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一、高铁时代货运物流成本将降低日前,中国铁路总公司货运组织改革方案中提出,“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一,让苦于提升运力的物流货运企业拍手叫好。但由于目前高铁缺乏在货运物流环节的配套设施,短期内快递企业通过高铁物流运输的货量有限,而且由于其他客观原因,高铁并不会完全取代航空物流。 相似文献
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现代物流被人们看作公路运输业发展的新领域和新的经济增长点,我国公路运输企业切入现代物流已是势在必行。快速货运作为近年来我国公路运输业一支新生力量依托遍布其服务区域的网络,拥有独特的车辆装备,仓储、代理能力,应用计算机及信息网络,与单纯的公路货物运输相比,具有速度快、周期短、服务完备等优势。 相似文献
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发展中枢辐射铁路物流的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的铁路物流组织模式有其局限性,已难以满足市场对快速运输的需求,铁路企业的改革势在必行。在阐述中枢辐射铁路物流表现形式的基础上,分析铁路企业发展中枢辐射铁路物流的必要性和可行性及所面临的困难,同时就铁路企业如何发展中枢辐射铁路物流提出了建设性意见。 相似文献
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物流的核心作用是提高效率,降低费用。在市场竞争日益激烈的今天,物流成为企业扩大销售,降低成本,取得竞争优势的关键因素,甚至有人提出,在21世纪,谁掌握了物流,谁就掌握了市场。 相似文献
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为落实党中央、国务院构建现代物流体系的决策部署,更好地发挥铁路在综合交通运输体系和现代物流体系中的骨干作用,需要加快构建以铁路运输为骨干、与其他交通方式深度融合发展的铁路现代物流体系。对照《“十四五”现代物流发展规划》提出的现代物流特征,创新提出铁路现代物流内涵及特征。通过梳理美国、德国铁路物流企业转型历程,为我国铁路现代物流转型提供经验借鉴。结合我国铁路物流内外部发展环境,构建由内在推动力和外在拉动力相互作用的铁路货运向现代物流转型演进动因模型,提出高效化运输、网络化运营、敏捷化运作、便捷化服务、市场化经营、数智化赋能的铁路物流转型方向。构建包含客户服务、基础设施、生产运营、技术装备、支撑保障5大系统的铁路现代物流体系架构,针对体系中各项系统建设内容提出具体实施路径。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2009,(2):18-19
2008年全社会完成公路水路基础设施建设投资7930亿元,其中公路建设完成投资6645亿元,同比增长2.4%;沿海港口建设完成投资759亿元,同比增长5.5%。 相似文献
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万清安 《武汉交通职业学院学报》2000,2(3):78-80
我国图书情报档案实施一体化管理不仅具有理论上的依据 ,而且具有现实的客观需求和可供借鉴的管理模式。我们必须从战略高度看图书、情报、档案的一体化管理。 相似文献
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随着科技的日新月异 ,项目管理技术越来越需要用现代化的手段去武装 ,从而发挥出最大的效能。分析了传统项目管理与现代项目管理的异同点后 ,指出项目管理的发展趋势以及出路 相似文献
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随着时代的发展,道路运输在社会中所起作用越来越重要。道路运输作为一种服务性行业,它对改善人们的出行条件,促进国民经济发展发挥着重要作用。 相似文献
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