基于交通可达性的物流网络优化模型

利用节点间的货运量OD,核算运输成本,考虑交通可达性的同时,兼顾了物流节点的地理位置条件、经济联系等多项因素。本文提出了基于交通可达性的物流网络优化模型,以交通可达性为主要依据,并同时兼顾物流节点的地理位置、物流节点间的经济联系,对物流节点进行分区,从而使整个物流网络得到优化、整合。     

基于自适应Memetic算法的多级多商品物流网络优化设计

提出了基于自适应Memetic算法的多级多商品配送优化网络模型。首先建立与实际情况更符合的物流网络模型,其次采用群集智能的方法解决该模型的优化问题。实证分析表明:所提出的方法有效地解决了多商品物流网络优化问题。     

基于双层规划模型的冷链物流网络多目标优化

针对冷链物流时效性强这一特性,应用软时间窗反映客户满意度,并结合T.T.T理论换算货损成本。在考虑满足客户时间窗的条件下,寻找配送中心建设及操作成本、车辆成本、惩罚成本及货损成本所构成的总成本最小时的最优配送方案,建立冷链物流配送选址及路径优化的双层规划模型,并将改进的遗传算法运用到该模型中,借助Matlab软件对具体实例进行求解,得到最优结果,为冷链物流网络多目标优化问题提供理论依据。