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1.
通过建立回归模型来确定物流业发展与经济增长之间的数量关系,运用Granger因果关系检验法检验两者之间的因果关系,定量分析两者相互作用的方向,结果表明我国物流业与经济增长互为因果关系,测定了物流业对经济增长的贡献,并提出了促进物流业发展的若干政策建议。 相似文献
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旅游业和物流业在经济社会中占据重要地位,两者之间紧密联系,相互促进。本文在探讨贵州省旅游业与物流业发展现状的研究基础上,剖析旅游业和物流业融合发展的理论基础,进而对贵州省旅游业与物流业的融合发展提出对策建议,以推动贵州经济的发展。 相似文献
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随着科技发展和全球化的影响,物流产业迅速发展,已经逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。与此同时,物流业也推动着社会经济的不断发展,被誉为国民经济增长的“加速器”,新的经济“增长点”。本文主要运用灰色关联理论,分析我国物流业与经济发展之间的关系。经数据分析后得出物流业发展在一定程度上促进经济增长,但是物流发展水平和规模仍然与区域经济发展存在很大差距。通过分析两者之间定量定性关系,为区域协调发展战略制定提供相应参考价值。 相似文献
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在对河南省物流业与制造业发展现状进行分析的基础上,构建了区域物流业与制造业发展评价指标体系,运用基于熵值赋权法的评价模型对河南省物流业与制造业发展水平进行定量测度,并借助耦合协调发展度模型对1991-2010年间河南省物流业和制造业联动发展的协调性进行评价与分析.结果表明:河南省物流业与制造业发展水平整体上不断提升,两者之间的协调性亦呈上升趋势. 相似文献
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物流业与制造业两者之间存在相互影响、相互促进的协同发展关系,探究两业融合发展对推动物流业转型升级及提高制造业竞争力具有重要意义。以珠海市为研究对象,运用灰色关联分析2012—2021年该市物流业与制造业的关联度,在此基础上运用耦合协调度测算物流业与制造业的融合协调程度。结果显示:珠海市物流业与制造业之间存在适中的关联度,耦合协调度从轻度失调到中度协调,仍有待提高。为了推进珠海市物流业与制造业深度融合,提出建立两业共生共荣的融合机制,依靠制造业优势,加强物流业深入供应链上游、增强物流业服务水平,鼓励制造业物流外包等实施建议。 相似文献
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在分析河南省物流业与零售业发展现状的基础上,通过计算有关指标的相关系数和灰色关联度,对两者之间的相关性进行了定量测度,并进行Granger因果关系检验。研究结果显示:河南省物流业与零售业发展之间存在着高度的正相关性,物流业发展是零售业发展的格兰杰原因,而零售业发展对物流业发展的推动作用不显著。 相似文献
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在分析河南省物流业与零售业发展现状的基础上,通过计算有关指标的相关系数和灰色关联度,对两者之间的相关性进行了定量测度,并进行Granger因果关系检验.研究结果显示:河南省物流业与零售业发展之间存在着高度的正相关性,物流业发展是零售业发展的格兰杰原因,而零售业发展对物流业发展的推动作用不显著. 相似文献
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雷凯华 《中小企业管理与科技》2015,(1)
在旅游业快速发展、旅游经济效应不断扩大的同时,各国政府及科研机构抓住了旅游业在国民经济中的重要性,把旅游经济影响也作为重点研究领域,并取得了一定成果,而旅游产业与区域经济发展关系的研究也是旅游经济研究的一个热点。本文主要从两个方面来阐述两者之间的关系,一方面介绍旅游业对区域经济的影响;另一方面介绍区域经济对旅游业发展的支持。 相似文献
10.
以钦州港为例,运用相关性分析,对钦州港口物流业与临港工业的协同关系进行实证分析,结果表明,钦州港口物流与临港工业之间存在相对较高的关联度,但两者之间的协同发展也存在诸多不完善之处。根据分析结果,为两者之间的协同发展提出了对策建议。 相似文献
11.
运用一元线性回归模型,从定量角度利用1978-2009年的统计数据分析物流业与国民经济增长的关系,并从动态的角度利用脉冲响应分析我国物流业与经济增长的关系。研究结果表明物流业发展水平对经济增长具有平缓的正向冲击效应,而经济增长对物流业的正向冲击效应较大。 相似文献
12.
利用徐州市2006年以来的行业经济数据,运用灰色关联分析法对徐州市物流业与制造业发展进行研究,得出徐州市制造业与物流业发展还不是特别协调的结论,并就未来徐州两业发展建言献策,以推动徐州市物流业与制造业联动发展。 相似文献
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基于1980~2010年山西省物流业与经济相关数据,应用格兰杰因果关系检验法,对山西省物流产业和区域经济发展的因果关系进行了研究。研究发现,山西省物流供给不是山西省经济的发展格兰杰原因,表明山西省经济发展未带动物流供给的增加。即山西物流业的发展滞后于经济的发展。二者不是处于相互促进的发展状态。针对山西省物流产业与经济发展的不协调性,提出大力发展山西物流业的相关建议。 相似文献
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运用一元线性回归模型,从定量角度利用1978-2009年的统计数据分析物流业与国民经济增长的关系,并从动态的角度利用脉冲响应分析我国物流业与经济增长的关系.研究结果表明物流业发展水平对经济增长具有平缓的正向冲击效应,而经济增长对物流业的正向冲击效应较大. 相似文献
15.
区域物流与区域经济协同发展研究 总被引:5,自引:0,他引:5
区域经济的快速发展对区域物流产生巨大的需求。同时促进了与现代物流相关的交通运输、仓储配送和邮电通信业等行业和部门的快速发展;区域物流业的发展也促进了地区经济的增长,两者之间呈现出一种相互促进的协同发展关系。 相似文献
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在简要阐述郑州市物流业发展现状的基础上,根据郑州市1996-2012年的相关统计数据,运用协整理论和Logistic模型来探讨郑州市物流业与经济增长之间的互动关系,定量测度物流业发展对经济增长的影响。结果表明:郑州市物流业与经济增长之间存在长期稳定的协整关系,物流业发展对经济增长作用明显。最后有针对性地提出促进物流业发展的建议。 相似文献
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在分析江苏省物流业与产业结构发展现状的基础上,通过对江苏省物流业与产业结构的适应性研究,创新性地综合运用DEA和VAR模型定量化方法,探讨了物流业与产业结构的协调关系和动态传导机制,为促进物流资源整合,推动江苏经济转型,促进物流产业健康发展提供政策建议。 相似文献
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在分析江苏省物流业与产业结构发展现状的基础上,通过对江苏省物流业与产业结构的适应性研究,创新性地综合运用DEA和VAR模型定量化方法,探讨了物流业与产业结构的协调关系和动态传导机制,为促进物流资源整合,推动江苏经济转型,促进物流产业健康发展提供政策建议. 相似文献
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湖北物流业与经济发展的实证研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析湖北发展物流业对经济增长的前项效应、后向效应和旁侧效应,阐明发展物流业可以促进湖北产业结构的优化。提高湖北综合经济实力。并运用协整理论、Granger因果检验定量分析了湖北物流业与经济发展之间的关系,结论是湖北物流业与经济发展具有长期稳定的协整关系.湖北物流业是经济发展的原因。 相似文献