区域物流节点的五种模式

从世界范围看，物流对经济发展的巨大贡献，已被许多国家的实践所证实．并受到了社会的广泛关注。现代物流正逐步从各产业部门中分离出来，形成一门独立的产业。现代物流不是任何一个传统行业的延续，而是一个新兴的、复合型基础产业。它是以物流企业为主导的、以其他企业物流部门物流活动为特征的社会化、专业化的物流组织集合体。现代物流已经成为整个国民经济的重要组成部分，成为各产业经济发展的重要力量，也已成为企业提高国际竞争力的重要手段；同时，又是一个地区和国家经济综合实力的重要标志。 在经济全球化、区域经济一体化发展趋势下，区域经济的联系大大增强。在区域经济系统中。物流又构成区域经济系统中的子系统，其主要功能是实现该区域产业组织内部和产业组织之间物流活动的整体性、一致性和协调性，、以提高区域产业组织的效率和效益，进而增强区域经济的综合实力。因此。区域物流系统的建设和发展必须符合区域经济发展的总体方向。通常区域物流系统的构建，主要包括物流网络（交通基础设施网络）构建和物流节点（物流园区、物流中心、配送中心）的构建。     

当前长三角地区经济发展研究

当前的长三角地区是我国近年来经济最活跃的地区，但是，在一场由华尔街金融风暴引起的全球性金融危机的冲击下，该地区的经济发展受到了严重的影响。如何保持长三角地区的持续稳定发展已然成为当前最紧迫和最重要的任务。对此，本文剖析了金融危机给该地区经济发展带来的问题，并提出了解决这些问题的对策意见。     

长三角一体化合作协调机制及其对珠三角的启示

进入新世纪以后,以上海为龙头、由浙江和江苏16个城市所组成的长三角地区经济社会快速发展,综合实力迅速增强,特别是区域一体化发展成绩明显.该地区不仅成为我国区域经济协调发展的先行地区,而且为深化改革、构建完善的市场经济体制、实现发展方式的转变提供了有益借鉴.相比之下,珠三角区域经济发展的问题仍亟待解决.     

河北省产业集群发展中的问题及应对

产业集群对区域经济发展起着重要的影响作用,浙江省地处长三角,长三角地区是我国经济发展水平最高的地区,是带动我国经济高速增长的三大发动机之一.河北地处京津冀,该地区是我国未来经济增长的第三极,通过两地区的对比分析,为河北省产业政策的制定提供一些有建设性的建议.     

述评我国地区间经济发展对策

改革开放以来,我国经济总体上呈现高速增长的趋势,人民的福利水平也大幅度提高。但各个区域的经济增长是不同步的,地区差距呈现不断扩大的趋势。在此对我国地区差距的现状、成因进行了分析,阐明了缩小地区差距、促进区域经济协调发展的必要性和重要性,提出了缩小地区差距、促进区域经济协调发展的具体措施。     

长三角泛化趋势下江西的策略研究

区域经济一体化是当今世界经济的一个重要特征,区域经济合作已成为各国和地区促进经济发展的重要选择。随着区域经济的发展,长三角原有的"15 1"模式逐渐难以满足竞争需求,要求扩容的呼声渐起。江西作为长三角相邻省份,理应抓住泛化机遇,加速融入长三角,推动泛长三角区域合作,为江西崛起构筑新的发展平台。     

我国区域经济结构不断优化

今年以来，在国际经济环境发生重大变化和国内严重自然灾害的冲击下，我国不断改善和加强宏观调控，积极推进实施区域发展，总体战略，地区经济发展呈现良好态势，地区经济结构不断优化，区域发展的协调性增强．据调查，今年上半年，我国中部、西部和东北地区的增速均超过了东部地区，改变了改革开放以来东部地区的增速一直居各大区域之首的局面。     

西部区域经济发展的定位思考

当前,我国区域经济发展面临着三大战略任务:一是如何采取有效的政策措施,逐步缩小地区间发展差距,促进各地区经济的合理布局与协调发展;二是积极防范不合理重复建设,推动跨地区产业重组,实现地区产业结构的升级;三是合理利用自然资源,保护好生态环境,促进城市和区域经济的可持续发展。面向新世纪,我国区域经济开发应选择什么样的战略模式,已被提上日程,这就涉及到区域经济发展的定     

中国区域经济发展布局初定

9月23日,国务院常务会议原则通过《促进中部地区崛起规划》。至此,从东部升级、西部开发、东北振兴、中部崛起,到珠三角、长三角、京津冀与辽宁沿海、山东半岛、江苏沿海、海峡西岸、北部湾沿海三大五小的开发……我国区域经济发展的总体战略部署在国庆60周年之际基本完成。中国区域经济学会常务理事、副秘书长肖金成目前表示,中部地区规划发布后,可以认为中国区域经济发展的蓝图初步规划完毕,四     

肖金成：未来20年我国区域发展将呈现六大新格局

国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成指出，未来20年是中国区域经济变化最剧烈的时期，随着城市化的快速推进和区域协调发展战略的实施，区域经济将呈现六大新格局。1、东西部经济差距扩大，人均收入差距可望缩小。2、三大城市群继续主导中国经济发展。3、一大批中等城市成长为大城市，新的城市群不断涌现。4、京广线中段和长江中游地区可望崛起。5、中国经济重心有北移的趋势。6、跨国经济合作加强，次区域经济发展加快。     

