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《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的颁布,对于规范我国汽车市场起到了重要的作用。国家应该根据车市行情不断完善三包政策的实施细则,以便更好地激发车企的执行力。 相似文献
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随着民众财富的积累,民众对于汽车的采购能力有了显著地提升,而长期以来国外汽车企业长期占领国内绝大部分的中高档汽车市场,导致国内存在着相当大数量的进口车。这对于国内的消费者来说无疑不是一个有利的事情。在国内,价格限制、地区销售限制等制度一直是汽车制造与经销企业侵害汽车消费者合法权益以及进行行业垄断的手段。对于这种垄断危害消费者权益的行为,《反垄断法》的出台无疑为维护消费者自身合法权益提供了重要依据。因此,怎么样凭借《反垄断法》这一有利武器去对抗汽车行业的垄断,让消费者在买车以及对汽车的维护与保养中获得实惠是当下我们所需要关注并解决的问题。 相似文献
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2007年1月27日晚,“2006CCTV年度汽车评选颁奖典礼”在北京举行,天津一汽威志、东风标致206,华晨中华骏捷、奇瑞A5、长城哈弗CUV等汽车品牌捧走了13个奖项,这次颁奖晚会展示了汽车品牌在2006年风起云涌的态势,也让嗅到了2007年剑拔弩张的大药味。[编者按] 相似文献
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11月初,国务院计划投资4万亿元用于扩大内需。十大措施刚一出台,就被有关政府主管部门、协会和汽车生产厂家认为,将有助于鼓舞汽车市场的消费信心、扩大汽车需求。这对陷入低迷、准备过冬的中国汽车市场无疑是重大利好。但是这种得好什么时候才能传导到企业,又能够在多大程度上刺激商用车市场的回暖,目前来看仍不明确。 相似文献
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1993年下半年以来.汽车市场持续性的低迷状况.是有目共睹的。据国家有关部门的统计.1992年至1996年全国汽车的年产量分别为108万,130万,135万.145万,150万辆。在这五年中,1993年的年增长率较高.达到了20%左右.但随后的三年却猛跌至约7%至3%.低于在“紧缩”政策之下的这几个年头的国民经济增长速度。 相似文献