山东省城市中心性及城市发展研究

以山东省17个地级市为研究对象,在建立综合评价体系基础上,运用区位熵和主成分分析法对城市中心性进行了测度和分析;通过数据分析发现山东省呈现双中心城市发展格局,东、中、西城市中心性差异大,并提出相关政策建议。     

山东省区域经济差异及协调发展对策

从区域经济差异内涵出发,构建了由18个指标组成的区域经济差异评价指标体系,采取多元统计中的因子分析法及加法合成模型,对山东省17个区域的经济差异进行了定量评价比较,得出了区域经济差异不断扩大的结论;从如何完善多层次的区域城市网络体系,发挥中心城市在区域经济协调发展中的作用,如何调整区域产业布局与产业结构,如何促进发达区域与不发达区域共同发展等3个方而,提出了山东省区域经济协调发展的有关对策。     

山东省新型城镇化发展水平空间格局研究

[目的]为了解山东省新型城镇化总体发展水平,构建指标评价体系,研究了山东省17个地级市人口、土地、经济、社会、环境及综合城镇化发展水平空间分布特征,以期为山东省新型城镇化评估、加快新型城镇化建设、保证各市均衡发展、提升市民生活质量提供借鉴。[方法]该文利用熵值法计算山东省新型城镇化发展水平各评价指标权重,运用Arc-GIS12.0软件对山东省新型城镇化发展水平的空间格局进行分析。[结果]山东省新型城镇化发展整体呈现出"东北和西南高、西北和东南低"的特点。其中,经济城镇化表现为"东北、西南和中部城市突出、西北和东南城市发展较落后"的特点,与山东省新型城镇化总体发展特征相吻合;社会城镇化表现出中部、西南高,西北、东南低的特点;土地城镇化体现出以莱芜为最高值中心,以青岛、潍坊、淄博、济宁为第二高值的倒"C"型特点;人口城镇化则以济南为最高值,以菏泽、济宁、淄博、潍坊、青岛为第二高值;环境城镇化表现出"沿海城市高、中部城市低"的特征。[结论]山东省市域之间新型城镇化发展水平极不平衡,且经济在山东省新型城镇化进程中起着直接决定性作用。山东省在统筹全省新型城镇化平衡发展过程中,注重当地经济建设是根本。     

山东省城市化对区域发展的经济效应研究

以山东省17个城市为研究对象,通过多元回归模型分析了城市化对山东省不同城市经济发展的影响;选取非农人口占总人口比重、建成区面积、道路面积、固定资产投资额和第三产业就业人口比重这5个指标来衡量城市化水平,认为不同城市化因子对区域经济的贡献存在较大差异,全省难以选择统一的城市化模式,但总体来说山东省要加大除道路建设以外的固定资产投资,进而全面带动经济的发展,同时各城市在发展过程中应各有侧重点。     

东营市水产养殖业发展面临的问题及政策建议

<正>水产养殖业是沿海地区经济发展的主要支柱,也是农发行信贷支持的重点领域。农发行作为农业政策性金融机构,紧贴国家政策指向,支持水产发展取得了显著成效。但由于客观原因和政策性因素,在支持的过程中还存在诸多制约因素。一、东营市水产养殖业发展现状山东省东营作为黄河三角洲的中心城市和高效生态经济区开发建设的主战场,是生态区内水产养殖业发展最早的城市,形成了一定的区域优势,但与青岛、威海等沿海     

山东省旅游发展地域差异及分类研究

选取了13个与旅游发展密切相关的指标,运用主成分分析方法对山东省17地市旅游发展的综合实力做出评价;把17地市的旅游发展类型划分为发达型、较发达型、发展型、欠发达型;山东省区划为以青岛、烟台、济南和济宁为核心城市的4个旅游经济带,并对分析中存在的问题及相关发展对策进行了探讨。     

基于城市流视角的鲁南城市空间联系分析

鲁南地区作为山东省空间布局中的重要部分,其城市间联系足以影响整个山东经济的发展。基于城市流的理论,借助于2014年山东省统计数据,对鲁南地区济宁、临沂、菏泽、枣庄、日照5座城市的区位熵、外向功能量、城市流强度和倾向度进行计算、比较、分析。结果表明:鲁南地区城市流强度整体偏低,空间联系不够紧密;鲁南地区缺乏具有高辐射能力的城市;鲁南地区城市综合实力与城市功能有待进一步提高和完善。     

