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《中国招标》2005,(Z1)
法国知识界讨论民族的认同危机2004年夏季,法国主要媒体《费加罗报》(Le Figaro) 发起题为“成为法国人意味着什么”的大讨论。从6月到8 月间,有40多位哲学家、政冶家、学者和作家陆续发表文章。在此之前,已经有几本反思当前法国危机的著作(如巴夫瑞兹[Nicolas Baverez]的畅销书《没落中的法国》)在读书界引起关注,成为触发这场讨论的一个契机。许多文章弥漫着一种悲观的基调,透露出知识界对民族现状和前途的深重忧虑。讨论列举了法国衰落的症状:在全球势力中失去了原有的地位;在欧盟中角色的削弱;衰败的经济和高失业率;难以整合的移民族群,等等。哲学家德尔索(Chantal Delsol)的一段话被许多传媒摘引:“一个如此辉煌的民族怎么会变得如此平庸、如此沉闷、如此禁锢于自己的偏见……在今天做法国人就是去悼念我们不再拥有的品质。”她还表示,某些精英人士企图掩盖这种衰落,使人民得以生活在虚幻的自得之中。她对此感到羞耻。语言学家海格戈(Claude Hag e ge)认为法语正在走向衰落,而这与法国民族的衰落是密不可分的。 相似文献
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日前,在巴黎举办的世界制药原料展览会(简称CPHI)上,法国制药企业赛诺菲——安万特(Sanofi-Aventis)集团指控我国3家参展企业展览、交易的原料药产品侵犯了其原研药物Rimonabant(减肥药的一种原料)的专利权。随即,这3家正在法国参展的医药化工贸易企业人员迅速被法国内政部扣押 相似文献
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法国人又一次将浪漫发挥到了极致。不是海边的观景别墅,也不是露营的简易帐篷,法国设计师皮尔·斯蒂芬·杜马斯(Pierre Stephane Dumas)设计的泡泡屋(Bubble Tree)把人们想完全融入自然的 相似文献
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<正>"法国人的错误可能要大于他们的成功,这就是法国经验的启示。" 一、问题与目标法国自19世纪以来,随着经济的发展,地区问题也日益严重。这可以从以下几个方面来看。(1) 根据1962年的数字,在法国22个省份中,家庭年平均收入在10000法郎以下的省份为12个,10000~15000法郎的省份为9个,15000法郎以上的省份只有一个(巴黎)。而且法国西部地区的收入水平低于东部地区,而全国又都低于巴黎地区。(2) 由于各地区产业结构不同,凡是生产率 相似文献
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昌钻照相机有限公司(VASTFAMECAMERALIMITED)原告普及公司物流有限公司(BIRKARTGLOBISTICSLIMITED)第一被告原普及东西货运有限公司(BIRKARTEASTWESTFREIGHTLIMITED)法国姆鲁德物流公司(MOIROUDS.A.)第二被告法国际海洋公司(ARIESWORLDMARITIMES.A.)第三被告法国H.P.I.公司第四 相似文献
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法国是继日本之后较早建成高速铁路的国家。1981年,自巴黎——里昂的法国第一条高速铁路开始分段运营,时速达270公里,此后,法国高速铁路发展迅速。法国高速列车系统(简称TGV)是一种快速、安全、舒适、高效的公共交通工具,它对于旅客具有很大的吸引力,对于航空和高速公路运输方式具有很强的竞争力。 相似文献
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对第三世界若干问题的认识 总被引:2,自引:0,他引:2
