基于不同服务对象的公路畅通性需求分析

本文在阐述公路畅通性和公路服务对象涵义的基础上,分析了旅客及货物等不同服务对象对运输供给品质的需求,从需方角度出发提出了旅客运输需求层次和货物运输需求层次,并探讨了满足旅客与货物运输需求的畅通性共性。研究成果可为更好地进行公路网系统整体效能优化提供有益借鉴。     

运输成本的因素影响分析与计算

在从宏观经济层面分析研究货物运输强度、产业结构比重和运输费率等指标与运输成本关系的基础上,利用因素影响分析法,计算出货物运输强度、产业结构比重和运输费率三个主要因素对单位GDP运输成本的影响公式,并进行了实例计算。     

运输成本的因素影响分析与计算

在从宏观经济层面分析研究货物运输强度、产业结构比重和运输费率等指标与运输成本关系的基础上,利用因素影响分析法,计算出货物运输强度、产业结构比重和运输费率三个主要因素对单位GDP运输成本的影响公式,并进行了实例计算.     

交通运输对国民经济的需求影响研究

交通运输是国家重要的基础产业，对国民经济的发展有着举足轻重的作用，同时对区域产业经济结构的发展也有很直接的影响。本文以交通运输的旅客运输量、旅客周转量、货物运输量、货物周转量为特征指标，通过模拟分析建立国内生产总值与相关特征指标的线性计量经济模型，并对交通运输建设与国民经济发展的供需关系进行定量预测和分析。     

铁路货物运输运行环节成本计算与分析

按价值链分析和战略成本管理原理，成本管理要细化到作业环节成本层次，计算、分析作业环节成本量及结构，评估其成本效益性及与竞争对手对比的优劣，制定环节成本控制与优化措施，以提高成本效益比，实现企业价值最大化。铁路货物运输环节主要有发送、配空、重车运输、中转、到达交付五个环节，这五个环节成本的影响因素不同，对货物运输产品价值的贡献也不同。笔者仅就计算与分析铁路货物运输运行环节成本进行探讨。     

基于指标分析原理的货运结构对碳排放的影响分析

首先简要分析了我国交通运输业的能源利用和温室气体排放现状;然后基于ASIF方法学和指标因素分析原理,对1990~2008年我国货物运输结构对交通运输碳排放的影响进行了详细的分析计算;最后,在保证我国经济稳定发展的同时,对调整和优化我国货物运输结构提出三点建议。     

基于指标分析原理的货运结构对碳排放的影响分析

首先简要分析了我国交通运输业的能源利用和温室气体排放现状;然后基于ASIF方法学和指标因素分析原理,对1990～2008年我国货物运输结构对交通运输碳排放的影响进行了详细的分析计算;最后,在保证我国经济稳定发展的同时,对调整和优化我国货物运输结构提出三点建议.     

客运专线与既有线的现状分析

随着我国经济的快速发展,对货物运输的容量和效率提出了更高的要求。铁路运输作为货物运输的重要方式,成为促进经济发展的关键一环。铁路运输不仅用于货物运输,更是在旅客运输中发挥着重大的作用。目前,随着新修建客运专线建成投入使用,将有助于帮助释放既有线客运运输压力,缩短旅客出行时间,提高现有的货运运输能力。但是如何合理分工高速的客运专线和既有线成为铁路运输的难题。文章从两者的经济技术特性以及两者合理分工的原则与目的分析客运专线与既有线的现状。     

客运专线与既有线的现状分析

随着我国经济的快速发展,对货物运输的容量和效率提出了更高的要求。铁路运输作为货物运输的重要方式,成为促进经济发展的关键一环。铁路运输不仅用于货物运输,更是在旅客运输中发挥着重大的作用。目前,随着新修建客运专线建成投入使用,将有助于帮助释放既有线客运运输压力,缩短旅客出行时间,提高现有的货运运输能力。但是如何合理分工高速的客运专线和既有线成为铁路运输的难题。文章从两者的经济技术特性以及两者合理分工的原则与目的分析客运专线与既有线的现状。     

加强铁路超限超重货物运输安全的研究

对影响超限超重货物运输安全的因素进行了论述,并对如何采取措施,加强铁路特货运输安全进行了分析。     

声音

影响交通运输能耗的因素主要有三个:一是运输量;二是运输结构;三是运输能耗强度。预计到2015年,三因素对交通运输货运节能贡献率大体分别为:31%、29%、40%,2020年的相应数据为40%、29%、31%,2030年为49%、23%、28%。     