武汉城市圈空间发展动态研究

本文基于2006—2012年武汉城市圈基础数据,对武汉城市圈空间发展进行动态研究。结果显示:7年来,武汉城市圈非农业人口逐渐向圈内超大城市集聚,城市规模上,圈内特大城市数量呈增多趋势;各市建成区扩张程度大体呈现逐年上升趋势;一级中心城市武汉中心职能强度是排名第二的城市的3.7~5.7倍,但各级城市中心职能强度差异减小;武汉市与各市的经济联系在7年里逐渐向均衡方向发展;在发展协调程度上,武汉城市圈人均收入逐渐提高,城乡收入差距减少,基础设施投入增加,外资利用能力得到了提升。研究表明:武汉城市圈必须扩展非农产业的规模,在大中城市大力推进非农业产业;着重提升二、三级城市的中心职能强度,使圈内每个城市的中心职能强度更加均衡化;加强对武汉市经济隶属度偏低城市的产业对接与资源整合。     

深化粮改 转变职能 全面加快粮食事业发展

自2002年青岛作为全省粮改试点城市以来,青岛市粮食局在市委、市政府的领导下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,围绕粮食安全这条工作主线,深化粮食流通体制和粮食企业改革,不断推进行政职能转变,加快粮食事业发展,建立了“一个中心、两个体系、两个机制、两个推进”(以粮食安全为中心;建设粮食储备体系和流通体系;建设社会粮食管理机制和应急供应保障机制;推进粮食产业化发展和粮食系统信息化建设),取得了精神文明和物质文明建设的丰硕成果。青岛市粮食局连续四年被评为山东省粮食系统先进单位,今年被国家人事部、国家粮食局评为…     

山东省城市竞争力评价及时空演变分析

以山东省为背景区域,运用主成分分析法对2000、2004、2009、2014年17个地级市的城市竞争力水平进行评价,并基于主成分分析结果,利用空间分级、空间插值及重心迁移等方法探讨山东省城市竞争力时空演变特征。结果表明:潍坊、临沂、菏泽的城市竞争力提升明显,且临沂的城市竞争力变化最为显著;青岛与济南相比,竞争力优势逐渐扩大。空间上,青岛与济南的空间扩展能力都不断下降;受鲁南城市竞争力显著增强的影响,省综合竞争力重心总体向南迁移;山东省城市竞争力由沿海向内陆呈降低趋势,且东西部城市的竞争力差距逐渐扩大。研究结果为强化核心城市竞争力,进一步加快西部经济隆起带建设等策略的制定提供了重要参考依据。     

河北省中心城市经济发展与环境污染关系研究

文章通过因子分析,对河北省中心城市经济发展水平进行了评价,并在此基础上,对河北省中心城市经济发展水平与环境污染关系进行了研究,发现各中心城市经济发展水平和环境污染不存在相关关系,出现这种结果的主要原因在于各个城市的经济发展路径不一致。     

黄淮四市城市中心性评价

基于城市中心性理论,构建了城市中心性评价指标体系,运用熵值法对黄淮四市城市中心性进行评价,结果表明黄淮四市城市中心性都较弱,城市中心性差异比较小,整体上还处在低水平均衡发展的状态,缺乏强有力的中心城市的带动和辐射作用.     

基于分形理论的鲁南经济带城镇规模分布研究

文章在介绍分形及城市规模分布理论的基础上,分析了鲁南经济带城镇规模分布的分形特征,研究表明城镇规模分布比较集中,人口分布比较均衡,首位城市不突出,中间位序城市比较发育,今后应进一步培育核心城市的龙头作用,重点发展区域中心城市,积极发展中小城市,加快重点经济轴线建设.     

基于GIS的区域土地利用均衡度时空差异研究——以海南省为例

[目的]区域土地利用均衡度的时空差异是优化土地利用结构的重要依据,通过对海南省土地利用均衡度的时空差异研究,为优化海南省土地空间配置提供借鉴。[方法]GIS空间分析法、极值标准化法、算术平均法和几何平均法。[结果]海南省土地利用均衡度指数由2010年的0.661逐渐增加到2014年的0.761,土地利用均衡度呈现从一般均衡到优质均衡的发展态势;从各市县的对比分析来看,6个市县处于均衡状态,12个市县处于失衡状态。[结论]土地利用处于均衡状态的市县位于海南省东南部和西北部,开发不足失衡的市县位于海南省中部和西部,过度开发失衡的市县位于海南省北部;土地利用开发强度呈现中部-西部-东部递增的态势,土地利用供给能力呈现中部-西部-东部递减的态势,各市县土地空间配置应结合其开发强度与供给能力以及各地经济状况及城市职能定位,进行合理开发利用,加强中西部的发展,促进全省土地利用均衡发展。     