一、冷战后的今天有无"第三世界"? 众所周知,"第三世界"这一名称与法国人口学家A·索维(Alfred Sauvy)有关.1952年,索维在<观察家>杂志上发表的一篇文章中将1789年法国革命前"无权无势"的穷人称为"第三等级"的人(tiers monde),以区别于"僧侣"和"贵族".在1955年的万隆会议上,一些与会者借用"第三等级"这一名词,称亚非拉为"第三世界".1956年,索维所在的人口研究所中的一些研究人员出版了一本名为<第三等级>(k Tiers-Monde)的书.1959年,法国经济学家F·佩勒(Francois Perroux)创办了一本同名杂志,探讨欠发达问题. 相似文献
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《中国经贸》2002,(2)
泛太平洋稳定协议组织、亚洲区内讨论协议组织、远东班轮公会、亚洲西行运价协议组织、远东/亚丁湾红海港口公会及马士基、东方海外、日本邮船、美国总统轮船、铁行渣华、商船三井、法国达飞和赫伯罗特等班轮公司: 2001年12月19日,中国外经贸企业协会会长袁学友在北京会见了泛太平洋稳定协议组织(TSA)和亚洲区内讨论协议组织(IADA)代表罗振麟(Roberto Giannetta)、远东班轮公会(FEFC)、亚洲西行运价协议组织(AWRA)和远东/亚丁湾红海港口公会代表陈炳耀(Melvin Tan)以及马士基、东方海外、日邮、美国总统轮船、铁行渣华、商船三井、法国达飞和赫伯罗特船务代表、并就班轮公会组织在中国港口向货主加收THC(码头作业费)进行了对话。 相似文献
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2008年北京奥运期间,中法之间由于西藏骚乱和奥运火炬传递巴黎受阻等事件,在中国各大重要城市引发了一场大规模抵制法货的运动.本文运用Difference in Difference (DID)方法,以中国境内合资汽车企业生产的法国品牌汽车为例,实证估计了抵制运动对法国品牌汽车销量的影响,并进行了多项统计检验.结果发现:(1)由于抵制运动,研究期内,法国品牌汽车遭受了巨大的需求冲击--月均销量下降至少40%;(2)由于替代效应,中国自主知识产权品牌汽车生产厂商在一定程度上从抵制运动中受益;(3)低排量汽车消费者是抵制运动的主要参与者. 相似文献
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受欧盟中国协会的邀请,由浙江省发展改革委组织的浙江省现代物流管理培训考察团于2005年2月19日赴法国进行为期20天的培训考察。在法培训期间,物流专家Michel Abgral levy先生和法国运输及货运使用者协会负责人围绕法国物流企业一体化管理、物流基础设施(港口、空港等)、物流协会职能、大型物流中心建设与管理等内容作了培训授课,同时,学员们考察了法国香槟省Vatry空运机场及空港物流园区JCH香槟酒物流公司、COMAP集团企业物流、MORY GROUP物流公司及其客户物流配送中心、马赛港的建设和经营。 相似文献
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法国政治制度的历史发展有其自身的路径依赖和特点,与其他资本主义国家相比,有其独特之处,它是法国经济变革、阶级力量变化、法国政治文化传统和社会心理积淀相结合的结果。其之所以形成迄今较为稳定的半总统制政体,其根本上是由于法兰西特有的政治文化作用的的结果。文章基于对法兰西的国民精神、国民性格与政治心态的社会人文历史背景的分析,认为造就法国半总统制政体及其政治民主制度的政治文化模式的源头在于法国特有的传统集权政治基因(小农生产方式的顽固性)和卢梭的公意思想,以及来自法国国民性格三方面力量的综合作用的结果。 相似文献
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“OECD”国家高新技术指标体系研究与启示 总被引:3,自引:0,他引:3
为了解国外高新技术产业发展状况,学习经济合作与发展组织(OECD)国家的高新技术产业统计指标体系与分析、研究方法,以促进我国的高新技术产业统计与分析、监测工作,由科技部火炬高技术产业开发中心和中国科技交流中心组织了赴法国“高新技术指标体系分析和研究方法培训班”,在法国期间,学习考察了OECD国家的高新技术产业统计指标体系与分析方法。现将培训班的总结报告摘发如下,以飨读者。 相似文献