偏执梦想家王传福

<正>太阳能汽车是他的,同时也是比亚迪的终极梦想。他更像当今企业界内的堂吉柯德。巴菲特的入股,比亚迪股价大涨,人们也越来越关注到比亚迪的新能源汽车方面的努力;刚刚上市的新款A00轿车F0一个月便突破了1万辆的销售佳绩,比亚     

中国首富王传福

王传福可能没想到巴菲特的投资会帮他登上首富之位。自从巴菲特以18亿港元拿下比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）10％的股份舌,其股价已经被推高了6倍,王传福的身家也成倍增长。2009年11月,他凭借58亿美元的财富净值被《福布斯》（Forlbes）杂志评为中国首富。     

王传福:意外的首富

在全球经济低迷之际,比亚迪掌门人王传福一跃成为中国新首富。他的创富经历堪称一部传奇;而他本人,亦以鲜明的个性获得了"汽车狂人"、"颠覆者"等诸多称号。     

巴菲特加油 王传福加冕

中国首富又换人了。这一次，荣登榜首的是王传福，而把他送上首富位置的是全球第二富翁巴菲特。     

王传福：“意外”的首富

一举成名天下知 在汽车行业全球性低迷的时刻，以汽车为主要业务的比亚迪股份却将王传福送上了中国首富的宝座。王传福以财富350亿元成为胡润百富榜首富，这多少是个比较意外的消息，因为就在去年王传福财富还只有60亿，排名103位。     

王传福

现在,人们对于王传福的认识,除了“造车狂人”、“汽车行业颠覆者”以外,又得加上“中国首富”这一新标签。一年之内飙升了五倍的比亚迪股价将王传福送上了这一位置,而这也是多年以来,“中国制造”所制造出的第一位本土首富。     

赢家王传福

仅从年底这一段时间来看,比亚迪总裁王传福很难算得上年度最成功的企业家。 11月初,鉴于比亚迪（01211.HK）股价今年一路大涨,不少机构投资者一路跟进,坐收渔利,美国投资银行建议机构投资者见好就收,适时退出,     

王传福：该犯的错都已犯过了

10月14日,一场豪雨过后的深圳,寒意略浓。＂2005年推出F3以后,连续5年的高速成长,特别是2010年达到了100万台,在网络扩张上犯了一些错误,过多地关注了网络的数量,忽略了网络的质量。其次,在一些小问题上,例如产品的小问题上,做得不够细。＂面对记者,比亚迪董事长王传福一开始就解剖自己的＂两个错误＂,＂我们准备从2011年到2013年花三年时间进行调整。＂近一年来,比亚迪似乎坏消息不断——经销商退网、销售高管离职、裁员风波、中报利润骤降88.6%,以及＂气囊门＂事件……但王传福依然信心满满,     

王传福：新深圳企业家

他摆脱了传统深圳企业家仅仅专注于眼前的机会驱动型模式，转而瞄准20年以后制定自己的行动指南。     

比亚迪：草根狂想曲

王传福现在随时都有可能被各路记者围攻,因为他一手创立的比亚迪已经成为了众人瞩目的明星,而他本人也登上了中国新首富的位置。     

王传福的新思维比亚迪何以突然收购秦川汽车

中国电池大王要用其在电池领域独创的新生产模式。开创竞争尚不充分的微型轿车领域的新境地     

比亚迪：从电池到电动汽车的“无间道”

2003年1月23日，亚太区“电池大王”王传福在香港宣布，通过其旗下的香港主板上市公司比亚迪股份（HK1211），动用2.54亿港币收购西安秦川汽车77%的股份，在本次收购中，比亚迪分别从秦川汽车原两大股东陕西秦川集团和秦川机械手中受让57%与20%的股权，从而成为控股国有汽车企业的第一家民营公司。     

王传福：跨界之魅

他是一名工程师出身的创业者,具备了技术人员的专业和灵敏,以至于能把上亿美元的生产线一一解构;出生在安徽农村,中学时期失去双亲,并不顺利的成长经历赋予他低调且固执的个性,自诩所作决策98％以上都正确。     

比亚迪的冲动

巴菲特突然出手18亿港元，投资比亚迪；比亚迪突然超越奇瑞，成为自主品牌月度销量冠军，F3超越众多热销车成为销量第一车型；王传福也高调表示，年内将拿到新车上市目录，而且电动车将启动销售。     

王传福的财富过山车

凭垂直整合的低成本策略、无往不胜的销售网络和紧随其后的资金链,王传福相继塑造了二次充电电池、手机部件及组装、传统燃油车F3的传奇业绩。     

王传福：“技术狂人”新晋内地首富

像爱迪生那样对技术的坚持,以及像韦尔奇那样对成本的控制,是许多人认为王传福成功的原因所在。而王传福的成功告诉人们,有技术含量、有理想的制造企业,同样能够造就“首富”。     

与众不同的心智模式

被称为中国汽车业五大“疯子”之一的王传福，带领着比亚迪在门风甚严、家规颇多的汽车业里，不断地打破成规。他们奉行了一套与众不同的心智模式，这让他们敢于在强者们制定好的世界版图上推倒重来，在一片豁然开朗的新天地里任意驰骋。     

比亚迪的“新故事”

对于国内的投资者来说,比亚迪＂以车养车＂的老故事已无新意,新能源汽车的新故事是否值得相信？芒格不知道王传福行不行,谁能知道？     

电动汽车：有技术才有将来

2008年9月29日,巴菲特旗下的伯克希尔·哈撤维公司附属企业中美能源（Mid American Energy Holdings）宣布将以每股8港元的价格认购2．25亿股比亚迪（01211．HK）的股份,约占比亚迪总股本10％。比亚迪的主要业务为IT零部件业务和汽车业务,其中IT零部件业务主要由二次充电电池业务和手机部件及组装业务组成。     

案例 比亚迪：败局已定

教训：巴菲特持有的比亚迪股份市值不到两年时间,已较最高时的198．9亿港元缩水逾8成,近160亿港元。启示：企业持续发展依靠的是新技术领先实力而不是忽悠新能源概念,更不会是巴菲特的光环。