投入电视广告中。但     

英菲尼迪JX35 妙笔绘众生

"一线绘生未来",这句有关英菲尼迪设计的座右铭一直左右着这个日系豪华品牌对车型研发的思考。简单、美丽、又富于力量,英菲尼迪的车型在给用户带来机械感的同时又融入了对人性化的诉求。在或曲折或流畅的笔下,英菲尼迪已经为我们奉献了包括QX、FX和EX三款类型各不相同的车型。在最新推出JX35上,英菲尼迪更希望用线条勾勒出一个更圆润、更优雅的弧度,在满足用户在个性释放以外,对友善空间的消费诉求。     

JX上市 英菲尼迪尽展优雅力量

作为红牛F1车队的官方合作伙伴,英菲尼迪本次广州车展携旗下全系共6款车型隆重亮相,其一直颇受关注的全新豪华七座SUV英菲尼迪JX也重磅上市,尽展英菲尼迪优雅的力量。如此多的精彩车型,你准备好了吗?     

天下

英菲尼迪国产落湖北襄阳2014年投产5月28日,东风有限和襄阳市政府就英菲尼迪国产化项目进行签约。东风有限下属的东风日产乘用车公司,将承担英菲尼迪的生产和销售,进入运营豪华品牌的新阶段。上个月,英菲尼迪官方曾公布,国产化项目将在东风和日产的合资企业东风有限的工厂进行,首批两款车型计划于2014年投产。     

戴雷“赶考” APEC前后

由戴雷领导的英菲尼迪中国正在享受他们美妙的＂蜜月期＂。借助于创新性的＂敢·爱＂品牌口号,英菲尼迪逐渐成为有别于德系豪华品牌三强的感性豪华车品牌的代表。不久之前,作为英菲尼迪中国的掌舵者,戴雷更是成为APEC工商领导人峰会中唯一汽车行业发言代表。这些荣誉清楚地表明,英菲尼迪已经步入了快速发展的轨道。     

英菲尼迪：重新定义豪华车的购买体验

什么是现代的豪华理念对于曾为宝马、戴姆勒-克莱斯勒、微软和花旗银行等做过店面设计的彼得·迪克森(Peter Dixon)来说,担任日产旗下豪华车品牌Infiniti(英菲尼迪)的经销店设计师,是对自己创意设计能力的一次全新挑战。7月27日,记者在英菲尼迪首家北京经销店,也是中国第三家4S店开业仪式上见到了彼得·迪克森创建的"Infiniti英菲尼迪零售环境设计标准"(IREDI),这一建店理念正成为英菲尼迪全球所有4S店的新店建设和旧店改造标准。本次开业的北京运通店建筑面积达到8000平方米,同样依照IREDI标准建造。     

声音

雷诺、日产双料CEO卡洛斯·戈恩：日产正在努力打破英菲尼迪品牌汽车只在日本生产的局面．并计划在海外建立一家专门生产英菲尼迪品牌豪华车型的工厂而中国和北美是可能性较大的两大主要设厂候选地点。     

英菲尼迪《极速前进》：年轻豪车的电视先锋实验

2015,电视综艺、特别是大火的电视真人秀节目广告投放标的又涨价了!对于广告主。除了砸钱抢标、深度植入,还有什么好办法吗？2014年在多个电视节目押注大宝的英菲尼迪,给出了升级版：联合出品。通常来讲,汽车品牌会有50％的营销传播费用投入电视广告中。但是在2014年．英菲尼迪成为唯一一家基本没有做过电视广告的汽车企业。     

车尚赏车

由招商周刊社和青岛海信广场共同举办的名车鉴赏活动于8月16、23日在海信广场成功举办。作为迄今为止青岛阵容最豪华的车展,此次展示吸引了奥迪、凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、奔驰、英菲尼迪、大众、克莱斯勒等众多豪华品牌参展。     

豪华汽车品牌的品牌建设研究——从消费者需求和品牌价值的视角

进入21世纪的第二个十年,汽车作为一种普通的交通工具已经进入了寻常百姓家庭.随着经济收入的不断增长与消费需求的升级,过去五年来,豪华汽车这个细分市场以每年两位数的速度迅速增长,具有百年历史的德系三大豪华汽车品牌占据了超过70%的市场份额,愈发激烈的竞争无形中提高了新的豪华汽车品牌的进入门槛.本文从品牌定位和价值体系的原...     

感天动地试驾东风英菲尼迪Q50L 2.0T豪华运动版

东风英菲尼迪Q50L注定是人们的焦点.这款日系豪华品牌中的首位试水者,不仅承载着无数的期待,也让德系、美系两大对手的神经紧绷起来.在豪华品牌整体增幅放缓的大环境中,英菲尼迪在营销上打出的组合拳效果极为显著,它不仅连续两年保持了很高的增长率,同时国产化进程的不断推进,让各个细分市场的既有选手都感受到了阵阵凉意. 很多人说,东风英菲尼迪Q50L是日系豪华品牌能否打赢翻身仗的关键.因此,它不仅配备了DAS线控主动转向系统这样尖端的系统,同时在配置和轴距方面,都顺应了中国消费者的需求.其实,一款车就像是一个人,每个细节或许都将决定它最终的性格,但只有做到顺应时代,才能真正被大众所认可.所以,尽管作为后来者,东风英菲尼迪QSOL并没有像有些后来者那样剑走偏锋.在媒体试驾会上,厂家用精确、精湛和应有尽有几个关键词串联起了这款热门车型性格组成.     

英菲尼迪的逆袭 英菲尼迪M长轴距版上市

英菲尼迪来了,带着它的M25L、M35hL两个排量6款车型,来势汹汹,桀骜不驯。"父辈开奔驰宝马奥迪,但是年轻人应该选一辆英菲尼迪来开,以此挑战过时的价值观。M级长轴距版定位于更加年轻的豪华品牌消费者,竞争对手主要是新奥迪A6L、新宝马5系和奔驰E级。"英菲尼迪中国事业总部     

70万元行政商务座驾选购 商务新宠 日系“旗舰”起航

或许德国人不会想到,他们一手打造的豪华商务车帝国,正在被竞争对手蚕食,而威胁也许并不来自汽车技术,而是日益多元化的消费需求。从坚持信仰从一而终的雷克萨斯,到追求无限天马行空的英菲尼迪,日系豪华品牌的逆袭来得并不突然,而是更显卧薪尝胆。     

御用座驾英菲尼迪QX60 Hybrid＆Q70L Hybrid

在成功跻身“娱乐圈”之后，英菲尼迪再次进军“官车”市场。在举世瞩目的APEC会议期间，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理戴雷博士向中国国际贸易促进委员会副会长于平交付了会议指定用车。本次交车仪式共交付了53辆混合动力车型，其中包括50辆七座SUV QX60 Hybrid以及三辆Q70L Hybrid车型。从众多豪华品牌中脱颖而出赞助并参与峰会，英菲尼迪不仅展现其积极进取的品牌形象和出色的产品实力，更展示出其管理团队独到的战略眼光和“敢一爱”的超强行动力。当然，这两款APEC的“御用座驾”自然有其过人之处。     

街拍“非主流” 低调的豪华

汽车豪华品牌,提到这个概念,您脑海中首先出现的是哪个品牌？奥迪、奔驰、还是宝马？其实就品牌历史和文化沉淀来讲,这三个品牌并不是最豪华、最高贵的。与中国汽车市场的特殊性或者汽车企业本身特点种种因素有关,许多世界知名的豪华汽车品牌对于国人来说相当陌生。本期记者在北京二环拍摄了6个小时,街拍＂非主流＂豪华品牌汽车。