汽车零部件集货式供应模式

在精益物流的理念下立足于汽车零部件的采购（入厂物流）,通过集货物流的方式来改变传统方式下供应商送货上门的模式,降低企业对于零部件的库存成本,增强企业对零部件的控制能力。集货物流作为汽车改善入厂物流的关键,通过分析区域内供应商网络,决定供应商的入厂物流模式,最后通过测算区域内供应商的送货量,来筛选供应商,决定开展的路线。通过集货物流的方式,进而实现了汽车零部件采购和库存控制的优化。     

我国汽车供应链状况及相关对策

一、汽车供应链的模式和特点汽车供应链则是最典型的供应链组织结构模式,它具有如下特点:1.以汽车制造企业为供应链的核心企业。汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心,担负着信息集成与交换的作用,在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应,也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。     

依托集配中心整合汽车行业供应链

从案例中足以窥见中国汽车物流业的发展现状:整车物流发展初具规模,零部件物流各自为政。我国汽车零部件的运输多数采用由供应商自行负责供货的形式,这就形成了一个由庞大供应商运输队伍和众多配送环节组成的层次复杂的供应物流体系。这种管理模式直接导致配送仓储物流方面成本居高不下,供应物流的准时性也难以保证,最终影响整个汽车行业供应链的健康发展。对于这种零部件入厂物流问题,建     

建筑业供应物流运作模式构建及选择研究

建筑企业选择适合自身发展的供应物流运作模式不仅可以提升其供应物流系统的运作效率,降低物流成本,而且也是其制定企业物流战略的重要内容.本文从建筑业供应物流的特点出发,对现行的四种物流运作模式进行了优劣分析,对建筑业供应物流运作模式的构建和选择进行了研究.     

我国汽车零部件产业发展第三方物流的思考

加入世贸组织以后，伴随着我国与全球经济的联系日益紧密，汽车零部件物流企业遭遇到了前所未有的挑战。一方面，根据我国加入WTO的承诺，在3～5年内，外资物流企业可以直接进入中同市场，国内物流企业将在本土市场直接面临外资企业的残酷竞争；另一方面，汽车消费市场呈现出品种多样化、更新周期短、价格低等发展特征，同时汽车制造厂普遍采取订单式、准时制供货（JIT）等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求。这表明，传统的汽车零部件“自营物流”运营方式已很难适应现代物流发展要求。面对新形势、新挑战，迫切需要对汽车零部件物流的发展方向进行重新审视和深入探讨。     

我国汽车制造企业物流模式的选择

汽车物流作为挖掘潜力、降低成本、提高竞争力的利润源泉被汽车行业所重视，而各汽车制造企业为了在竞争中获胜，必须探索高效率、高效益的企业物流模式从而降低其物流成本、提高物流服务水平。     

现代物流的发展趋势

一、第三方物流迅速发展 第三方物流(third party logistics,即TPL)类似于外包物流或契约物流,由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,其兴起于20世纪80年代未90年代初。     

基于供应链管理的我国汽车行业物流管理优化研究

如今,社会的不断进步,时代的快速发展,再加上交通建设规模的不断扩大,促使汽车制造业发生了翻天覆地的改变。当前,随着现代化信息技术的不断转型与升级,网络不仅使人们的生活方式发生明显变化,而且还使经济的发展模式发生改变,例如汽车制造业的发展,为了减少企业生产制造的投入成本,实现经济效益最大化,世界汽车制造业提高了对物流管理方面的重视程度,物流管理的发展同样会促进汽车制造业健康稳定的可持续发展。然而,在这种发展背景下,使汽车制造业当前承受着较大的竞争压力,同时竞争形势出现了明显变化,由企业之间的竞争向企业所在的供应链之间的竞争转变。本文主要针对基于供应链管理的我国汽车行业物流管理优化策略进行探究,首先叙述了汽车物流的概念和发展现状;其次,分析了我国汽车行业物流供应链面临的挑战,最后深入探讨了基于供应链管理的我国汽车行业物流管理优化策略。     

林德短期租赁 助推风神物流

正作为中港合资的专业汽车物流企业,风神物流具备国家4A级物流企业资质,业务涵盖采购物流、生产物流、流通加工、销售物流等汽车物流领域。为了满足风神物流的行业特点和广泛的业务诉求,林德(中国)叉车有限公司针对其季节性货量上涨需求和用车的灵活性特点推出短期租赁业务,以满足风神物流的灵活性用车需求。车源保证是首位风神物流的其中一项业务是为汽车零部件提供物流,即由中心仓库将零部件配送至4S店。由于汽车零部件     

