中国ERP的普及梦

1908年3月,当亨利·福特研制成功T型车的时候,汽车还只是一种古怪而昂贵的机器,当时也会在美国的大街上出现,只不过是富人娱乐和社交的工具,奢侈与时尚的混合体,很难与普通人发生关系。1908年10月,福特工厂正式向市场推出T型车。汽车史是这样形容的:“T型车把汽车从富人们的娱乐工具中独立出来,一种新的生活就要开始了!”T型车开创了一种新的生活方式,也带动了一系列的新兴产业的发展:汽车制造业繁荣起来了,与汽车相关的服务业也随之兴旺。如果没有以汽车为龙头的产业链的繁荣,“汽车普及时代”的到来恐怕永远只是一个美丽而遥远的梦。回…     

“国民车”溯源

提起国民车,有两款车型不能绕过——福特的T型车和大众的"甲壳虫"。在全球汽车工业发展史上,这两款车型在创造了让后辈无法比拟的奇迹的同时,也诠释了"国民车"的基本概念。在成立福特汽车公司之初,亨利·福特就树立了制造"平民车"的目标,用他的话来说,这种"平民车"必须具备以下特点:"农民买得起,可拆     

设计师永远是汽车的灵魂

不久前,我参加了一家跨国汽车公司的圆桌咨询会。会上,一位来自行业咨询公司的专家说:设计师对汽车产品的影响不大。举座皆为之侧目。我想,时至今日我们的专业圈里仍然存在这样的观点是危险的,因为设计师是汽车的灵魂早已是这个行业公认的法则。80年前,亨利·福特曾认定T型车黑色火柴盒式的造型能永垂不朽,但没过多久,通用汽车设计新颖多样的产品就把T型车赶下了王座。80年后,福特汽车在美国汽车产业饱受金融危机打击下能最先涉险过关,很大程度上     

汽车帝王亨利·福特

亨利·福特是在世界汽车史上占有重要地位的先驱者。他采用了适合于大规模批量生产的流水线生产方式,使福特汽车公司成为世界上第一大汽车公司。他所推出的著名的T型车、A型车、V型车等,都被称为历史上著名的“世界车”,成为世界汽车工业发展史上的重要里程碑。其财富是当时美国的第二位,仅次于石油大王洛克菲勒。     

福特T型车

“用合理的小额利润,销售大量的汽车”、“让更多人买得起,享受使用汽车的乐趣”,是亨利·福特一生的两个目标。T 型车的诞生正是福特事业观的体现。1906年,与麦肯森分道扬镳,并和库兹恩斯掌握了公司控制权后,福特开始重新思索悬而未决的问题:应该生产什么类型的汽车?得益于库兹恩斯在销售环节的努力,福特汽车蒸蒸日上。但福特在经营决策和产品生产方面的朝令夕改,却不仅     

福特卡车85年的辉煌

85年前的1917年，一个其貌不扬的一吨长底盘车驶下福特位于美国海兰园的装配线，成了福特汽车公司永久进入卡车制造业并在这一广阔的汽车市场上登峰造极的奠基石。这辆车的底盘长314．96厘米，是T型车的底盅，但比T型车底盘要长出60厘米，看上去样子怪怪的。     

福特汽车:自身增长与社会承诺的“并行之道” 访福特汽车(中国)有限公司副总裁许国祯

福特汽车在中国的历史,可追溯到1913年第一批福特T型车销售到中国。1924年,孙中山先生致信亨利·福特,请他帮助建立中国的汽车工业。战乱与贫穷延迟了这一进程,直到1995年,福特汽车中国有限公司才正式成立。目前福特拥有江铃汽车30％的股份,并与长安汽车集团合资成立了长安福特马自达汽车有限公司。在开展中国业务的同时,福特十分重视社会责任的履行,2000年将福特汽车环保奖引入中国,2002年发布了福特汽车在中国的首份企业社会责任报告。今年10月18日,福特汽车中国发布了第二本企业社会责任报告,详细回顾了福特汽车过去三年在促进中国经济、社会发展以及环境保护方面所做的努力。     

异化与轮回

一百多年前当农民出身的福特开始试制自己的汽车时，就期望能生产出农民能买得起也能用得起的汽车这种汽车甚至还可以为锯术、抽水、耕耘、农机具提供动力。基于这种思想而设计制造出了风靡一时的“T”型车一而正是“T”型车的工业化生产，才使今天的汽车工业发展成为世界上最大的产业之一。     

跨国汽车巨头们的中国之路

最早进入中国市场的国外汽车厂商应该是福特，它在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批T型车销售到中国。目前，福特汽车还拥有江铃汽车(股份)有限公司30％的股份，并于1997年底成功推出了Transit全顺商用汽车。2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费需求的轿车。     

亨利·福特 成败T型车

<正>只打价格战的福特公司利润率越来越低,没有了继续降价的空间,T型车已经穷途末路,危机重重。亨利·福特是幸运的。他所处的时代正是美国的工业快速发展,钢铁业、铁路、石油业飞一般地成长,电灯、电话相继问世后,新兴的汽车业崛起的信号极其强烈的时代,世界各地的汽车设计师们捷报频传,德国人戴姆勒     