西部物流与区域经济发展研究

从西部地区物流现状分析入手,对西部物流与区域经济两者关系进行了深入分析,得出西部物流发展能够支持区域经济发展,西部经济发展可以促进西部物流发展,在此基础上,指出了促进西部物流可持续发展的建议与措施。     

我国区域经济发展现状及展望

区域经济是各国和世界经济发展的重要支撑力量。改革开放以来,我国以大城市为中心、发展水平相近地区的经济联系和合作加强,逐渐形成了各具特色的经济区。我国区域经济按地理位置划分,大致可以分为三个层次:第一层次是从大连、天津、青岛、上海、厦门、深圳、湛江等整个海岸线为快速发展的经济区域;第二层次是从哈尔滨、沈阳、石家庄、太原、郑州、武汉、合肥、南昌、长沙等内陆属于发展较慢的经济区     

抓住机遇参与国际区域经济合作

当代经济全球化和国际区域经济一体化已为国际经济发展的一个重要趋势,各国都在积极寻求参加区域经济合作,依靠地区优势提高本国的国际竞争力。面对国际区域经济合作发展的新态势,我国既存在一些差距,也有很多机遇,如何抓住机遇,适应国际经济发展的需要,积极参与国际区域经济合作,是需要我们认真研究并实施的一个重要课题。     

重庆市区域物流与区域经济互动机理研究

中央直辖市的设立,开辟了重庆发展的新天地。区域物流在促进地区经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为了验证重庆区域物流与区域经济增长的互动关系,作者以统计分析为基础,建立数量模型来分析重庆区域物流与区域经济的内在联系,最后证实重庆区域物流可以促进该区域经济的发展;另一方面随着经济不断增长和对物流固定资产投资的不断增加,也可以加快区域物流产值的迅速提升。     

现代物流产业对黑龙江省经济发展的促进作用

现代物流业作为“第三利润源”,正成为很多国家和地区经济发展的重要领域而积极扶持与建设。黑龙江省作为一个自然资源丰富、农产品富足、重工业集中的大省,积极发展现代物流业,对黑龙江省实现经济转型、提高企业竞争能力、调整与优化产业结构、推动区域经济的分工与协作、改善投资环境等诸多方面意义重大。     

物流经济的发展对我国区域经济发展影响研究

随着我国经济社会的发展,尤其是物流行业的发展,催生出我国新的经济增长模式,物流经济应运而生.目前,我国各区域物流产业发展存在一定的差异性,这一差异对我国的区域经济也产生十分重大的影响.因此,本文以我国当下物流经济发展现状着手,研究各区域物流经济发展差异对我国区域经济的影响,并指出我国物流企业存在的不足,同时提出相应的解决措施.     

论中国区域经济的新常态

经济新常态背景下,我国区域经济政策面临着新一轮的政策调整。深入实施区域发展总体战略,谋划区域发展新棋局,形成新的区域经济增长极成为未来中国区域经济发展的方向。区域发展总体战略的重点在于:要始终把西部大开发放在区域发展的优先位置,大力促进中部地区崛起,同时积极推动东部地区转型升级。未来,资源丰富、城镇化潜力巨大的广袤的中西部地区,将接力东部成为我国区域经济发展的新引擎,这是推动中国经济持续向好的中坚力量,也是中国区域经济发展的新常态。     

研发总部经济题材打造区域发展星座—SIDC主动为上海和“长三角”区域经济发展提供智业支持

近年来，随着现代服务业的发展，总部经济话题不断见诸报章。如何结合区域特点、大力发展总部基地建设、打造区域发展星座？上海工业发展咨询有限公司（SIDC）为上海与“长三角”地区经济发展，创意策划和研发了一批凸现区域独特功能形象和自主话语权的总部经济标志性项目，得到区域各级领导的高度评价和海内外舆论的关注好评，更重要、更直接的是为项目题材“落地”区域的经济发展和招商引资，给予了创造性的驱动和实质性的推进，起到了“打造一个星座，照亮一片星空”的效果。为此，本杂志将分若干期、分批刊登上海市人民政府决策咨询专家、上海工业发展咨询有限公司董事长、总经理董锡健有关总部经济题材的文章，一起分享其研究成果。     

长三角区域物流信息一体化探索

长江三角洲地区各城市地域相连、文化相近、经济相融,是国内经济最发达的地区之一,实现长三角地区的经济一体化已经成为地区城市的一致共识,经济一体化顺利实现的前提是物流一体化,而实现物流一体化的关键是物流信息的一体化。文章通过对长三角地区物流信息化现状的分析,指出存在的主要问题。并提出了对应的建设内容,而且对此进行了详细地分析、研究,提出了可行的建设方案。为正在进行物流信息一体化建设的区域经济提供参考模式。     

京津冀地区区域竞争力的比较研究

京津冀地区的经济发展已经成为许多学者关心的热点问题,如何在增强自身竞争力的基础上推动本区域经济快速的发展,是尤其值得关注的。它决定着在国内区域竞争的博弈中,京津冀地区能否获得领导者地位,并成为全国经济增长的区域增长极。本文在对比分析京津冀地区与“长三角”地区等其他四个经济区域的经济发展状况的基础上,研究了该区域的工业部门的竞争力情况,得出结论并给出相应建议。