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众所周知,桑塔纳、捷达和富康是车市“老三样”。在近20年间,它们的销量一直占据着整个车市将近一半的份额,长期位居销量排行的前五名。然而时过境迁,昔日的车市霸主地位即将被后来者抢占,伊兰特、凯越、福美来越来越显现出领导风范,于是车市流行起了“新三样”。 相似文献
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据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍,今年1-3月我国共累计生产汽车129.96万辆,同比增长25.63%,较去年同期增幅回落了近十个百分点。其中,今年一季度轿车累计生产39.62万辆。同比增长41.86%。朱一平说。经过两年的高速增长之后,今年汽车产销量的增幅开始趋于平稳。 相似文献
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本刊讯 全国乘用车市场信息联席会近日发布信息透露,今年第四季度很多汽车生产企业实际上已经出现亏损或到了亏损的边缘,估计全国处于亏损状态的汽车企业有10多家,中外合资企业占了相当数量。 相似文献
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1992年至1993年,我国出现经济过热以来,国家曾经先后在1993年、1997年以及从2003年下半年开始,实施了三次宏观调控2003年下半年以来,钢铁、水泥、电解铝等行业,出现了以超出资源承受能力和市场容量的惊人速度的膨胀,成为本次经济局部过热的源头国家针对这些行业进行了宏观调控,而此番调控不可避免地在各个领域,包括汽车行业产生了较大影响今年以来,受诸多因素的影响,汽车销量同比出现明显回落.汽车市场供求格局发生了显变化针对车市未来发展的一系列热点问题和国家宏观调控政策可能出现的调整,记采访了经济学博士张琦,请他从宏观经济角度进行分析。 相似文献
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在强劲的个人消费需求下.2003年整车类上市公司经营业绩普遍好于零部件类上市公司.轿车业继续成为拉动汽车行业发展的主要动力。综合各种因素,2004年汽车类上市公司整体增速将高于25%的行业增长水平,整车业绩优于零部件的状况将持续。 相似文献
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在“全民造车”运动“如火如荼”,跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时,在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战:AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国,开出快修店或专卖店;通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门,正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》 相似文献
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中国汽车产业与跨国汽车企业的竞合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
跨国公司投资在一定条件下可以促进民族工业的发展 ,这是一个不争的事实.但是 ,跨国公司投资也阻碍当地生产要素的优化配置、压制国内同行的成长壮大、导致当地工业结构的畸形发展 ,不利于自成体系的产业关联群的建设和完善.从理论上归纳 ,跨国公司投资对民族工业发展所产生的这些正负效应主要来自在于二者之间的内在关联机制的功能性运作与实际作用力的传导. 相似文献
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当我们回过头来看一看前9个月的中国车市,不禁感慨没有了2002年的高速增长,也没有了2003年的井喷现象。要是给2004年的车市定下一个主题的话,那么一定是降价。 相似文献
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为期6天的南京车展日前落下帷幕。据组委会粗略统计,此次车展参观达17万人次,预订车辆超500台,总价值逾8000万元。此次车展给一直处于“疲软”状态的车市注入了一剂强心针,尽管如此,业内人士分析,由于经济大环境的影响,消费购车更加理性。 相似文献
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继在今年6月出现令国内汽车厂商始料未及的“黑色拐点”后,车市销量在接踵而至的7月继续下滑。目前,业界对今年下半年汽车产销形势的预期有两种截然相左的观点,一种是在惯性作用下,下半年国内汽车厂商将面对更严峻的形势;另一种则是车市行情将触底反弹。 相似文献
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日前,首批48家汽车生产企业被工信部亮出了“红牌”——这不仅意味着进入“劝退”名单的车企申报的新产品不会被受理,而且在2年整顿期内如果依然无法通过相关考核.将被“劝退”。 相似文献
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