基于DEA模型的我国物流投入产出效率分析

建立物流投入产出评价指标,基于DEA模型,分析2008年全国31个省、市、自治区的物流投入产出效率。研究表明,DEA总体无效的省、市、自治区共有22个,全国物流投入产出平均总体效率、平均纯技术效率、平均纯规模效率分别为0.71,0.79,0.90;说明我国物流效率偏低的主要原因是纯技术效率偏低造成的,物流投入存在严重的浪费现象,物流产出还有相当大的发展空间;需要加快改造和提升现有物流资源,物流效率可以进一步提高。     

基于DEA的我国各省物流效率评价实证研究

通过整理建立与物流效率相关的投入产出指标体系,收集各省的统计年鉴指标相关数据,应用数据包络分析(DEA)模型,对2010年我国14个省、市、自治区的物流效率进行对比分析.研究表明,样本中DEA总体无效的省、市共有7个,物流投入产出平均总体效率、平均纯技术效率、平均纯规模效率分别为0.868,0.943,0.918,并进一步应用投影分析,对非DEA有效单元的省市从物流投入指标的冗余量和产出指标的不足度两个方面分析了各决策单元在物流效率上存在的主要问题,并提出相应发展建议.     

基于DEA的四川省物流产业效率测度实证分析

本文运用非参数DEA方法,选择四川省2007年到2012年物流产业发展输入输出指标,对四川物流产业发展情况进行效率与投影分析,并提出四川物流产业发展策略。     

基于DEA模型的区域创新系统效率评价研究

文章构建了区域创新系统效率的评价指标体系,并引入数据包络分析方法,并将其作为评价区域创新系统效率的定量评价方法。根据构建的指标体系与C2R模型,可以对区域创新系统的效率进行评价。     

基于SE-DEA模型的广东城市物流效率评价分析

结合城市物流系统的特点,以民用汽车拥有量、通车里程和物流业从业人数为投入指标、地区生产总值和货物周转量为产出指标构建了城市物流效率评价指标体系,运用SE-DEA评价模型,以广东省21个主要城市为研究对象,对各城市物流系统的技术效率、纯技术效率、规模效率、超效率进行了对比分析,并提出了物流效率值相对较低的城市物流系统建设与改进建议。     

基于DEA的内蒙古各盟市物流效率评价及实证研究

文章将数据包络分析法引入城市物流效率评价,根据内蒙古现代物流发展格局建立了基于DEA的盟市物流效率评价模型和指标体系.应用该模型对内蒙古自治区12个盟市2010年的物流效率进行对比分析,从投入冗余和产出不足两方面分析非DEA有效单元的城市物流存在问题,并提出相应发展建议.     

基于DEA模型的我国证券公司评价方法及应用

本文在数据包络分析的C^2R模型基础上，建立了一种证券公司运营效率评价和排序的数学模型，同时还建立了相应的“投影”模型，并用其对14家综合类证券公司进行了评价和排序，取得了较好效果。     

区域创新效率测度研究──基于三阶段DEA模型的实证分析

收集1998²010年我国区域创新投入与产出的省际面板数据,运用三阶段DEA模型对我国区域创新效率进行准确测度。结果显示:剥离了环境因素后,测度的各地区创新效率更符合客观实际。政府支持对研发经费和研发人员的松弛有显著负向影响;金融支持和技术市场对研发经费、研发人员的松弛分别有显著、不显著的正向影响;劳动者素质和基础设施对研发经费和研发人员的松弛有不显著负向影响;经济发展对研发经费、研发人员的松弛分别有不显著正向、负向影响;外商直接投资对研发经费松弛有显著正向影响、对研发人员松弛有不显著负向影响。     

基于DEA模型的城市科技活动效率评价

将DEA理论应用于广东21城市科技活动的分析中，建立评价城市科技活动效率的数据包络分析模型，谊模型评价了各城市的总体效率和技术效率的状况，进而对非DEA有效的城市提出达到DEA有效的可行措施，并分析了城市科技活动效率和资源配置之间的关系。     

基于DEA方法的制造企业物流系统效率评价实例分析

针对制造企业的特点,设计了物流系统评价指标体系,运用DEA方法对制造企业物流系统效率评价问题进行研究。通过实例分析,证实DEA方法对制造企业物流系统效率评价有较好的应用价值。     

基于DEA的安徽省物流效率研究

随着我国经济的不断发展,物流行业作为重要的服务业,发展势头十分迅猛。文章运用DEA模型中的两个经典模型:CCR(判断决策单元是否同时为技术有效和规模有效)模型和BCC(判断决策单元是否为技术有效)模型,根据中华人民共和国国家统计局网站和《安徽省统计年鉴》数据,对安徽省2003~2012年的物流投入、产出情况进行实证分析,测算安徽省的物流效率,并对安徽省的物流行业持续健康发展提出建议。     