中国区域交通运输能耗影响因素研究

为检验各解释变量与交通运输能耗间的相互关系，构建了交通运输能耗与解释变量的多元线性回归模型，并对模型进行了相关验证。结果显示：自然地理环境和运输结构是中国区域交通运输能耗差异存在决定性因素，而自然地理环境又会通过影响运输结构、经济社会发展水平和交通网络密度来影响区域交通运输能耗的大小。     

武汉市企业能源强度影响因素实证分析

在国内外相关研究成果基础上,针对目前企业能源强度影响因素研究的不足,利用2008年武汉市企业能耗数据,运用多元线性回归方法,对影响企业能源强度的行业、企业规模、能源价格和能源结构等因素进行实证分析,得出各因素对企业能源强度影响程度。     

乌鲁木齐铁路货运现状及对策分析

乌鲁木齐市大部分物流企业对现代物流的理解还停留在传统运输的概念上,把货物运输或货代等同于现代物流,不了解供应链和现代物流理论。乌鲁木齐是新亚欧大陆桥的重要节点,铁路物流承担了90%以上通往内地的旅客和货物运输,以及我国向西进出口的建材、矿石等大宗物资运输任务。但是,乌鲁木齐     

浅析旅客收入水平与出行方式选择的关系

随着我国交通运输业的不断发展,运输方式越来越趋向于多元化,旅客出行时在运输方式的选择上有了更大的空间。同时,不同运输方式之间的竞争也日趋激烈。为了吸引旅客,各种运输方式都使出了自己的杀手锏,对于旅客(本文仅针对自费出行的非公务旅客)而言,旅行时选择何种运输方式,很大程度上决定于该旅客的收入水平。本文通过对运输时间、运输舒适度、运输价格和旅客的时间价值等因素进行综合分析,尝试找出旅客的收入水平与他们在选择出行方式时的决策之间的关系。     

高速铁路发展对我国旅客运输结构的影响分析

通过概述旅客运输市场,探讨旅客运输市场竞争格局的变化及民航航线的空间布局,根据数据统计,比较其与高速铁路的优势服务距离,以便分析高速铁路发展对我国旅客运输结构的影响。     

地方经济政策法规 山西省道路运输管理暂行条例

(1995年7月20日山西省第八届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过)第一章　总　　则第一条　为加强道路运输管理,建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场,保护运输经营者及其服务对象的合法权益,促进道路运输业的开展,根据国家有关规定,结合本省实际,制定本条例。第二条　凡在本省行政区域内从事道路运输活动的单位和个人,均须遵守本条例。本条例所称道路运输活动,是指营业性的道路旅客运输、货物运输(以下简称旅客运输、货物运输)以及与道路运输相关的搬运装卸、汽车维修、人员培训和运输服务活动。城市公共客运不适用本条例。第三…     

长江运输问题的技术经济分析

长江运输问题的技术经济分析,对长江干线运输的发展具有十分重要的意义。长江运输问题的技术经济分析所包括的范围很广,内容很多,如运量构成比例、大宗散装货物运输、件杂货运输、集装箱运输技术和设备的发展、船队构成与船舶动力发展方向、提高旅客运输能力途径与客运工具发展方向等等。但不能对这些内容都一一进行定量与定性的分析,必须抓其主要问题进行技术经济论证,制定出基本的技术经济政策。     

物流单元网络理论在城市旅客运输中的应用

在分析影响城市旅客运输过程因素的基础上,利用物流单元网络理论构建了确定最少而必需的载体数量的预测模型。该模型能够很好地描绘出城市旅客运输过程中各复杂因素的关系,具有可靠的理论基础和很好的预测精度。     

技术进步、工业化程度对能耗强度影响的差异分析——基于省际面板数据的实证研究

碳达峰、碳中和的深层次问题是能源问题。本文分析了技术进步、工业化程度影响能耗强度的作用机制,并基于2010-2020年我国30个省区市(未包括西藏及港澳台)的面板数据进行实证研究,结果表明:技术进步与能耗强度显著负相关,技术进步通过改善要素生产率有效减少能耗;工业化程度对能耗强度存在显著的正向作用关系,工业体系中高耗能行业占比较高,高耗能产品份额的持续增加影响了能耗强度的降低;不同地区技术进步、工业化程度对能耗强度的影响存在差异性,这可能是与地区禀赋有关;且回归结果经GMM分析检验后是稳健的。据此,应加大节能技术研发并制定耗能标准,优化产业和能源结构,而不同地区应制定差异化能源政策并加强协作。