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迷宫:经销商如何选择好的厂家?作为一家经销商,我们经营和代理一个品牌,要在当地市场上做好,都至少需要三至五年的持续经营和投入。而且我们投入的都是真金白银,肯定不希望自己的投资打水漂,因此最怕选错了厂家。     

细分队伍 企业需练好内功

近日,《商用汽车新闻》记者获悉,东风商用车明年将要发展战略经销商,并将战略经销商分为舰队经销商和堡垒经销商。战略经销商将享受VIP服务和金融支持方案。发展战略经销商的意义何在?厂家对经销商的进一步划分意味着什么?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们谈谈对此的看法。     

轻卡虽轻,服务不轻

本期服务大比拼,我们又一次回归市场,通过记者暗访对轻卡企业在京经销商的服务水平进行比拼,结果如何?请看本期《服务大比拼》之北京主流轻卡经销商服务大比拼。     

内蒙古重卡市场回暖路漫漫

据相关统计数据显示,201 2年以来,内蒙古重卡市场可谓风雨飘摇,仅鄂尔多斯一市的重卡市场需求就比去年同期下降了40%左右,重卡市场已雄风不再。究竟是什么原因导致了内蒙古重卡市场的大幅萎缩?汽车厂家和经销商又是如何应对出现的市场销售困局?内蒙古重卡市场未来将走向何方?让我们来听听4位重卡经销商的看法。     

品牌借力 背靠一棵摇钱树

我们正处于一个品牌时代,有品牌就意味着有巨大的市场。聪明的经销商,常找那些成长中的牌子合作,然后跟这个牌子一起成长,品牌越做越大,经销商跟着分享里面的利润附加值。品牌运营是经销商的必然选择,它是一个方向。常有人说,经销商做品牌是为他人做嫁衣裳,还有人说,总部品牌不大,要经销商怎么做?按照"四轮驱动"的理论来看,这些言论都是错误的,因为只有四个轮子一起     

不裁员 不减薪 不挖人——经销商应对坏年景的三不原则

主持人:下半年商用车销售市场惨淡,很多经销商面临生存困境,甚至还听到"2008年三成汽车经销商将倒闭或被兼并"、"经销商或现倒闭潮"等传闻。在这个背景下,销售人员的去留也成为行业关注焦点。那么目前裁员或人才流失的现象有没有出现?商用车经销商如何应对目前状况?     

经销商:要做有侧重的“杂家”

在《商用汽车新闻》记者的心目中,商用车经销商特别是卡车经销商是当之无愧的多面手:他们既了解市场行情,又了解客户需求,对车辆性能、配置的了解更是不在话下。可是不久前,在向一些卡车经销商询问有关变速器的问题时,不少经销商却表示对变速器不是很了解。这让记者心生疑问:经销商需要对车辆技术知识了解到什么程度?对经销商来说,是对车辆了解重要,还是掌握客户关系重要?为解开这个疑惑,本期柠檬茶     

牵引车是内蒙古重卡市场最具潜力车型

柠檬茶座听经销商畅所欲言很多经销商朋友都和柠檬茶说过,内蒙古土地辽阔,资源丰富,重卡市场非常有前景。而内蒙古的重卡市场到底怎么样,我想经销商是最有发言权的。内蒙古的重卡市场有什么特点?哪些车型受市场欢迎?今年前三个月的销售情况怎样?4月之后的     

经销商淡季不减新春攻势

主持人:新春拜年是中国民间的传统习俗,也是辞旧迎新、相互表达祝愿的一种方式。对于经销商而言,春节是维护客户关系的重要时机,春节即将来临,经销商们有何打算?雷建国:2008年,重卡市场大起大落,但我们还是完成了销售任务。2009年1月中上旬,我们又顺利签下近百辆重卡的订单,这在很大程度上源于大客户的支持,我们非常感谢他们,每年年末都有针对     

经销商:今年春节市场淡

春节年年有,对卡车经销商来说,2013年的蛇年春节却显得有些特殊。经历了2012年的低潮,不少经销商没能完成年初既定的销售任务。节日的喜庆气氛能否冲淡这愁云惨雾?节日期间,经销商是否还有精力和心情去维系用户?活动少年味淡     

您会选择销售新品牌吗?