基于DEA和RS的中国物流产业效率评价研究

为解决物流产业效率评价的复杂性,从系统的角度,将物流产业视作一个与外部环境实时交互的资源转换系统,通过粗糙集完成投入—产出指标的遴选与评价体系的构建;结合DEA方法和RS各自的特点构建了物流产业系统效率评价DEA-RS混合模型,并采用该模型对全国各区域的物流产业系统效率进行评价,并提出相应的对策与建议。研究表明,该方法是合理的、切实可行的,能为地方物流产业的发展与升级提供依据。     

基于改进DEA模型的中国省域农产品物流效率测度

以大陆地区31个省、市、自治区为研究对象,使用改进的DEA-IDEA模型定量地测度我国2011年农产品物流效率水平,并对各省、市、自治区农产品物流效率差异产生原因进行分析。传统模型测量结果显示,2011年东部地区的技术效率水平高于中部地区和西部地区,西部地区的技术效率水平在三大地区中最低。使用改进后DEA模型(IDEA模型)后,东部地区的技术效率水平与中部、西部地区的差距进一步扩大;而西部地区与中部地区的技术效率水平差异却有所减少。除西部地区部分省份外,全国大部分区域已不适合继续扩大农产品物流规模。同时发现农产品物流业从业人数和农产品物流总额是影响农产品物流技术效率水平的主要因素。     

基于改进DEA模型的中国省域农产品物流效率测度

以大陆地区31个省、市、自治区为研究对象,使用改进的DEA-IDEA模型定量地测度我国2011年农产品物流效率水平,并对各省、市、自治区农产品物流效率差异产生原因进行分析。传统模型测量结果显示,2011年东部地区的技术效率水平高于中部地区和西部地区,西部地区的技术效率水平在三大地区中最低。使用改进后DEA模型（IDEA模型）后,东部地区的技术效率水平与中部、西部地区的差距进一步扩大;而西部地区与中部地区的技术效率水平差异却有所减少。除西部地区部分省份外,全国大部分区域已不适合继续扩大农产品物流规模。同时发现农产品物流业从业人数和农产品物流总额是影响农产品物流技术效率水平的主要因素。     

基于DEA方法的桂林物流效率评价及影响因素分析

运用DEA对桂林市2009-2018年的物流效率进行评价,分析各指标对物流效率的影响程度.结果表明桂林物流效率有所下降,处于规模报酬递减.根据评价结果提出相应建议.     

中国八大经济区域物流产业运作效率分析——基于三阶段DEA模型

文章首先基于三阶段DEA分析方法构建均质化效率分析框架,在剔除地区经济环境、交通基础设施状况、现代化信息技术水平以及物流产业总体状况等外部环境变量以及随机因素对效率影响基础上,分析相同环境及随机条件下中国八大经济区域2008年物流产业实际运作效率水平。其后依据均质化环境下获取的更加切实、准确的分析结果,提出优化物流产业运作效率的针对性对策建议。     

基于DEA模型的上海内河运输供给系统资源配置效率评价

以上海内河运输资源配置效率为研究对象,适当选取了标杆地区和相关指标值,运用DEA模型,比较分析上海和其它地区内河运输发展情况,建立评测模型并且通过excel运算出效率评价结果,旨在促进上海内河运输的发展与建设。     

基于SE-DEA模型的广东城市物流效率评价分析

结合城市物流系统的特点,以民用汽车拥有量、通车里程和物流业从业人数为投入指标、地区生产总值和货物周转量为产出指标构建了城市物流效率评价指标体系,运用SE-DEA评价模型,以广东省21个主要城市为研究对象,对各城市物流系统的技术效率、纯技术效率、规模效率、超效率进行了对比分析,并提出了物流效率值相对较低的城市物流系统建设与改进建议.     

基于两阶段DEA的跨境电商物流系统效率

从系统的角度分析跨境电子商务物流系统的构成和影响其效率的主要因素,构建跨境电子商务物流系统的两阶段DEA模型,将其分为境内物流和境外物流两个阶段,对其指标进行前沿面分析,通过对相应指标进行调整,使其整体达到有效,并且提出了提升跨境电子商务物流系统效率的策略。     

基于DEA方法的制造企业物流系统率评价实例分析

针对制造企业的特点,设计了物流系统评价指标体系,运用DEA方法对制造企业物流系统效率评价问题进行研究.通过实例分析,证实DEA方法对制造企业物流系统效率评价有较好的应用价值.