百年别克

别克创立苏格兰人戴维·邓巴·别克于1899年在底特律创立了别克动力公司,1901年创立了别克制造公司,1903年又创立了别克发动机公司。1901年一辆不用马匹作动力的别克汽车被制造出来,而第一辆车的售价在当时是225美元。1905年的纽约车展上一位叫杜兰特的马车制造商人,一下子订购了1000辆别     

凯迪拉克:在中国讲故事

"豪华品牌相较于大众品牌,一个最大的区别就是,它本身就是一个故事。"距离汽车界传奇人物亨利·利兰德(Henry Leland)1902年制造出首款凯迪拉克汽车,已经过去110多年。和亨利·福特不同,这位之后又创建了林肯品牌的传奇人物,从一开始就对"大众型"车不感兴趣,而是致力于制造最好的豪华汽车。他研究汽车零件的可互换性,并在1906年创造了"标准汽车零件批量"流程,当时随机挑出三辆凯迪拉克汽车,     

国产车莫陷入经济怪圈

今年以来,迫于越来越大的要求国产车降价的社会压力,汽车厂商对于价格策略的制定可谓是煞费苦心.既不能硬扛着不降而坐视同行抢走本应属于自己的一块儿市场份额,又不能过于直露导致"两败俱伤",更重要的是直截了当的降价会进一步强化消费者对降价幅度的心理预期,从而降低降价的促销效果.在这种心态支配下,今年以来汽车厂商在市场上普遍采用了"暗降"或称之为是"变相降价"的手法.即在某种车型的基础上通过简化装备、功能或降低性能,推出一种或几种简化型轿车,以达到降低售价、拉开价格梯度的目的.而这些简化了装备、功能或降低了性能的车,汽车厂商含混地将其统称为经济型车.     

“中国价格”的优势转化

“中国价格”优势2004年底,美国“商业周刊”(Business Week)首次提出“中国价格”的概念。按照“商业周刊”的说法,“中国价格”这四个字,含义是中国厂商的产品售价要比美国厂商低30%到50%,中国竞争对手的产品价格有时甚至比美国企业的原材料成本还要低。《商业周刊》的文章中列举了一些产品的“中国价格”和“美国价格”:比如,中国厂商生产的30英寸液晶电视机在美国售价为1600美元,而飞利浦的同类产品售价却为2000美元;在中国生产的商用数据交换机的公开售价为18.3万美元,而美国公司生产的同类产品售价高达24.5万美元。     

浅析福特公司纵向一体化模式的瓦解

汽车工业在20世纪开始就经历了重大的生产革命,亨利·福特的大规模生产系统向世界展示了他的重要性。通过集中的供应,制造及分销管理方式,福特实现了高效低价的生产模式。本文将以福特为例,来阐述纵向一体化的优点与不足之处。最后,随着外包变得越来越流行,本文还将列举一些外包的优势。     

追踪毒品走私(下)

产地 在美国"9·11"的前一天,阿富汗市场上生鸦片的价格为每公斤700美元,是近十年来的最高售价.但两个星期之后,贾拉拉巴德和坎大哈的街道上生鸦片的价格就暴跌到每公斤100美元.国际毒品黑市的价格走势却截然相反,欧洲和北美地区的海洛因节节攀升,法国的海洛因售价已经达到大约每公斤2万到10万法郎.这清楚地表明了闭塞的阿富汗对世界毒品市场的影响力.     

农用车印证的市场真谛

当人们正在为该不该发展农用车而争论不休时，我国最廉价的车一农用车却以惊人的速度发展起来：当我们正在为中国汽车如何进入百姓家而讨论时，农用车却已经大批进入了占中国百姓人口90％的农民家庭。1996年中国农用车的产量已达到240万辆，是1982年我国农用车刚起步时年产量的近200倍．这种惊人的发展速度远远超过了当年福特T型车的发展速度。要感叹的．不仅仅是中国农用车与福特T型车那种惊人的历史相近之处，还有由农用车发展所印证的市场真谛。     

新福特翼虎角逐SUV市场

回顾福特的百年历程,就像是看过了现代汽车工业发展的全部历史.百年来,这个代表着科技发展创新的汽车品牌一直是美国乃至世界汽车发展的旗舰.无论轿车、客车、卡车还是全球消费者的新宠SUV(运动型多功能车),福特在每个领域都有着骄人的成就和经典的产品.     

中国汽油为何只要2.49美元?

美国的汽油如今售价大约是4美元每加仑,而中国的售价却是2.49美元每加仑。北京规定1吨柴油在中国的售价为700美元,而世界市场上的价格却为每吨1200美元。免遭油价上涨冲击的中国消费者将会继续更多地消费,从而将助长国际市场油价攀升。     

真情为用户降价又增值-三菱帕杰罗SPORT 2.4增强型新车上市所引发的思考

据近日相关媒体对SUV市场的报道,三菱帕杰罗SPORT 2.4增强型新车正以20.9万元的售价劲爆车市.同时记者了解到,北京吉普此次发布的新车不仅在价格上比原车低出整整1万元,而且还增加了5项设施配备,以适应新阶段新用户的最新需求,从而它也成了目前市场上集功能实用性和优异价格于一身的崭新车型有业内人士分析,就今年中国车市的火爆程度,特别是"十·一黄金周"的购车热潮来看,三菱帕杰罗SPORT 2.4增强型新车的问世不仅顺应了当前汽车厂商大打降价之牌的整体趋势,更为消费者带来了实惠,并由此开辟出条汽车市场的营销新路.