现代物流对武汉汽车工业的支撑作用

以神龙汽车公司为例,对武汉汽车工业发展现状和存在问题进行分析,说明现代物流对武汉汽车工业具有支撑作用,利用现代物流可以降低企业的库存水平和零部件采购成本,以及通过将物流业务外包,可提高企业的核心竞争力。     

汽车物流路在何方?——汽车物流现状调查

汽车物流,已经成为物流领域的重要组成部分,但具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,汽车物流无论是前期的零部件物流,还是主机厂完成组装后的整车物流,都会存在这样或那样的问题。为此,记者调查了几家汽车物流企业,让我们听听来自企业的声音吧。     

关于制造业与物流业联动发展的思考

近年来,我国制造业物流得到较快发展,但也存在着许多亟待解决的问题。主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接。一方面,制造企业的物流需求分散在各个部门和企业,没有转化为社会化需求;另一方面,由于社会化需求不足,专业化的物流发展受到制约。制造企业不放心物流企业的供应服务能力,物流企业也不了解制造企业的真实需求,出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。     

柔性生产与可视物流——专访华正道物流集团副总经理 祝刘卫

上个世纪50年代,丰田公司就提出了"零库存"的理念,经过了几十年的发展和积淀,将供应链的理念应用于汽车物流已经成为业界的共识,而这种精益生产的模式在日系汽车制造企业中体现得更为明显。华正道物流从2004年开始成为日通公司的物流供应商,并服务于日系轿车生产企业,对象包括广州丰田、广州本田及东风日产,2010年在中国物流杰出     

汽车制造企业物流运作模式评价研究

<正>一、引言随着我国汽车制造企业的发展,行业对物流的需求也不断提升,根据2021年我国物流行业市场规模分析,上半年全国社会物流总额超150万亿元,相比2020年的全国社会物流总额（300.1万亿元）数据,预估2021年物流总额将持续增长。由此可见,企业在物流方面的资金投入将占据企业费用支出的很大一部分,因此,为降低企业物流成本,选择合适的物流运作模式,     

我国汽车生产企业物流发展对策

随着中国汽车消费的迅速膨胀,带动了汽车物流业的蓬勃发展。为降低汽车生产成本,生产企业需要与第三方物流企业结成较为紧密的合作关系。分析汽车整车物流的特点,提出发展整车物流市场的对策。同时对目前的汽车配件物流提出改进的运作模式,并对轿车物流资源提出整合措施。     

第三方物流委托——代理问题文献综述

第三方物流(Third-party Logistics,简称3PL或TPL)是80年代中期在欧美发达国家出现的现代物流管理新概念。有调查显示,2003年美国财富500强中的制造型企业使用第三方物流服务的比率,已经由1991年的38%上升到83%,比2002年的65%增加了18%。在世界的其他国家和地区,第三方物流也发展迅速,即使在亚洲(除中国以外)     

发展货运物流 助推辽宁振兴

在大连至长春的高速公路上,一辆辆带有“中床”醒目标志的集装箱运输车辆来回穿梭,为长春一汽集团进口的汽车零部件提供国际货代、运输、仓储、准时化配送等物流服务,拥有这些车辆的中床国际物流集团,围绕东北地区主要汽车生产厂家、零部件配套企业的生产基地,提供专业、高效的一整套供应链解决方案,其物流服务综合实力在东北地区长期以来届领先地位。近年来,随着辽宁省三大区域发展战略的快速推进,类似中床国际物流集团这样的道路货运物流企业,犹如雨后春笋般在辽沈大地上茁壮成长。     

汽车零部件物流运输系统设计

我国加入世贸组织后，汽车产业遭遇到了前所未有的挑战。汽车消费市场要求整个行业品种多样化、更新周期短、价格低等，同时汽车制造厂普遍采取订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求，使得汽车零部件物流的研究探讨显得十分迫切和需要。随着汽车制造业的快速发展，传统的物流运输方式已很难适应现代物流发展要求，     

第三方智能物流系统研究

综合分析我国第三方物流(TPL)与电子商务(EC)的现状和存在的问题,并在简要介绍智能运输系统(ITS)的基础上,首次提出了基于ITS和EC的第三方智能物流系统的概念,并对该系统的结构进行了设计     

汽车零部件供应物流运输仓储整合研究

汽车零部件物流服务是各个环节必须衔接得十分流畅的高技术物流行业,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的物流领域。在我国,汽车零部件领域的整体物流运作水平较低、成本过高、资源浪费,已成为制约