柠檬茶座主旨柠檬茶座听经销商畅所欲言对一个新的品牌,经销商们有什么看法?销售一个新品牌,还是做已经有人代理过、当地人熟知的品牌?销售新品牌的理由是什么?听听经销商是怎样说的。——柠檬茶手记柠檬茶座主题:您会选择销售新品牌吗?柠檬茶座嘉宾:新疆迪灵杰特许专营店总经理雷建国,成都速安汽车销售有限公司副总经理余明全,鼎桐汽车销售公司经理郭雯。柠檬茶:大家好,这期有来自全国各地的经销商来柠檬茶座做客,欢迎各位老总。     

6×4牵引车领跑“金九银十” 重卡经销商慎待来年

10月已经画上句号,各经销商九、十两个月的销售成绩已尘埃落定。汽车行业传统的"金九银十",今年是否在重卡行业上演?哪种车型成为销量明星?对于即将到来的2010年,各经销商又是如何预期的呢?     

节前销售好于去年 重卡经销商春节坚守岗位

春节临近,各地重卡经销商格外忙碌。收货款、铺货、给员工发奖金、拜访用户、制定节后销售计划……春节前后,重卡经销商有哪些工作内容?节日期间会不会有促销政策?带着这些问题,本期柠檬茶座邀请了来自不同地区的四位重卡经销商,请他们就此话题展开讨论。     

厂家销售、服务仍待查缺补漏

厂家和经销商是唇齿相依的两个群体,在往期的柠檬茶座中,经常有经销商就厂商关系发表看法。不久前,一位经销商表示,部分厂家在对经销商的管理上存在严重漏洞。这是怎么回事?本期柠檬茶座邀请了3位不愿透露姓名的卡车经销商,请他们就这个敏感话题畅所欲言。     

汽车库存首发预警

汽车企业库存情况是否合理?库存对终端市场会造成什么影响?库存风险是否会伴随产销规模的理性回归而使中国汽车经销商面临新一轮的运营风险?为了有效监测汽车市场的运营状况,为汽车生产商、经销商提供有效准确的数据信息支持,中国汽车流通协会自2010年3月起建立库存预警体系,每月对汽车经销商库存进行抽样调查。库存指数是指汽车经销商月度销售数据与库存量的比率,依据库存为销量的1.5倍作为行业内普遍认同的正常库存标准,库存指数超过1.5倍则表明库存量偏大。通     

电子商务——汽配专业市场竞争力的新法宝

汽配专业市场面对中国汽车制造企业实施全球采购和4S店销售模式,以及国际汽车零部件商入驻我国参与竞争的形势,汽配经销商特别是汽配专业市场该如何应对?毋庸讳言,这就需要我们的汽配专业市场和经销商创新与发展,而且这种创新与发展必须结合自身特点与业态特点,做到扬长避短,虚     

经销商课堂 遭遇瓶颈，你该怎么办

就像螃蟹过段时间就要换壳一样,事物在发展的过程中,必须要突破某些瓶颈,才能确保生存和发展。经销商也是如此。例如,公司管理和市场运营控制水平降低、人力资源受到制约、厂商关系恶化、竞争能力下降等等,这些瓶颈已经严重阻碍着不少经销商的发展.导致经销商的抗风险能力和赢利能力直线下降,甚至已经威胁到一些经销商的生存。经销商为什么会遇到这些瓶颈呢?又如何突破这些瓶颈呢?     

利益背后隐藏风险 是否开设因地制宜 卡车经销商开运输公司并不普遍

主持人:近期小记听说,有些经销商办起了运输公司,专门给散户提供挂靠服务,不知道各位有没有听说过这种情况?如果有,这种情况具有普遍性吗?雷建国:据我所知,很多经销商都设有运输公司,在该经销商处买车的用户可以挂靠在运输公司下面,而运输公司业务扩大后可以向物流配送的方     

国Ⅲ大限将至 经销商不言慌

柠檬茶座主旨柠檬茶座听经销商畅所欲言柠檬茶座嘉宾:山西香山汽贸有限公司营销总监闫平原、湖南一汽贸易有限责任公司总经理王健、江两新余市春宇汽车运输(集团)东风有限公司总经理李勇华。主持人:大家好,欢迎光临柠檬茶座,我是本期茶座的主持人孟为。本期柠檬茶座我们邀请了三位重卡经销商,在国Ⅲ排放标准即将实施之际,请他们谈谈重卡销售出现哪些变化?国Ⅲ服务准备情况如何?首先,请三位嘉宾进行一下自我介绍。     

经销商借“司机之家”拓展服务

近一段时间以来,各厂家都想方设法打造服务品牌。其实,提升服务不仅是厂家的工作,也是经销商和服务商所关心的问题。除了提升服务质量、提高备件保障以外,加大服务网络布局也是不少经销商考虑到的方法。近日,有经销商告诉《商用汽车新闻》记者,他打算成立类似于司机之家的维修点。这种服务方式有哪些好处?需要注意哪些问题?本期柠檬茶座邀请了几位卡车经销商,请他们谈谈对司机之家的看法。