为"第三利润源泉"正名

在近几年来我国物流“热”持续升温的过程中,“第三利润源泉”说也随之被广为引用,耳熟能详。其实,日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修1970年提出的“第三利润源泉”,早在1979年就被国家物资总局组织的赴日考案团带回我国,在其考察报告中对此有过介绍。1982年3月5日至19日,西泽修教授随以林周二教授为团长的日本物的流通协会访华团,应中国物资经济学会邀请来华,当时我和该学会秘书长高博陪访华团在北京、广州、南昌、合肥、上海考察访问,学到了许多宝贵的物流知识,西泽修教授给我印象最深的一件事至今难忘。记得学会理事长、国家物资局副总局长余啸谷在北京民族宫宴会厅宴请访华团时,特意走到西译修教授面前提起他的“第三利润源泉说”,西泽修教授当时非常惊喜,根本没想到他的理论学说竞争早已传播到中国,马上拿出他新出版的一本关于物流     

挖掘企业的"第三利润源泉"--我国企业物流发展策略

在经历降低资源消耗和提高劳动生产率发展之后的我国企业，寻找着新的经济增长点，而企业利润损失“黑洞”的存在决定了企业必须充分挖掘“第三利润源泉”。本文从纵向企业物流的角度，分析并指出提升企业物流水平的策略，挖掘“第三利润源泉”。     

"第三利润源泉"及其对南京地区经济发展的意义

新经济时代，越来越多的人关注着物流业这个经济的“第三个利润源泉”，许多城市都把发展物流产业作为城市发展的重点，本文通过分析“第三个利润源泉”的含义，联系南京物流业发展的现状，认为物流产业的发展是南京地区经济的发展的支柱。并对南京物流业的发展方向和模式作了一些探讨性的分析。     

企业的"第三利润源"--高效的物流系统

随着市场竞争的加剧，企业建立竞争优势的关键已经由节约原材料的“第一利润源”、提高劳动生产率的“第二利润源”转向建立高效的物流系统的“第三利润源”。先进的物流配送系统，给企业带来的直接好处就是商品的流通成本的降低和库存的减少。所以，挖掘“第三利润源”是企业在当前乃至今后“提质降耗”、增加利润的关键。     

第三利润源:降低物流成本

减小物流成本在生产供应链中的比例,已经成为众多企业的一个利润增长源。但在企业的管理过程中,很难将物流成本从现有的财会数据中剥离出来。显然,为了建立独立的物流核算制度,而放弃已成熟的财务会计核算制度是不现实的。所以企业对物流成本全面而准确的把握难度很大,也尤为重要。     

如何发掘传统发电企业的“第三利润源”

论述了当前传统发电企业面临高燃料成本的窘境．分析了成本构成。从而有的放矢地寻找和发掘能为传统发电企业获得“第三利润源”的途径和方法。     

金融危机下挖掘第三利润源的重要意义——物流成本管理和控制

金融危机中企业能否继续盈利,是企业摆脱面财务困境的关键。作为仍有挖掘潜力的第三利润源的控制和管理,对于世界经济的恢复和发展具有重要意义。主要对生产制造企业等存在物流环节企业的物流成本管理和控制进行探讨,以说明第三利润的重要作用。     

从美国看中国降低物流成本的途径

我国企业的物流成本较高,这一点可以由我国物流成本占GDP的比重与物流发达国家的比较中看出.资料显示,1991-2003年物流成本占GDP的比重,中国从24%下降到21.4%,期间平均值为21.62%.2004年继续保持在21.3%的水平.美国则从10.6%降到8.52%,期间平均值为9.79%,期间平均值比美国多十几个百分点.因此,如何降低企业巨额物流成本,挖掘第三利润源泉对我国企业有着重要的意义.     

加强物流管理 降低物流成本 开辟第三利润源

随着全球经济一体化进程的加速,第一利润源和第二利润源的发展走向枯竭,加之欧美等发达国家物流管理理念的引进,我国企业也开始把目光投向了降低物流成本这个第三利润源。企业要在激烈的市场竞争中保持长久的竞争优势,就应当从战略高度积极实施物流成本控制。     

浅谈物资工作给企业带来的第三利润及寻求途径

本文通过具体的事例,浅议在市场经济环境下国有企业的物资工作如何走向市场,为企业争得第三利润.     