区域性中心城市水业投融资机制及其设计

针对城市水业投资量大、周期长、收益低的投资特征,研究分析当前中心城市投融资体制改革现状,进一步阐述投融资机制设计的基本原理和设计原则,提出进一步加大政府投资规模,在政府投资基础上发挥城市政府的资金的引导、担保作用;完善相关政策,充分利用多渠道的商业融资手段筹集资金;建立促进水业企业竞争、保护产权的有效制度;健全完善城市水业领域监管职能;提高城市水业领域政府投资决策的科学化、民主化水平;在引进外资的同时引进先进技术和管理经验等建议。     

Study on the factors to transform underused land focusing on the influence of railway stations in central areas of Japanese Local cities

The recent increase in underused land, such as outdoor parking lots and vacant areas, is a serious problem that has led to the decline of central areas in Japanese local cities. To develop these land lots, the distribution of underused land as well as factors to transform these areas must be analyzed. However, the secular changes in underused land are not understood quantitatively, and transformation factors have not been analyzed from the viewpoint of underused lot types.In this study, we constructed a database of underused land using housing maps on GIS. Then we analyzed the relationship between the changes in underused land areas and commercial activity in the central areas of 37 core cities. Finally transformation factors from underused land to business-use and residential land were evaluated with an emphasis on the influence of the proximity to a railway station.Between 1985 and 2005, the results show that small areas of underused land have decreased in central areas, but there is a net increase of underused land. Additionally, commercial activity and population have declined in central areas compared to national trends and the average of core cities. Analyses of transformation factors reveal that outdoor parking lots negatively impact the transformation, but the combination of constructing of railway stations close to central areas and adopting land-use zoning for business-use and residential land have a positive affect on the transformation of underused land.     

林业资源型城市经济转型扶持政策研究

资源型城市经济转型是一个巨大的系统工程,不仅要依靠资源型城市自身力量来完成,还需要中央和地方政府的有关政策扶持,林业资源型城市也不例外。论述林业资源型城市进行政策扶持的必要性。阐述一些西方国家针对不同类型的资源型城市的特点制定的一系列较为完善的扶持政策,如法国和德国主要依靠政府的干预,日本则通过产业政策对煤炭行业进行结构调整等政策促进城市经济顺利转型。在借鉴国外资源型城市转型扶持政策的基础上,提出促进黑龙江省林业资源型城市经济转型的扶持政策,即资源开发的补偿政策和衰退产业的扶持政策,及具体实施办法,以期促进林业资源型城市经济顺利转型。     

Sorting through Neoliberal Variations of Ghost Cities in China

Since 1978, the Chinese central government has undertaken a series of market-oriented policy reforms which has led to responsibility for urban development shifting from central government to the local level, i.e., the provincial, prefectural city and district governments. As a result, local district governments in China’s larger cities have become key players driving economic development through an intensive process of entrepreneurial urbanization (where markets drive urban policy). These urban projects are best characterized as property-led, encouraged by neoliberal policies such as government support for land-based urban growth coalitions and property speculation. Based on local government planning and infrastructure development, this process has led to several newly built districts or towns. However, they have become ghost cities due to their lack of inhabitants and empty apartment units (apartment units are often purchased as part of an investment portfolio rather than as primary residences). This paper will unpack economic mechanisms and government motivations behind three iterations of ghost cities, to explore how local governments interact with central government as well as with property developers to expand urbanization. We examine three cases, the distinct urban contexts of Shanghai Thames town, Ordos, and Kunming (reflecting suburban tourism; debt-financed urbanism; and pro-growth strategic urbanism respectively) – to examine the variations across ghost cities in China (both in terms of neoliberal mechanisms and its outcomes).     

城市基础设施建设对土地产出率的影响及其地区差异

研究目的：研究基础设施建设对城市土地产出率的影响及其地区间的差异。研究方法：根据集聚经济原理构建城市土地产出率模型,利用全国城市面板数据检验基础设施对土地产出率的贡献。研究结果：控制了实物资本和劳动投入密度等土地产出率的基本决定因素后,基础设施资本密度是土地产出率的重要贡献因素,各项基础设施都有独立的贡献;基础设施资本存量在西部地区的增长对城市土地产出率作用最大,在东部次之,在中部地区的影响不显著。研究结论：各地应根据自身基础设施的完善程度和边际收益有选择地推进基础设施建设,达到节约土地和促进增长的综合目的。