宜遂高速路基石方开挖中控制爆破技术的应用

本文以宜遂高速宜春至安福段高陡边坡路基为背景,在概述该路段地质条件及开挖处理难度的基础上,提出小型梯段松动爆破法施工工艺,并拟定出施工方案,对深孔爆破、零星孤石潜孔爆破、沟槽浅孔爆破、台阶浅孔爆破、光面爆破、预裂爆破参数展开设计,探讨了爆破施工的技术要点。爆破开挖方案及控制过程均对相关工程具有参考价值。     

基于预测模糊PID控制算法的高速列车优化控制研究

为提高高速列车速度控制的精度,在建立高速列车运动模型的过程中,结合真实的列车参数进行模型参数寻优设计;由于传统单质点模型不考虑车长,列车在变坡点会造成较大的速度控制误差,因而结合真实线路数据提出附加阻力优化计算方法。通过对预测模糊PID控制算法进行设计,采用系统仿真对比预测模糊PID控制与PID控制,结果表明：附加阻力优化计算方法有效提高了变坡点附近受力计算的精度,减小了速度控制的误差;针对优化后的列车模型所设计的预测模糊PID控制器能很好地控制列车跟踪理想速度曲线运行,提高列车速度控制的精度和舒适度。