三部委联合行动加大轮胎行业管理力度

三部委联合行动加大轮胎行业管理力度针对当前我国轮胎行业发展的现状和存在的问题，国家计委、国家经贸委、化工部联合发出了《关于加强轮胎行业管理有关问题的通知》，对进一步加强轮胎行业管理提出了具体要求。《通知》指出，近几年来，一些地方超出审批权限批准建设了...     

国内轮胎制造业完全可以挺过“冬天”

金融风暴对产业经济的冲击迅速波及到了汽车配件行业，我国汽配行业首先面临着“洗牌”。但是，随着近年来我国汽车产业的迅速发展，我国轮胎制造业也获得了长足的进步。目前，国内一些车轮企业逐步进入汽车零部件全球采购体系，我国正朝着轮胎制造工业大国的方向前进。在金融危机来临之际，我国轮胎制造业严阵以待，完全能够顺利度过这个“冬天”。业内人士指出我国轮胎制造业有三大方面的比较优势：     

轮胎维权雷声大 雨点小

自从锦湖轮胎事件发生之后,社会舆论一致强烈呼吁轮胎产品应包含在整车质保当中。用户购买整车过程中,标配或者选配轮胎并不受保险条款保护,所以轮胎在出现质量问题时,用户只能找经销商或者轮胎厂家理论。     

新标准推动轮胎行业升级

7月1日起,新版《强制性认证实施规则机动车辆轮胎》正式实施,其进一步促进了强制性产品认证制度科学、规范。此外,工信部拟于8月份出台轮胎行业准入条件,以规范轮胎行业准入机制,淘汰落后产能,促进行业升级。同时,据知情人士透露,我国拟推行轮胎标签化法规,倒逼轮胎业洗牌。可见,中国对轮胎行业打出了一记组合拳。对此,     

固特异：大豆油可使用于轮胎配方，预计2015有望推向市场

作为汽车的重要部件之一，每年都有数以亿计的轮胎推向市场。节能环保也成为了轮胎厂商的重要“议案”之一。2012年7月27日，固特异轮胎橡胶公司宣布其开发的一项能减少轮胎配方中的石油基油类含量，并延长胎面使用寿命的创新技术。     

如何延长轮胎的使用寿命？

轮胎的种类繁多，若按用途大致可分为：轿车轮胎、客车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工程轮胎、特种车辆轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。轮胎按结构大体可分为两大类：斜交轮胎与子午线轮胎，它们都属于低压胎。子午线轮胎具有节油、耐磨、滚动阻力低、行驶高速和安全等优点，是斜交轮胎的升级换代产品。另外，各大轮胎厂商也专为不同类型的轿车和赛车等开发出适合这些车辆的专用轮胎，就像我     

我国轮胎工业发展对策研究

一、我国轮胎行业发展现状及存在的问题１．总产量增长迅速，企业竞争实力增强新中国成立５０年来，我国轮胎总产量迅速扩大。１９９８年，我国轮胎生产总量达到８５８５万条，继美国、日本之后，排名世界第３位。进入２０世纪９０年代，我国轮胎产量以年均７１０万条的速度增长（见表１）。从微观层面讲，改革开放以来，我国轮胎企业的实力大大增强。据１９９９年美国“Ｒｕｂｂｅｒ＆ＰｌａｓｔｉｃｓＮｅｗｓ”（橡胶塑料新闻）披露，在１９９８年的世界轮胎业７５强的排行榜中，我国大陆有３家公司进入前２０名，分别处在第１４、１８、…     

专家观点

国家应考虑产品结构 调整时的资金配套政策 　　业内人士认为，面临入世挑战，国家对轮胎行业进行大规模产品结构调整，以提高我国轮胎的子午化率，这是轮胎行业发展的方向，必须坚持。但国家也应正视目前轮胎行业的困难，在执行制止发展斜交胎政策的同时，还应该考虑加大配套的资金扶持政策。 　　据了解，数月前国家经贸委下达了一律不再批准斜交胎项目的通知。其主要内容是：为了制止国内一些地方重复建设和盲目建设轮胎项目的趋势，国家经贸委要加大对现行国家产业政策的执行力度，制止斜交轮胎的重复建设，一律停止审批任何形式的扩大…     

轮胎行业对外合资之我见

轮胎行业对外合资之我见吴山桥年来，外商来华参与化工投资迅速增长，投资范围不断扩大，对于促进我国化学工业加快发展，缓解国内资金紧张状况起到了积极作用。随着改革开放的不断深入和扩大，外商普遍看好我国的经济发展前景和巨大的市场，希望与我国化工企业合资，轮胎...     