消融物流冰山发掘第三利润源泉

日本早稻田大学西泽修教授曾提出"物流冰山说".他将全部物流费用比喻为浮在大海中的一座冰山,露出水面的冰山一角只是企业直接支付给外部单位易于计算和掌握的一小部分物流费用,还有部分在企业内部发生而难以明确划分的诸如存货保管费以及搬运费等物流费用,则犹如潜伏在水下的黑暗大陆,成为企业利润流失的"黑洞".     

如何降低物流成本

现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低企业物流成本。     

物流：企业第三利润源泉

有人说,戴尔模式是营销理念的一次革命。因为戴尔公司为了提高服务质量,做到了同每一个顾客进行一对一的对话,确切了解他们的爱好并做出反应,从而最大限度地满足顾客的要求,真正实     

中小企业如何挖掘“第三利润源”

随着科学技术的进步，企业通过降低物料消耗（即第一利润源）和降低活劳动消耗（即第二利润源）取得利润的潜力越来越小．而通过降低物流费用（即第三利润源）取得利润的潜力则越来越大。在技术、资金和人才方面处于劣势的中小企业。如何有效地加强物流管理，降低物流费用，是一个值得重视的课题。目前，我国多数中小企业还没有意识到物流成本控制的重要性．事实上企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目。据一些研究成果表明。我国物流成本一般占总成本30％-40％．而有效的物流管理可以节省15％-30％的物流成本。因此，     

浅谈我国中小型企业物流管理成本现状及其控制方法

由于目前我国中小企业发展速度较慢,物流运作过程中存在很多问题,尤其是物流成本控制不够全面科学,使得成本过高,能够有效的提高产业附加值和经济增长的质量,现代物流作为一种先进的管理技术和组织方式,从中小企业的角度来讲,适应新的环境,发展现代物流,可以极大地降低运营成本,这是提高中小企业竞争力的重要潜力所在,它可以促进中小企业物流活动的社会化与专业化水平,发展现代物流,利用科学合理的物流成本管理方式,对我们企业的发展具有极为深远的意义。     

中小企业挖掘"第三利润源"

现代物流成为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率之外的第三利润源。那么对于技术、资金和人才方面都处于劣势的中小企业来说，如何有效地加强物流管理，降低物流费用，成功挖掘这“第三利润源”就显得尤为重要。本文结合当前我国中小企业在物流运作方面存在的问题，从树立现代物流观念、加强物流信息化建设、采用第三方物流、重视物流人才的培养和建立物流战略联盟等几个方面进行了详细阐述，旨在为我国中小企业在物流运作方面提供参考，促使其快速、健康发展。     

激活“第三利润源”

生产要素价格的攀升、管理意识的落后、传统核算方式的缺陷以及信息化程度较低等因素的影响直接导致了我国物流成本居高不下。只有“对症下药”祛除引起我国物流成本过高的“顽疾“,实现有效的物流成本管控,才能真正实现我国物流业的健康发展。     

物流第三利润源新解

物流活动的增值性是其利润的源泉所在,对第三利润源的分析有助于在更高层面开掘物流活动的深层价值,发挥物流活动在现代经济大循环中的功能和作用,提高整个经济活动的运行质量。文章以日本的第三利润源为分析的逻辑起点,从物流活动的功能价值角度拓展物流源泉的逻辑外延,为进一步完善物流源泉理论提供具有范式意义的参考。     

企业物流成本初探

通过对企业物流系统通路的分析,明确了汽车企业物流成本的构成;通过对企业物流系统财务模式的分析,探讨使企业物流成本得到集约化控制的基本保证;通过对企业物流系统降成本目标设定的论述,寻找降成本的关键环节;最后得出通过对企业物流的系统规划和流程重组,借助于物流业务外包和内部资源的优化整合,以提高物流系统的运作速度和资源利用率,合理降低物流成本。     

物流第三利润源新解

物流活动的增值性是其利润的源泉所在,对第三利润源的分析有助于在更高层面开掘物流活动的深层价值,发挥物流活动在现代经济大循环中的功能和作用,提高整个经济活动的运行质量.文章以日本的第三利润源 为分析的逻辑起点,从物流活动的功能价值角度拓展物流源泉的逻辑外延,为进一步完善物流源泉理论提供具有范式意义的参考.