中国轮胎工业何去何从? ──访中国橡胶工业协会理事长、中联橡胶(集团)总公司董事长鞠洪振

今年 7月份,世界最大的轮胎制造商──法国米其林公司,与我国最大的轮胎生产企业──上海轮胎公司签署了《谅解备忘录》,米其林控股 70％。由此引发人们许多思考,中国轮胎怎么了？ 　近几年来,我国轮胎一方面出口量以每年 30％以上的速度增长,而另一方面却出现全行业连年亏损,今年 1～ 7月份,亏损额又大幅度提高。 　 目前,国内的石油、石化、电力和军工等行业都已组建了“联合舰队”,轮胎行业为什么不能组建？重组的阻力在哪儿？     

中国轮胎奏响“国际歌”——2010年中国轮胎出口贸易破百亿美元

2010年，我国轮胎出口实现双突破，贸易额突破百亿美元，达到100．6亿美元，出口量突破2亿条，达到2．36亿条，逐渐化解了国际金融危机和“轮胎特保案”对行业的影响，重回上升通道。企业积极寻求     

国内外丁基橡胶生产现状及市场前景

截止到2004年上半年，全世界丁基橡胶总生产能力为89．2万吨／年，生产主要集中在北美地区，我国产量较小，需求主要依靠进口，我国轮胎行业对丁基橡胶的消费占到总消费量的八成以上。预计到2005年我国丁基橡胶的需求量将达到约为14万吨，其中轮胎行业消费量为11．5万吨，占82．1%，医药瓶塞1．4万吨，占10％．     

门槛提高中国轮胎业迎绿色时代

近日，工信部发布了《轮胎行业准入条件》（征求意见稿）（以下简称《准入条件》），对轮胎企业布局和规模、工艺、质量、资源消耗和环境保护等方面作出了具体要求，这预示着轮胎行业的准入门槛有望提高。那么，此次《准入条件》发布将对轮胎企业带来哪些影响？行业格局将产生怎样的蛮化？     

自平衡型耐磨多级离心泵的推广和应用

随着我国经济水平的持续提升和开采行业整体水平的不断进步,自平衡型耐磨多级离心泵得到了越来越广泛的推广与应用。本文从阐述自平衡型耐磨多级离心泵的推广入手,对自平衡型耐磨多级离心泵的应用进行了分析。     

分析发展盲区 实施创新工程 全力推进轮胎产业创新发展战略

去年,我国汽车产销量突破1300万辆,居世界第一。与此同时,我国也成为全球最大的轮胎生产国。2009年,我国轮胎行业总产量达到3.8亿条,销售收入超过2200亿元,今年预计总产量将达4亿条。在这样的产业规模下,我国轮胎行业取得了很大成就。目前,轮胎行业基本完成了产品结构从斜交胎到子午胎的升级,子午化率达到80%。在消费领域,60%的产品在本土市场销售;40%的产品提供对外贸易,实现了国内外两个市场同时发展。在制造技术方面,     

轴承材质对产业发展的影响

“十五”期间，轴承行业重要配套产品之一的轴承钢行业，紧紧围绕“提高轴承使用寿命和可靠性”这一“十五”轴承行业攻关主题，在轴承用材料质量的提高、热处理工艺装备的进步、新材料及新工艺的应用研究、失效分析和理化检验人员技能培训等方面开展了大晕的工作，取得了可喜的成绩，为我国轴承工业材料及热处理技术的发展做出了突出的贡献，为提高轴承使用寿命和可靠性奠定了坚实的基础。     

国内溶聚丁苯橡胶需要升级

溶聚丁苯橡胶（SSBR）具有耐磨、耐寒、生热低、收缩性低、色泽好、灰分少、纯度高以及硫化速度快等优点,兼具有滚动阻力小,抗湿滑性和耐磨性能优异等优点,在轮胎工业,尤其是绿色轮胎、防滑轮胎、超轻量轮胎等高性能轮胎中具有广泛的应用.目前我国生产高性能轮胎所用的SSBR主要是进口产品,国内SSBR产品在质量性能上还不能满足需要,装置产能利用率不高,竞争力尚需提高.     

绿色轮胎产业化之路还有多远

<正>"目前我国轮胎行业已就推动绿色轮胎产业化发展达成共识,中橡协将参考欧盟轮胎标签法和REACH法规,并结合我国节能降耗要求,制定符合国情的绿色轮胎产业化法规,争取‘十二五’末实现有半数企业可以生产绿色轮胎,其中又有50%的企业绿色轮胎产量超过普通子午胎产量的目标。"中国橡胶工业协会会长范仁德在3月20日召开的2012年中国橡胶年会上指出了行业未来的发展方向。究竟什么样的轮胎可以称为绿色轮胎?我国绿色轮胎的产业化进程需要跨越哪些坎儿?又何时能实现两个50%的目标,使绿色轮胎随着     

成山:用科技锻造中国名牌

面对轮胎行业的群雄追逐，山东成山橡胶集团注重科技进步，加大技术投入，加速新产品开发，使企业成为轮胎行业的一颗璀璨之星，由 20年前的一个名不见经传的县办小厂，一举发展成为总资产 22.3亿元、年产轮胎 600万套的国有大型一档企业，跻身世界轮胎行业 50强，主要经济指标列全国同行业前茅。 1999年公司同时通过 QS— 9000及 VDA6.1质量体系认证，成为国内同行业中首家同时获得美国及德国汽车工业标准质量体系双认证的企业。其主导产品“成山牌”轮胎有近 20种规格荣获国家 A级产品称号， 9大系列 280多种轮胎全部通过 ISO9001质量…     

道恩超高耐磨PA66材料通过鉴定

山东龙口市道恩高材公司完成的超高耐磨PA66材料研发及应用、高流动性热塑性硫化橡胶制备技术两项科技成果顺利通过省级鉴定。专家认为,这两个项目技术先进,工艺合理可行,质保体系健全,生产过程符合环保要求,具有广阔的市场前景。